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). Mittlerweile bin ich mit meinem Latein am Ende (meine Werkstatt auch). Bisher gemacht/geprüft wurden: Austausch Deckel Ausgleichsbehälter Thermostat geprüft (macht auf) Schläuche werden gleichmäßig warm (und auch nicht übermäßig heiß) C0² Test (war nicht eindeutig) F18 geprüft (Lüfter laufen an) Verstellung Lamellen geprüft (gehen auf) Kühlmittelnachlaufpumpe getauscht (war fest) Tausch ZKD inkl. Deckel ausgleichsbehälter defekt symptome d'ovulation. Kopf planen (keine Risse laut Instandsetzer) Wundern tut mich, das es nicht immer auftritt und auch nicht Außentemperatur abhängig zu scheinen ist. Aufgefallen ist mir gestern noch, das sich der Deckel vom Ausgleichsbehälter nach dem Verlust sehr leicht öffnen lies (fast lose). Sonst wenn ich ihn öffnen möchte, muss ich ordentlich Kraft aufwenden und er war definitiv richtig angezogen. Das einzige was mir jetzt noch einfällt, wäre den Behälter tauschen. Es ist aktuell auch kein Druck mehr auf dem System, nach dem Abkühlen (das war vor ZKD tausch so). Gruß Kasselaner (der Ratlose) #12 Da fallen mir noch drei Möglichkeiten ein: 1.
Ich würde gern wissen wie sich ein defekter Deckel vom Kühlwasserausgleichsbehälter äußert. Soweit ich weiß ist da ein Ventil drin. Community-Experte Auto, Auto und Motorrad Der Kühlerdeckel und der Ausgleichsbehälterdeckel sorgen dafür, dass die Einfüllöffnungen des Kühlers und des Ausgleichsbehälters gasdicht verschlossen sind. Deckel sollen sicherstellen, dass der vorgeschriebene Druck im Kühlsystem während des Betriebs konstant gehalten wird, indem sie bei Überdruck Luft entweichen lassen. Sie sind daher gewissermaßen als das "Sicherheitsventil" des Kühlsystems zu betrachten. Das Wasser fängt an zu kochen weil sich kein Druck aufbauen kann das es verhindert und so lange bis kein Wasser mehr drin ist oder der Motor fest geht. Deckel ausgleichsbehälter defekt symptômes. Man verliert auf jeden Fall Kühlwasser. Es kann aber nur weniger werden, aber nicht vollständig auslaufen. Ob das verbleibende Wasser für die Kühlung ausreicht, ist ungewiss. Es kommt auf die Umstände an. Man kann versuchen, behelfsweise die Öffnung zu verschließen.
Erkennt jemand den Fehler wieder? Danke schonmal. AnB #2 AW: Kühlmittel im Ausgleichsbehälter verschwindet/ kommt wieder Hallo, das ist ein komplexer Fehler und die Ferndiagnose ist schwierig. Wir hatten hier im Forum aber schon ein paar Fälle die genauso gelagert waren - Wasser "kommt und geht". Leider war es in diesen Fällen der Zylinderkopf. Das muß natürlich nicht der Fall sein aber es hört sich leider danach an. Gruß, Marcus #3 Hatt die gleichen Symptome vor einigen Jahren an einem T4, war der Habe damals nichts unternommen - nur öfter Wasser aufgefüllt - und kurz darauf war der Motor hin. AXG Kühlwasser Austritt am Ausgleichsbehälter (ZKD defekt?) - Wartung / Instandsetzung / Bullimängel - T4Forum.de. Das gleiche Symptom an einem anderen T4 ein Jahr später. Ein Mitarbeiter von mir (Kfz Meister) hatte mir damals geraten ein "Reparaturgranulat" (Name weiss ich leider nicht mehr) aus dem Kfz Zubehörhandel ins Kühlwasser zu geben. Natürlich dachte ich damals "was für ein Schwachsinn", habe aber die ca. 10 € investiert und das Zeug eingefüllt. Seitdem keine Kühlmittelmeldung, kein Wasser aufgefüllt, Motor läuft nach 2 Jahren und ca.
Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1 Hallo zusammen, anscheinend hat mir mein Dicker (AXG, 111Kw, 176TKM) die Pause von November bis heute übel genommen (Saisonkennzeichen 04-10). Nachdem heute mal endlich die Sonne raus gekommen ist (die Tage hatte es bei uns in Casselfornien noch geschneit), habe ich Batterie eingebaut und bin eine Runde gefahren (ca. 35 KM Landstraße und ein Stück BAB). Vorher habe ich natürlich nach Öl und Kühlwasser geschaut (war alles i. O. ). Kurz bevor wir wieder Zuhause waren bin ich nochmal an die Tankstelle um den Reifendruck zu Prüfen und dabei noch mal obligatorisch nach dem Ölstand schauen. Dabei ist mir sofort aufgefallen, das rund um den Ausgleichsbehälter alles nass war. Wasser war aber noch genug drin. Zuhaue habe ich dann gleich den Deckel von Behälter geschraubt um zu Schauen ob Luft aufsteigt (ZKD defekt hatte ich damals beim meinem 35i, dort hat es richtig gesprudelt). Hilfe Kein Druck im Ausgleichsbehälter - Baureihe 210 Motor | Getriebe | Anbauteile | Karosserie - e-klasse-forum.de. Bei meinem Dicken bin ich mir nicht sicher ob es an der ZKD liegt, da so gut wie keine Blasen Aufsteigen, lediglich ein paar kleine die eventuell normal sein könnten (siehe Youtube Link): Meine Frage ist, ob die kleinen Bläschen auf die ZKD (Öl ist augenscheinlich ohne Wasser, und das Kühlwasser ist auch sauber) hindeuten oder es noch eine Andere Ursache sein könnte.
Ansonsten zähl dich einfach zu den Fahrern, die nevös werden, wenn alles funktioniert und nix kaputt geht... Habe grade echt nen Lachflash bekommen. Der ist gut! Habe auch mal als ich in der Firma war den Deckel abgemacht. Bei mir zischt auch nix. Soll ich vielleicht mal mein Kuehlsystem auswechseln Achtung! Spass! Jetzt ersnt, bei mir zischt wirklich nix. bei mir zischt auch nichts; hiess es nicht immer, wenns zischt, baut er irgendwo druck auf, wo er nicht soll? Deckel ausgleichsbehälter defekt symptome de. Hm also bei mir ist auch nichts am zischen!! kenne das aber von meinen alten Opel! der zischte auch ^aber wenn soweit alles Ok ist das ist das doch KLASSE Ich glaube auch. Bin vorher Opel Omega gefahren und da war ich das einfach gewohnt das da immer was dran ist. Fahre den jetzt seit 22 Tkm Störungsfrei. Obwohl er schon 248 tkm gelaufen hat. Trotzdem bin ich der meinung das da etwas druck herschen muss, um somit den Siedepunkt anzuheben. Aber da iss nix drauf. Ich kann den Deckel im Betriebswarmen zustand einfach abdrehen. Die Warnung auf dem Deckel kann ich getrost ignorieren.
Die Frage die ich mir Stelle ist eher ob er mit diesem Angebot die Kosten für er für den Wapu Tausch hat versteckt indem er irgendeinen Deal mit der Werkstatt hat. Deshalb die Frage ob die Kosten noch im Rahmen liegen. Ich denke in meiner Werkstatt werde ich heute wahrscheinlich auch um die 600€ für alles auf den Tisch legen. #7 Wann wurde der Wagen gekauft? Was runter? #8 Der Wagen hat jetzt 200tkm runter wurde 11/2017 gekauft und hat EZ 04/2014. #9 Dann bist Du noch in den ersten 6 Monaten. Hinstellen, machen lassen. Sein Ding. Soll er mit VAG klären wer die Kosten übernimmt, normal zahlen sogar die das, da WaPu vor Intervall ausgefallen ist. Rapid verliert Wasser durch Deckel des Ausgleichsbehälters - Renault Rapid Forum - autoplenum.de. Ist aber sein Ding in dem Fall. #10 Das habe ich ja gemacht. Das Auto wurde dann gecheckt und die Ursache festgestellt. Ich habe auch unkompliziert einen Ersatzwagen bekommen und es verlief alles ohne Diskussion. Mein Vorteil wäre nun dass ich in 10km nur eine normale Inspektion machen muss und ich vielleicht noch ein paar Euro sparen wenn ich es jetzt gleich mitmachen lasse.