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Klick! -> Alle Reisen ab Flughafen Salzburg Informationen über Salzburg Flughafen Anreise mit Auto Aus Richtung Rosenheim: Bundesautobahn A8/E60/A1 Richtung Salzburg, Abfahrt Flughafen, dann der Beschilderung folgen. Aus Richtung Linz: Autobahn A1/E60 Richtung Salzburg, Abfahrt Flughafen, dann der Beschilderung folgen. Aus Richtung Berchtesgarden: Autobahn A10/E55 Richtung Salzburg, Abfahrt Flughafen, dann der Beschilderung folgen. Anreise mit Bahn Regional- und Fernzüge halten am Hauptbahnhof Salzburg. Last minute angebote flughafen salzburg responsive webdesign. Von dort fährt die Buslinie 2 regelmäßig zum Flughafen. Geldautomaten Ein Geldautomat der Sparkasse Salzburg befindet sich bei der Filiale des Geldinstituts am Flughafen. Kontakt Salzburg Airport W. A. Mozart Innsbrucker Bundesstraße 95 A-5020 Salzburg Tel: +43 662 85800 Homepage:
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Hi Leute, ich hab daheim noch eine Simson S51 rumstehen die noch voll funktionsfähig ist. Bei den teuren Spritpreisen hab ich mir gedacht sie wieder zuzulassen, nur leider habe ich keine Papiere mehr dafür. Was mache ich jetzt? zum anmelden einer Simmi mußte dem versicherungsmenschen einfach nur die fahrgestellnummer geben. den rest macht er dann. übrigens mußte ne Simmi jedes jahr neu anmelden, besser gesagt jedes jahr zu anfang März ein neues versicherungskennzeichen holen. dazu bekommst du jedes mal neue papiere. hab zu meiner Simmi zwar auch noch die originalpapiere, die ich per mail zu meinem versicherungsmann geschickt habe, aber das hat er nich gebraucht und wollte wirklich nur die fahrgestellnummer wissen. sie steht vorn am rahmen auf´n typenschild (da wo auch Jagdwaffen- und Fahrzeugwerk Suhl drauf steht... ):-) Um ein Kraftfahrzeug legal auf deutschem Boden auf öffentlichen Straßen zu bewegen Brauchst du eine Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) Dort steht dann auch drin das du mit deiner simmi 60 fahren darfst, das auch gleich jeder Polizist gleich sieht das das in Ordnung ist!
#1 Hi zusammen, Ich habe eine S51 aus einer Sammlung gekauft/gerettet die eigentlich schon vor einigen Jahren restauriert werden sollte standort war draußen unter einer Plane und überdacht also nicht so klasse... nun sie stand wohl 2jahre ohne bewegt zu werden Springt aber super an nur man sieht ihr eben alles an ok der Vorbesitzer hat einen Tauschrahmen montiert ohne Rahmennummer usw. nun habe ich einen S51 Rahmen mit Rahmennummer und Typschild. Die Frage ist nun ist es OK wenn ich einfach die stelle links neben dem (noch nicht) nicht vorhandenem typschild frei schleife die rahmen nummer übertrage mit 5mm schlagnr. und das Typschild montiere oder muss ich zwingend den rahmen montieren (dazu muss die simson komplett zerlegt werden nehm ich mal an) die blanke stelle würde ich dann dünn lackieren um vor rost zu schützen.... Möchte mich auf einem Legalem weg bewegen Kaufvertrag als Eigentumsnachweis habe ich vom verkäufer erhalten mit der Motornummer... Nur weis nun keiner welche rahmennummer die gute simson hatte.... und Ohne Rahmen nummer keine Papiere und ohne diese keine versicherung.... LG ps.
Stressfrei. MfG Tobias #12 so rum habe ich auch schon probiert weil ich ja drei Fahrzeuge ab 92 habe. Es ging nicht. Ersatzrahmen sind ohne Nr. da werden dann die Nr. des alten Rahmens neu eingeschlagen und ich musste das Stirnrohr des alten Rahmens abflexen und wieder hin bringen zur Vernichtung. Gruß Frank #13 Hi Rossi, ich hab einfach den irgendwie vergessen, war keine böse Absicht oder so was! Hi Harzer/Mainzer, wie kann man denn überprüfen ob der TÜV auch die alte Rahmennummer eingeschlagen hat. Da muss es doch einen Vermerk geben, sonst könnte ja jeder irgendwie dies durchführen. Es gibt aber auch Rahmen mit den WS..... Nummern als Ersatzrahmen; bei Werner... Nummieriert der TÜV die auch um. Der Rahmen ist Baugleich, eigentlich dem Eisen egal, oder....? Was ist, wenn ich denn so einen umnummerierten Rahmen mit einer gebrauchten Maschine kaufe. Ok, DDR Schein, Schild und Rahmen Nummer kann ich vergleichen, aber wie ist es mit der Richtigkeit, zBsp. durch dem TÜV? Kaufen kann man ja viel und man bekommt bestimmt nicht gesagt, was damit mal früher war oder von wem die Maschine war.
Natürlich hätte man einen frisch bei AKF vorher einen Spiegel und eine Hupe dazu kaufen können (oder von mir aus gebraucht, so rostig wie der Rest). Ist nun mal so wie Sternburg-Export schon geschrieben hat. Quote from Sternburg-Export Seid froh, dass es bisher so funktioniert hat, rechtlich war das nämlich zumindest bedenklich. Nicht für irgendwelche Teilehaufen oder blanke Hauptrahmen. Ist eigentlich ein Unding das man eine BE für Fahrzeuge bekommt, wo keiner prüft ob es überhaupt real existiert sowie ob es technisch in Ordnung ist. Das ist bis jetzt einmalig was das KBA da macht in Bezug auf die BE, normal müsste eine 21er Abnahme gemacht werden, um am eine neue BE zu kommen. So wie es bei jeder Nachtwende Simson ist, die nicht mehr vom VEB... stammt. Quote from Alex86 Aber selbst schuld.. Andere schickten ja einfach Bilder von der Nachbarsimson und dann klappte es. Ja da hast du zwar irgendwie recht, allerdings kann das einen auch mal schnell und richtig auf die Füße fallen. Na ja und auch, brauch man sicht nicht wundern, das immer schärfere Kontrollen und regeln gibt, und im Zweifelsfall, abgelehnt wird.