Gruppen, Orchester und "tip"-Interpreten wurden nicht berücksichtigt. Die Spitzenreiter-Ausgabe 1966 war die letzte dieser Reihe. Fortgesetzt wurde sie ab 1967 unter dem Titel "Stars präsentieren Spitzenreiter". Hier die genauen Angaben Die Spitzenreiter 1966 Polydor 237 318 (1967)
Favoriten und Außenseiter Im Bereich "Deutscher Schlager" hatte die Polydor 1966 die Nase vorn. Die Nation war vom Roy-Black-Fieber erfasst und mit "Ganz in Weiß" gelang dem Sänger ein Nr. 1-Erfolg. Wencke Myhre siegte mit "Beiß nicht gleich in jeden Apfel" bei den Schlagerfestspielen und auch Freddy Quinn konnte mit "Hundert Mann und ein Befehl" noch einmal die Spitzenposition der Bestsellerlisten erklimmen. Deutsche schlager hits 1966 full. Ein beachtliches Comeback gab es für Ivo Robić, der mit einer deutschen Coverversion des Welthits "Spanish Eyes" wieder an seine früheren Erfolge anknüpfen konnte. Connie Francis lag nach wie vor weit oben in der Gunst des Publikums und Gus Backus gelang es, mit dem Blödelsong "Bohnen in die Ohren" eine zweijährige Hitpause zu beenden. Polydors langjähriger Erfolgsinterpret Peter Alexander war inzwischen zur Ariola abgewandert und konnte bereits im Februar 1966 seine erste Hitparaden-Notierung bei der neuen Firma verbuchen. Mit "Müssen Frauen einsam sein" schickte die Polydor den Sänger mit einem Nachzügler von 1965 ins Rennen und diese Nummer entwickelte sich ebenfalls zu einem Hit.
Quietschbunte und wildgemusterte Konzertplakate, bewußtseinserweiternde Drogen und Songs, die aus anderen Sphären zu stammen schienen – 1966 war das Jahr, in dem die Rockmusik psychedelisch wurde. Auch an den beiden herausragenden Bands dieser Zeit, den Beatles und den Rolling Stones, ging der neue Trend nicht spurlos vorbei. So lieferten die Pilzköpfe aus Liverpool mit Revolver" eine LP ab, die John Lennon selbst als das Acid Album" bezeichnete und auf der die Auswirkungen ihrer ersten LSD-Erfahrungen deutlich zu hören waren. Die indische Sitar wurde zum tragenden Instrument – und Songs wie Yellow Submarine" oder Good Day Sunshine" zu Klassikern der Popmusik. Deutsche schlager hits 1966 movie. Für neun Wochen stand Revolver" in Deutschland auf Platz 1 der Album-Charts. Auch die Rolling Stones stellten mit Aftermath" 1966 eine LP vor, auf der die psychedelische Spuren nicht zu überhören waren. Erstmals schrieben Mick Jagger und Keith Richards alle Songs auf einem Album selbst, darunter Lieder wie Paint it black" oder Under my thumb".
-Nr. : 060252758840 60 Tracks 2 Sammlung(en)
Ich habe einen Motor aus einem Opel Astra G Opc neu aufgebaut/aufbauen lassen, in den Motor kamen neue Schmiedekolben und das ganze wurde auf das erste Übermaß gebohrt und gehont. Soweit so gut. Das ganze wurde nun 800km eingefahren mit mineralischem liqui Moly nova Super 10w 40, Fahrprofil nur Teillast und erhöhte Teillast. Nun lief der Motor in allen Lebenslagen sehr angenehm leise bis zu dem ersten Ölwechsel auf shell helix 10w 60 vollsynthetisch. Im Kaltstart ist alles gut, da der Motor im Kaltlauf auf ca 1300rpm steht. Nach der Kaltlaufphase fängt der Motor nun mit dem Shell 10w 60 an Geräusche von sich zu geben bis ca 80° Wassertemperatur erreicht ist. (hört sich an wie Kolbenklappern). Opel astra k motor demnächst wechseln 2000. Seit dem wechsel auf 10w 60 bin ich keinen Meter gefahren da es mir irgendwie komisch vorkam. Also wieder das einfahröl eingefüllt (liqui moly 10w 40 mineralisch) und der Motor ist still. (natürlich auch wieder komplett abgekühlt) Ich hoffe es ist halbwegs verständlich erklärt 🙃 Hat jemand eine Idee woran es liegen könnte?
aber ich persönlich würde das rote vorziehen. ist ja nicht umsonst der nachfolger vom blauen. was hat das mit dem silikat auf sich? jetzt bin ich auch wieder etwas schlauer... Zitat aus "In bis 2000 gebaute Opel gehört silikathaltiges Mittel. In Motoren, die ab 2001 gebaut wurden, gehört silikatfreies (rotes) Mittel. Mischt man beide Mittel so gibts Klümpchen, die das Kühlsystem verstopfen. Will man vom guten und günstigen silikathaltigen Mittel auf teures silikatfreies umstellen (wieso auch immer), so muss man das System vorher mit Wasser spülen. Der einzige mit allem mischbare Frostschutz ist auf Siliciumbasis. Der ist aber erst sein Mitte 2008 erhältlich und nur von VW freigegeben. Das Teile im Motor das silikathaltige Mittel nicht vertragen ist auch falsch. Opel astra k motor demnächst wechseln de. Wenn die Motoren dafür entwickelt wurden, dann brauchen die das Silikat sogar! Opel hat nie das silikatfreie Mittel für Motoren vor 2001 freigegeben, denn diese Motoren brauchen das Silikat. Der einzige Hersteller, der silikatfreies Mittel für alle Motoren, auch die die ursprünglich silikathaltiges drin hatten, freigegeben hat ist VW.
Nabend zusammen! Ich hätte da ein großes Problem mit meinem Astra G Z18XE. Ca. alle 400-450km geht der Motor während der Fahrt aus, dies passiert meistens beim Anfahren, sprich azs dem Stand. Der Motor lässt sich dann nicht mehr starten, orgelt vor sich hin während die Motorkontrollleuchte sehr schnell hintereinander blinkt. Das Tankentlüftungsventil klackert dann in einem sehr schnellen Rythmus. Opel astra k motor demnächst wechseln e. Während das Tankentlüftungsventil klackert, findet das Diangosegerät der Werkstatt meines Vertrauens kein Steuergerät, d. h. es ist besteht keine Möglichkeit, einen Fehlercode auszulesen. Erst wenn ich die Batterie kurz abklemme, startet der Motor wieder, als wäre nie etwas gewesen und ich kann wieder um die 400km fahren. Ich bilde mir auch ein, dass sobald der Fehler auftritt Benzingeruch im Innenraum zu riechen ist. Wenn der Motor ausgeht, läuft der Lüfter auf Hochtouren, auch wenn der Motor erst 2-3km gefahren und noch kalt ist. Im Tank ist beim Ausfall des Motors kein Unterdruck (scheint öfter mal bei dem Modell vorzkommen), die Benzimpumpe läuft auch.
Abhängig von den Fahrbedingungen kann das Intervall, in dem ein Öl- und Filterwechsel angezeigt wird, stark schwanken.... Wenn das System eine geringe Öllebensdauer berechnet hat, wird im Driver Information Center Motoröl muss demnächst gewechselt werden angezeigt. Ventildeckeldichtung undicht | Astra-H-Forum. Motoröl und Filter innerhalb von einer Woche oder nach spätestens 500 km in einer Werkstatt wechseln lassen (je nachdem, was zuerst der Fall ist). Das suggeriert allerdings deutlich mehr und generiert eine gewisse Erwartungshaltung... man könnte fast der Meinung sein und sich dann auch ein wenig drauf verlassen, dass wenn man immer nur volle Pulle auf der AB unterwegs ist dass da das Intervall schneller kleiner wird. Gruß Uwe 1 Seite 1 von 5 2 3 4 5