Im Sensor strömt Luft für die Verbrennung an einem Hitzedraht vorbei. Je nachdem, wie schnell er abkühlt, wird mehr oder weniger Kraftstoff in die Brennkammern geleitet. Problem: Die Luft enthält Schmutz und Feuchtigkeit. Bei VW ist der Sensor offenbar so ungünstig verbaut, dass der Hitzedraht schneller als bei anderen Autoherstellern mit Schmutz eingebacken ist. Die Folge: Der Sensor misst falsch, Luft und Kraftstoff werden nicht mehr ideal gemischt. LMM defekt - Wagen springt gar nichtmehr an?!. Der Motor stottert, ruckelt oder springt nicht mehr an. Zusätzliche Kulanz gibt es übrigens bei Audi, Seat und VW auch bei Defekten an elektrischen Fensterhebern bis fünf Jahre und maximal 100. 000 Kilometern sowie Zahnriemen/Spannrollen-Ärger bis vier Jahre nach Erstzulassung und 180. 000 Kilometern (abgestufte Kostenübernahme).
-zwischen Pin 2 und Fahrzeugmasse: 12 Volt Bordspannung -zwischen Pin 4 und Pin 3: 5 Volt Sensorspannung Messen unter Last: -Motor starten, Sollwert(warm) 1, 2 - 1, 6 Volt -LMS gibt vom Leerlauf bis zur Volllast eine meßbare Spannung ca. 1, 0 - 4, 4 Volt ab) Vieleicht hilft es ja jemanden 11 warum kann ich meinen Beitrag nicht mehr bearbeiten????? Kurzes Update: Hab' gestern den LMM getauscht---> Fehler ist immer noch da Kann mir bitte jemand die Pinbelegung am Stecker vom LMM betätigen ( oder berichtigen) Pin 1: Gelb: Signal Pin 2: Braun: Masse Pin 3: Schwarz/Blau: +12V Bei mir sieht es derzeit so aus: Pin 1: 5, 68V bei Zündung an ( Motor aus) Pin 3: 0, 00V Spannung bei Zündung an alle gemessen bei kaltem Motor. Sieht aus als ob der LMM keine Versorgungsspannung hat. 12 stell' ich mich nur doof an oder kann man seine Beiträge wirklich nicht editieren? Mercedes A-Klasse LMM defekt, Luftmassenmesser Reparatur. Also, ich habe definitiv kein "Zündungsplus" am Pin 3 ( blau/schwarz) Masse ist da ( Pin 2) Impuls ist da ( Pin 1) Würde es funktionieren, wenn ich "Zündungsplus" ( Klemme 15) vom Sicherungskasten im Motorraum zum Pin 3 am Stecker des LMM lege?
Er meint schlussendlich dass die Einspritzventile nicht regeln und keinen Kraftstoff zuführen. Nach unserer "Diagnose" steht für ihn fest, dass der Kraftstoff vorne ankommt, aber nicht einspritzt. Der Motor springt mit dem Startpilot ja kurz an. Seiner Meinung nach kann es nur noch am Steuergerät liegen. Dieser werde ich jetzt dann mal mit einem identischen tauschen und schauen was Sache ist. Er hat mir auch noch geraten davor mit einer trägen LED zu testen ob Strom an den Einspritzventilen ankommt (an dem 2-poligen Stecker), wenn ich versuche zu starten. Seiner Meinung nach müsste in unserem Fall nichts ankommen. Somit würde er auch weiter schlußfolgern---> Steuergerät. Aber wenn Strom ankommen sollte, dann weiß er einfach nicht mehr weiter. Motor springt nicht mehr an!. Denn auch wenn es zB an einem Einspritzventil liegen sollte, dann müsste er ja noch auf 3 Pötten laufen. Die Wegfarsperre kann es seiner Meinung nach nicht sein, da der Wagen ja mit dem Startpilot sofort anspringt, und wenn er ein bisschen länger sprüht auch nicht sofort wieder ausgeht, wie es bei der Wegfahrsperre typisch ist.
Möchte nicht unbedingt ein Steuergerät zerstören...... Nur so am Rande, ich habe zwar die Störmeldung ( gelbe Leuchte "Motorstörung") aber meine "Vroni" läuft ganz normal, hat Leistung und springt gut an. VG 13 Frischlig schrieb: Nein, die Editierungszeit liegt bei 2 Stunden. Luftmassenmesser defekt auto springt nicht an déjà. Gruß Uwe Interessantes zum EOS: klick Infos zum Forum: klick Forums-Regeln: klick Der EOS, der kleine Urlaub bei jeder Fahrt. © 14 Zündungsplus am Sensorstecker war tatsächlich "tot", nach Rücksprache mit einem befreundeten "Profihobbybastler" habe ich jetzt eine externe Zündungsplus Zuleitung gelegt und siehe da, alles paletti Keine Störmeldung in den Armaturen und CarPort gibt auch keinen Fehler mehr aus. Evtl. hilft das ja jemanden mit einem ähnlichen Problem. So und jetzt geht's zum Cabriofahren » Motor & Getriebe »
- Anzeige - 18. 06. 2007, 14:08 # 1 Neues Mitglied Registriert seit: 16. 2007 Ort: Mühlhausen Fahrzeug: E38-740iA (08. Luftmassenmesser defekt auto springt nicht an bitcoin als. 94) Motor springt an und gleich wieder defekt?? moin zusammen, habe seit letzter woche ein problem mit meinen Bimmer und hoffe das mir hier geholfen werden kann!! Zuerst hat der wagen ob nun im Stand oder während der Fahrt (Wahlhebel auf D oder N) kurz selbst Gas geben und die Drehzahl so um 300 U/min erhöht! Bin darauf erst mal zur nächst gelegenten Werkstatt gefahren und dort ging dann nix mehr. Der Motor ist zwar angesprungen aber sofort ist die Drehzahl in den Keller gegangen und wieder aus(am laufen zuhalten war das nur möglich mit Gas geben)! Haben es dann doch geschafft 2 to auf die bühne zu schieben und gleich den Fehlerspeicher ausgelesen mit dem Ausdruck: FC 41 Luftmassen -/mengenmesser beschädigt / Funktion Fehlerhaft und einer verdammt langen Fehlerursache!!! Da es ja mit dem Steuergerät zusammenhängt habe ich mal spontan das 4-polige Kabel abgezogen und ich werd bekloppt erläuft mal.
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