Ich verwende in den letzten Jahren nur noch Firestixx, weil die Scheibe dann weniger verrusst und überhaupt weniger Asche anfällt. Bei 2 Tonnen Jahresverbrauch muss ich höchstens 12 mal "löffeln"! 25. 2010 19:16:30 1339262 Danke fuer die Tips mkienemu und pbrand. Werde mit mehr Mut die Sache angehen. Bei ca 3000kg Jahresverbrauch fallen bei 0. 5% Aschengehalt ca 15kg Asche an, ein kleiner Teil fliegt natuerlich in den Kamin. Bei 1 liter pro 100gr loser Asche ergibt sich ca 150 Liter. Die besten Pellets sollen angeblich nur 0. 25% haben, dann waeren es noch 75 Liter. Da muss man also schon eine ganz intelligente Loesung zum Staubsaugen haben wie mkienemu. Wie du so wenig Rausloeffeln musst pbrand verstehe ich nicht, bei Dauerleistung von 4 KW muss ich mindestens ale 3 bis 4 Tage ausloeffeln weil es ziemlich voll ist. Kann natuerlich an Pellets und Verbrennung liegen. Mein Ofen funkt immer so wenn Pellets hineinsausen. hier das video, ist das normal? Zeit: 25. 2010 20:55:44 1339346 Also irgendwie stimmt da was mit den Pellets oder mit dem Ofen nicht wenn die Scheibe so schnell zurußt und der Ascheanteil enorm hoch ist.
Damit muss man für jede Kleinigkeit den teuren Ofen-Service rufen. Der Service der Firma Wodtke ist wirklich schlecht, was mir auch verschiedenste Handwerker bestätigt haben, die deshalb diese Öfen nicht ins Programm nehmen wollen. E-Mails werden meistens nicht beantwortet, und bei Telefonaten wird die Schuld praktisch immer auf den Kunden geschoben – teilweise mit haarsträubenden Argumenten. So behauptet die Firma fast immer, die Pelletqualität wäre nicht ausreichend. Sie legen sich aber auch nicht fest, welche Marke denn in Ordnung wäre. Aus unserer Erfahrung sind Pellets der Qualität DINplus fast alle ähnlich und verwendbar. Für eine Firma im Premium-Bereich (die Öfen sind ziemlich teuer, ca. 000 EUR-Bereich ohne Installation) ist so ein Service meiner Ansicht nach völlig inakzeptabel. Besonders bedenklich war, dass Wodtke sogar sich um die gesetzliche Gewährleistung drücken wollte und z. einen defekten Ventilator nach wenigen Betriebsstunden nur nach ziemlichem Gezeter ausgetauscht hat, und die Folgekosten der Reinigung des völlig verkohlten Ofens bis heute nicht übernehmen will.
Eine Füllung des Pellettanks reicht für ca. 24 Stunden. Die unterste Leistungsstufe (3 kW) sollte nicht benutzt werden, da die Verbrennung deutlich schlechter wird. Die Aschelade hat nur eine begrenzte Funktion. Sie fängt z. Pellets nach einem Fehlstart des Ofens auf (passiert immer wieder mal). Die Flug-Asche der Verbrennung landet überall im Ofen, aber nicht in der Aschelade. Das führt dazu, dass der Ofen relativ oft gereinigt werden sollte (z. 1x pro Woche). Die Anschaffung eines guten Aschesaugers (z. Rowi oder Tosala) ist dringend notwendig. Den empfohlenen Filter für den Staubsauger sollte man vergessen – zu unpraktisch. Die Verbrennung ist nur mäßig, auch mit Hilfe eines Fachbetriebs ist bis heute die Flamme ziemlich russend, was zur Verschmutzung der Frontscheibe führt und wohl den Wirkungsgrad und die Abgase auch nicht gerade positiv beeinflussen dürfte. Eine eigene Einstellung von Luftzufuhr und ähnlichen Parametern ist für den Kunden nicht möglich, da die Firma die Codes nicht rausrückt.
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Die Straßenbahn fährt nicht nur auf Schienen, sie folgt im Regelfall auch einer festgelegten Linienführung. Potsdam Liniennetz ist sternförmig angelegt, zentraler Punkt ist der Platz der Einheit. Heute weiß jedes Kind, dass die Tramlinien mit einer 9 beginnen, doch das war nicht immer so. Hier erfährst Du alles rund um die Potsdamer Straßenbahnlinien und wie man erfährt, in welcher Bahn man sitzt. Zur besseren Übersicht empfiehlt es sich, die Netzpläne über die Vollansicht zu betrachten. Dazu einfach den weißen Kreis mit Cursor in der Bildmitte anklicken. Am Anfang waren Farben Schon bei der Pferdebahn wurden die Fahrgäste über den Linienweg des ihrer Bahn mit Hilfe von Tafeln hingewiesen. Liniennetzpläne :: Straßenbahn in Potsdam. Diese waren an der Dachkante der Wagen angebracht. Zusätzlich wies ein Schild auf dem Wagendach auf die Fahrziele hin. Die drei Linien der Pferdebahn trugen noch keine Nummern sondern waren durch Farben gekennzeichnet (grün, rot und weiß). Auch die Elektrische behielt diese Linienkennzeichnung zunächst bei.