Ich hoffe das hilft dir ein wenig weiter! LG Peter Edited November 5, 2015 by sessantuno
hallo miteinander, ich wurde vor 3 Tagen angehalten (Allgemeine Fahrzeugkontrolle) und wollten alles mögliche anschauen…. bis jetzt noch gepasst. Dann schaute Sie mit ihrer Lampe hinter meine Reifen rein und hinten meinte sie das ist ja ein extra Fahrwerk und sollte eingetragen werden….??? Aber es wurde nie was daran verändert Muss man generell Fahrwerk eintragen lassen obwohl es eh original verbaut ist? war in Österreich Hast du den so wie er ist als Neuwagen gekauft? Falls nicht kann es gut sein das der Vorbesitzer was daran geändert hat. Meist nehmen viele einfach nur Tieferlegungsfedern weil sie nicht das Geld für ein richtiges Gewindefahrwerk haben... Woher ich das weiß: Hobby Community-Experte Auto, Auto und Motorrad fahrwerke die serienmäßig in deinem fahrzeug verbaut sind muss man natürlich nicht eintragen lassen. aber bist du sicher dass es das originalfahrwerk ist? Was zuerst, Fahrwerk oder Felgen ? : Polo 6N / 6N2 :. vielleicht sind ja die federn verändert? Woher ich das weiß: Hobby – kein "echter" kfzler - aber viele jahre mit tuning/schrauben
Mit 175/60 bin ich sehr zufrieden unterwegs. #12 selbst wenn du ein gutachten für die felgen und ein gutachten für das fahrwerk hast, muss eine gemeinsame begutachtung der teile am fahrzeug erfolgen. folglich macht es auch nur sinn, dass du die eintragung der teile gemeinsam vornehmen lässt. die gutachten beschreiben idR nur die einsatzmöglichkeiten mit serienkomponenten, heisst also das felgengutachten gilt nur unter verwendung des originalen fahrwerks und das gutachten für das fahrwerk setzt den einsatz von serienrädern voraus. Erst Fahrwerk...dann Felgen : Polo 6N / 6N2 :. -> also gemeinschaftliche begutachtung und einzelabnahme nach §21. das ist zumindest mein kenntnisstand peter #13 Das mit den 50cm kannst du gleich mal abschreiben da kommst du nie hin, vor allem nicht mit 13 Zoll, ich hätte vorher auch 13Zoll hab jetzt 16Zöller drauf und habe auch keine 50cm. Den Tüv hats bei mir nicht gestört. Diese Regel ist totaler schwachsinn, zeigt mir mal einen Tiefergelegten Polo der die einhält. #14 Zitat Original von Holzhuhn Bei 60/40 und 13 Zoll mit 175/50 R13 wirds vorne knapp mit der Scheinwerferunterkante.
500mm über der Fahrbahn liegen. Das kann ich fast nicht glauben. Habe im Moment 8x13 ET20 Rsl Felgen mit Fulda 175/50-13 Reifen auf einem 2er Coupe montiert. Die Scheinwerferunterkannte ist jetzt schon bei 50-51cm ohne Fahrwerk. Fahrwerk muss aber definitiv noch rein, sonst sieht es sehr bescheiden aus. #15 war gestern auch beim tüv und das mit der scheinwerferunterkante wurde mir auch nochmal ausdrücklich gesagt. Erst felgen oder fahrwerk federung. also das stimmt schon! fahrwerk und felgen meinten die sollten dann immer zusammen eingetragen werden und kostet rund 90 euro.... #16 Ihr Helden sollt natürlich auch nicht zum Tüv gehen und sagen " Ich hab aber keine 50cm Reflektorunterkannte, tragt ihr mir das trotzdem ein? " Übrigens: die In-Pro klarglasscheinwerfer Helfen dabei die rRegelung einzuhalten da die DE Linse fürs Abblendlicht höher sitzt als der Originalreflektor! #17 bei mir hater nicht nach der Höh der Reflektorkante gegukt... kann aber auch gut sein weil er gleich gesehen hat das es 15" sind! kann auch nur dazu raten das ganze zusammen zu machen, ich hab irgent was um 10€ eíngespart, hatte aber noch das Lenkrad mit in der Abnahme (was auch übrigents nur mit den Serien größen eine ABE/Teilegutachten hat!!!!!
#5 Bei 60/40 und 13 Zoll mit 175/50 R13 wirds vorne knapp mit der Scheinwerferunterkante. Die muss mind. 500mm über der Fahrbahn liegen. Gruß Alex. PS: Reifenfreigabe für den 175er auf der 7x13 Felge solltest Du auch haben. #6 Probleme könnts/wirds geben mit: -Reflektorunterkante (die zählt- nicht der Scheinwerfer ansich! ) -Reifen -Freigabe für 175/50 auf Felge > 6x13 nicht mehr gültig -Abrollumfang der Reifen zu klein --> Tacho- und Abgaswerte Greetings Thomas #7 Reifenfreigabe habe ich für Dunlop. Tacho Abgleich habe Termin für 06. 03 und habe schon andere Welle mit Ausgleichgetriebe. Zu dem Zeitpunkt dürfte das Fahrwerk sich ja noch nicht ganz gesetzt haben. Was habt ihr so für ein Fahrwerk drin und hat noch jemand so ein Problem mit: zu tief für Scheinwerfer? #8 Bei 60/40 biste sogar mit Originalbereifung an der Grenze. Erst felgen oder fahrwerk lande landing gear. Hatte mit 60/40 und 165/65/13 zumindest 49, 5cm. Der TÜVi hat aber ein Auge zugedrückt. #9 hab 60/40 mit 145/80 r13 knappe 50, 5 cm, mit den sommerreifen 195/45/13 sinds dann irgendwas um die 48 #10 Servus, meine Reflektorunterkante betrug bei 60/60 und 7x13 ATS Classic mit 175/50 R13 nur noch 460mm.
#22 Hab schon was gefunden eibach hört sich gut an des Sport -Kit also des da gekürzte Dmäpfer drin??? #23 hi, empfehlen würd ich dieses: (Affiliate-Link) ist ein klasse fw, ich fahre es auch in meinem tdi, und den stabi brauchst auch net wechseln! mfg, patrick #24 Auf jeden Fall erst das FW, die Felgen sind doch genial! Bis auf die R32 Felgen kenne ich keine besseren original Felgen!!! 1. 8T #25 hmm und wie sind die Dämpfer so abgestimmt??? Wie is deiner gekommen sinds 50mm geworden??? Hast vieleicht ein PIC??? Dasind doch die 50mm Federn von Eibach dabei oder irr ich mich da? #26 korrekt, das sind die 50er eibach sportline federn mit gekürzten bilstein dämpfern! fahrverhalten spitze und restkomfort haste auch noch! Erst felgen oder fahrwerk beim landeanflug abgerissen. hab den 74kw tdi, der ist direkt nach dem einbau ziemlich genau 50 tiefer gekommen, habe die jetzt 3 monate drin, und ein bissel haben die sich noch gesetzt! stabi ist allerdings noch original! bilder müsste ich noch mal machen, setz ich dann hier rein! falls du das fw kauftst, dann aber nicht über ebay, sondern wend dich direkt an den verkäufer, die sind supernett und am preis ist da sicher auch noch was zu machen!
gelöschtes Mitglied Themenstarter Aber Gewinde kostet doch auch wieder 200€ mehr und hab schon nen haufen 6N mit 60/40 gesehen und denk das passt schon. was mich halt nur interessiert ob meine alten Felgen dann noch drunter passen gelöschtes Mitglied Themenstarter LRA du sprichst für mich in rätseln passen die jetzt oder net schreib mal JA oder NEIN hmmm.. also sicher bin ich mir nur wenn du dir ein gewinde holst bei 60/40 weiss man nie musste bestimmt bördeln. ich weiss nur von unserem 3er golf der war dann 80/60 und die 7, 5j felgen mit 195ern ham schön geschliffen da war nix mit fahren. hol dir ein gewinde da kannste wenigstens noch tiefer und varieiren kannste da auch zwischen den zoll grössen. du weisst es heisst ja tiefer, breiter, usw. gelöschtes Mitglied Themenstarter ja gewinde is schon toll, nur dann kann ich mir dieses jahr ja garnix mehr kaufen weder felgen noch fahrwerk. Fahrwerk 60/40: ca. 170€ Gewinde FW: ca. Original Fahrwerk eintragen lassen oder nicht? (Auto, Auto und Motorrad, TÜV). 400€ is halt mehr als das doppelte bedeuted mehr als das doppelte sparen und warten!
Du kannst nicht an Umfragen teilnehmen.
Sie muss zwischen 0, 1 und 99, 9 liegen. Datenelement Unterobjekte (Objekttypen 4 bis 8) Wenn Sie für die Elemente eines Felds der Anwendungstabelle Unterobjekte bilden wollen, geben Sie das zu diesem Tabellenfeld zugehörige Datenelement an (siehe Unterobjekte). Dieses Datenelement muss aktiv im Data Dictionary vorhanden sein und eine Prüftabelle besitzen. Die Domäne des Datenelements muss eine Feldlänge zwischen 1 und 6 haben. Bis-Geschäftsjahr-Kz. Belegnummernkreise MM, SD, FI | Themengruppe 1 › FI | FICO-Forum. Aktivieren Sie diese Option durch Setzen eines Häkchens wenn die Sätze des betriebswirtschaftlichen Objekts nach Geschäftsjahren unterschieden werden sollen. Dies geschieht dann über die Strukturierung der Intervalle eines Nummernkreisobjektes, siehe Differenzierung nach Geschäftsjahren. Nicht Rollieren Für jedes Intervall eines Nummernkreisobjektes wird geprüft, wann der Zeichenvorrat aufgebraucht ist. Standardmäßig wird nach dem Aufbrauchen des gesamten Vorrats eines Intervalls wieder von vorne begonnen und das niedrigste Zeichen erneut vergeben.
In der Regel werden Nummernkreisobjekte zusammen mit den zugehörigen Anwendungsprogrammen von SAP ausgeliefert. Sie können jedoch auch selber ein Nummernkreisobjekt anlegen Rufen Sie die Transaktion für die Nummernkreisobjektpflege auf ( SNUM oder SNRO). Nummerkreise Materialstamm. Geben Sie einen Objektnamen an, und wählen Sie Anlegen. Um das Nummernkreisobjekt zu definieren, füllen Sie folgende Felder: Kurztext Kurztext zum Objekt (Länge 20) Langtext Langtext zum Objekt (Länge 60) Füllen Sie anschließend die Felder der Registerkarten Intervalle, Gruppen und Customizing je nach Bedarf: Registerkarte Intervalle Domäne für Nummernlänge Hier legen Sie im Nummernkreisobjekt verfügbare Menge an Zeichen fest in dem Sie eine passende Domäne aus dem Data Dictionary wählen (siehe Ein einfaches Nummernkreisobjekt). Sie muss vom Typ NUMC oder CHAR sein und eine Feldlänge von mindestens 1 bis maximal 20 haben. Wählen Sie eine Domäne aus oder legen Sie eine Domäne an. Prozent Warnung Diese Zahl gibt an, ab wie viel Prozent an verbliebenen Zeichen pro Intervall bei der Nummernvergabe eine Warnung ausgegeben wird.