Das mehrstufige B&B Motorenprogramm des neuen Mini JCW beginnt mit der B&B Stufe 1 (EUR 1. Durch eine geringfügige Ladedruckerhöhung (+ ca. 0, 2bar) sowie der Anpassung der Einspritz- und Zündkennfelder steigt die Leistung auf 200 kW / 272 PS und 400 Nm. 210 kW / 286 PS und 430 Nm werden in der B&B Stufe 2 (EUR 1. -) durch die Optimierung von Ansaugwegen und Luftführungen in Verbindung mit einer Ladedruckerhöhung (+ ca. 0, 25bar) und der erforderlichen Kennfeldanpassung / Motorabstimmung erzielt.. B&B Stufe 3 ( 220 kW / 300 PS / 465 Nm - EUR 3. -) beinhaltet zusätzlich zu Stufe 2 die Montage eines B&B Hochleistungsladeluftkühlers sowie einer speziellen B&B Downpipe. Abschließend wird die Motorsoftware individuell auf die geänderten Komponenten angepasst und rundet somit diese Ausbaustufe perfekt ab. In allen Stufen ist die Aufhebung der Vmax Begrenzung enthalten. Mini jcw tuning http. Bei Mini Modellen mit Automatik-Getriebe erfolgt eine elektronische Anpassung. Zur Reduzierung von Abgasgegendruck und Abgastemperatur bietet B&B eine Spezial-Downpipe (ab EUR 1.
Dazu kommen ein Ladeluftkühler von Airtec sowie eine Remus-Abgasanlage mit einer vierstufigen (! ) Klappensteuerung. Was das Fahrwerk betrifft, belässt es Manhart vorerst bei Tieferlegungsfedern von AST Suspension. Dadurch geht der GP vorne um 20 und hinten um 15 mm in die Knie. Ein Gewindefahrwerk, ebenfalls von AST, befindet sich derzeit in der Entwicklung. Und dann wäre da noch die Optik. Meine Herren, die Optik. Mini jcw tuning moto. Als wäre der neue GP serienmäßig nicht schon greller als ein blinkendes Einhorn. Manhart setzt hier auf eine mattschwarze Vollfolierung mit sehr sehr vielen goldenen Akzenten. Und das auch an den hauseigenen 19-Zöllern mit 235/30er-Bereifung. In naher Zukunft möchte Manhart zusammen mit Beek Auto Racing übrigens noch viel mehr Teile für die dritte Mini-GP-Generation anbieten. Zusatzarmaturen von P3Cars etwa oder Anbauteile (innen und außen) von Cravenspeed. Auch dem Motor soll es noch heftiger an den Kragen gehen. Eine Carbon-Ansaugung, Downpipes sowie eine weitere Auspuffanlage sind in der Mache.
Die Preise belaufen sich auf 3850 Euro für die Leistungssteigerung und 973 Euro für die neue Ansaugung. Die Folierung schlägt mit weiteren 3411 Euro zu Buche, während für die Felgen je nach Farbe ab 1800 Euro pro Satz fällig werden. (Das müssen Sie beim Felgentausch beachten! )
Zunächst einmal erhielt das Äußere einen völlig neuen Look. Die weiß-blaue Farbkombination verweist auf den Ford Escort RS Cosworth. Er wurde entwickelt, um seinen Gruppe-A-Ableger für die Rallye-Weltmeisterschaft zu homologieren und war von 1992 bis 1996 in limitierter Stückzahl als Straßenfahrzeug erhältlich. Entworfen wurde er von Frank Stephenson, der auch für das Design des ersten New Mini Hatch verantwortlich war. Der holländische Besitzer des Wagens war der Meinung, dass sich mit der Wahl dieser Farbe und der Geschichte dahinter der Kreis schließt. Die Grundfarbe ist das Blue Gem Vinyl von Teckwrap in Kombination mit Avery's Gloss White, wodurch diese einzigartige Kombination entsteht. Mini JCW GP: Manhart macht den Mini zum 350-PS-Einzelstück - AUTO BILD. Das Design der Streifen und die verschiedenen Linien auf der Karosserie erinnern an frühere Mini-Designs und die viel diskutierten ausgestellten Kotflügelverkleidungen wurden mit mattschwarzem Vinyl überzogen, um besser zum neuen Design des MINI GP zu passen. Die Produktionsnummer des Fahrzeugs wurde in das Vinyl an den vorderen Radläufen eingeprägt.
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