Wenn ohne Luftfilter gefahren wird, erhöht sich die Luftmenge in ALLEN Bereichen und nicht nur im Bereich von 3/4 - Vollgas, der von der HD geregelt wird. Es genügt also nicht mal ansatzweise, nur eine größere HD zu benutzen, weil der Motor dann in den Teilllastbereichen auch viel zu mager laufen würde.
Sieh aber zu, daß du das vernünftig machst und später (TÜV) ohne Probleme wieder verschließen kannst. Zwei bis vier EXTRA -Luftfilter im Jahr solltest du dir dann schon gönnen und ob das Auto so seine Leistung bringt, sei dahingestellt. Mein Vorschlag: Hol dir lieber gleich von K&N oder sonstwem einen Sportluftfilter oder besser ein komplettes Sportluftfilterkastensystem. Das ist allemal besser, als komplett ohne zu fahren. 14. Fahren ohne Luftfilter? - Technik und Simson - Simson Schwalbennest - Simson Forum für Simsonfreunde. 2010, 08:17 - 20 Erfahrener Benutzer Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge
Fhrerschein C1: bis 7, 5 Tonnen Reifenkauf Was muss ein Reifen frs E-Auto knnen? Geringer Rollwiderstand, hohe Tragfhigkeit, wenig Gerusch Reifen fr E-Autos brauchen besondere Talente. AUTO BILD erklrt die wichtigsten Punkte! Infos: Reifen fr E-Autos Ankaufsportale im Check Gebrauchte: Wo gibt's am meisten? Ankaufsportale im Check: Wir haben "Wir kaufen dein Auto", "" und "" verdeckt getestet und waren zum Vergleich beim TV. Test: Ankaufsportale Pioneer MVH-330DAB: Autoradio im Test Kompakter DAB+-Allrounder Das Pioneer MVH-330DAB ist ein gnstiges und kompaktes DAB+-Nachrst-Radio. Doch was kann es? AUTO BILD hat das Autoradio getestet! Ohne luftfilter fahrenheit. Pioneer MVH-330DAB im Test Kenwood KMM-BT506DAB: Autoradio im Test DAB+ und Infotaiment zum Nachrsten Das Kenwood KMM BT-506DAB gehrt zu den Bestsellern unter den DAB+-Radios. Doch was taugt es? AUTO BILD hat das Autoradio getestet! Kenwood KMM-DB506DAB im Test Sony DSX-A510BD: Autoradio im Test Kompaktes Radio mit vielen Features Das Sony DSX-A510DB ist ein kompaktes DAB+-Autoradio zum Nachrsten, das reichlich Ausstattung bietet.
2018, 18:43 zitieren SPY#-2194 Nun, dann lass dich von deinen Popometer mal nicht täuschen. Echt okay war überzeugt das der besser geht. Aber der Sound ist echt Mega. Ist so ein Sportluftfilter mit Alurohr eigentlich viel lauter als meine Variante? Gab ja auch mal diese Green Twister Filter. Oder ist das nur etwas lauter? Abgasanlage ist Serie falls das Soundtechnisch relevant ist? ▲ pn SPY#-2194 General Anmeldedatum: 14. 2007 Beiträge: 2821 Wohnort: 4324 Obermumpf 19. 2018, 00:56 zitieren Brauchst du den Integra um Defizite zu kompensieren oder liegt Dir was an einem gut funktionierenden Auto? Ohne Luftfilter Deckel fahren - Forum: Integra. Wenn zweitens, vergiss jegliche Intakes. Ist das allerletzte was man versuchen kann, um noch was an peak-Leistung herauszukitzeln. Ansonsten reicht K&N Filter und Resonator entfernen für 230PS setups. 1x bearbeitet ▲ pn VTECDC2 Junior Anmeldedatum: 30. 2017 Beiträge: 59 19. 2018, 05:58 zitieren SPY#-2194 Brauchst du den Integra um Defizite zu kompensieren oder liegt Dir was an einem gut funktionierenden Auto?
#13 Dto! Bei meinem ACV das gleiche. Egal ob mit Speed-Buster Box oder ohne. Bischen fähnchen ziehn die alle hinterher. Ist halt auch noch (gute)alte Technik #14 Da muss ich wiedersprechen! Als ich meinen Bus vor 3 1/2 Jahren gekauft habe, war kein Rauch zu sehen. Vor zwei Jahren wurde die Ansaugbrücke gereinigt und Agr "behandelt". Förderbeginn war immer ok, Lmm ist ok. Unterdruckschläuche sind neu. Turboschelle ist schon lange verbaut. Bei Vollgas haut es inzwischen ordentlich schwarz hinten raus. Vielleicht Einspritzdüsen...? Ohne luftfilter fahrenheit 9. Hat nun 250000km drauf. Muss mich aber erstmal um den Zahnriemen kümmern... #15 Okay, dann werde ich mich damit abfinden. Schönen Dan an Alle die geholfen haben. PS: Vl. lasse ich den T4 mal bei Gelegenheit auslesen. Jetzt geht es erstmal an die 230 Volt Anlage. #16 Meiner auch, z. Brenner hoch 4ter Gang vollgas... da ist alles hinter mir schwarz... Ist schon immer so... Ab 3000 Umdrehungen spuckt er richtig rauch... Hast du nen DPF? Der verschlimmert das ganze....
____________________________ ***Besitzer eines schnen Autos mssen nicht rasen um aufzufallen! *** (Zitat von: black_angel) Ja, der M5 (M539, HSN7909/TSN311) ist sowohl in der Teil- als auch in der Vollkasko in die Typklasse 30 eingestuft. Ich versteh aber nicht, wieso man wegen der TK-Einstufung nur VK auswhlen knnen soll. ____________________________ Bearbeitet von - UnimatrixZero am 02. 04. 2006 13:38:30 Ja genau das versteh ich auch net! Egal welche Daten ich ndere, es bleibt in der TK-Klasse 30 und ich kann nur Vollkasko auswhlen, zumindest bei VHV. Achja danke fr den Tip bei HUK oder AXA!!!!! Da kann man auch Teilkasko auswhlen und der Betrag ist auf jeden Fall machbar! Danke dafr! Jetzt steht einem Kauf nix mehr im Wege! ____________________________ ***Besitzer eines schnen Autos mssen nicht rasen um aufzufallen! BMW M5 (E60): V10 (Motor); technische Daten & Kombi - Automobilrevue. *** he such dir am besten jemanden von der Deutschen Vermgensberatung!!! die haben die Aachen Mnchener un die knnen da top konditionen fr KFZ geben... wo keiner ran kommt... keine VHV keine HUK un schon garkeine allianz... ____________________________ Mitglied seit: 08.
Komfort und Laderaum Als Mittelklasse-Limousine ist der BMW E60 sehr geräumig und komfortabel, was ihn zu einem perfekten Familienauto macht. Darüber hinaus verfügt er über vier Türen, die bis zu fünf Personen Platz bieten. Neben dem geräumigen Innenraum verfügt er auch über einen großen Kofferraum mit insgesamt 520 Litern. So können Sie Ihr Gepäck problemlos unterbringen. Kraftstoffeffizienz Luxusautos sind als Spritfresser bekannt. Bei BMW ist das nicht der Fall, und der BMW E60 bildet da keine Ausnahme. Dieses Auto ist sparsam im Verbrauch. Zum Beispiel, die 2005 BMW 525i hat eine EPA von 17 mpg in der Stadt, 34 mpg auf der Autobahn, und eine kombinierte 25 mpg. Preis Dieses Auto wurde im Jahr 2010 eingestellt, daher können Sie nur ein gebrauchtes Auto auf dem Markt finden, da sie nicht mehr produziert werden. Eine Qualität verwendet BMW E60 geht für etwa $ 22. 000. Dies variiert jedoch von Ort zu Ort. FAQ Was bedeutet die Bezeichnung E60 bei BMW? Bmw m5 e60 versicherungskosten 2016. Im Detail bedeutet das E60 auf dem BMW Entwicklung 60, was auch als Evolution 60 bezeichnet werden kann.
Okee.. also erstmal danke für die vielen Wortmeldungen. Jetzt kommen meine Gedanken dazu und wer beim Sehen meines Nicknames schon die Augen verdreht möge bitte schnell wegklicken 1. Hat bis auf tollewurst, eigentlich irgend jemand genau gelesen wie meine Eingangsfrage hieß, bzw. worum es mir hier überhaupt ging? Es ging mir weder um eine allgemeine Kaufberatung (was soll ich mit einem 850i wenn es hier um eine M5 Limousine geht?? ), noch um die Frage ob ein M5 als Wertanlage dient (hab ich nicht mal angedeutet, geschweige den direkt gefragt), noch um ein Pro-Contra M5. Wenn ich jemanden nach dem Weg frage, will ich nicht wissen wie spät es ist oder dass das Ziel den Weg es nicht wert sei. 2. Ich will nicht "irgendwas hören". (sorry tollewurst) sondern eine ehrliche Einschätzung ZU meiner Frage. Mehr nicht. Ein Detail macht diesen BMW M5 V10 außergewöhnlich! - AUTO BILD. Einige haben es ja auch (ansatzweise) gemacht, aber oft mit einem Zusatz a la: der M5 ist eh nichts für dich, der Händler ist nicht gut. Was mich zu 3. bringt. Auf euer anraten hin habe ich den Händler gegoogelt.