Gut mit den Spulen etc habe ich dann mal keine Bedenken. Also wenn der LMM aus dem Luftstrom ist und der Motor genau so schlecht luft wie vorher, dann liefert der ziemlich sicher falsche Werte! Leider degradieren diese LMM sehr sehr langsam ber die Zeit und die Auswirkungen kommen sehr schleichend. Das Steuergert kriegt davon vorerst nichts mit. Man merkt es nur oder sieht eben Folgefehler. Das Problem existiert nicht nur bei BMW... Wenn der LMM nur verschmutzt ist, dann kann man das Teil sogar mit etwas Bremsenreiniger reinigen aber frher oder spter macht jeder LMM mal schlapp. Bmw e87 ruckelt beim fahren online. Meiner beispielsweise nach 240tkm. Erwarte also keine Wunder;) Die Sache mit dem laustritt solltest du aber auch untersuchen. Anscheinend ist ein gewisses siffen an dem Bauteil vllig OK nur sollte kein Rinnsal runter laufen. Wenn die Undichtigkeit zu gro wird, zerhaut es dir vielleicht das Unterdrucksystem, was wieder andere Phnomene auslsen wrde. Auerdem sollte ja l grundstzlich immer so gut wie mglich im Motor drin bleiben:) Hat zufllig jemand die Werte die der LMM liefern sollte?
#7 Dann würde ich der Glühkerzen-Thematik mal auf den Grund gehen... evtl. ist auch das Steuergerät kaputt, was die Probleme im kalten Zustand zumindest ein wenig erklären würde Und nur weil etwas schon getauscht wurde heißt das nicht, dass das Ersatzteil nicht auch defekt sein kann Wenn es in der Werkstatt getauscht wurde und wieder defekt ist -> Ersatzteilgarantie #8 Wurden Originalteile bei den gluhkerzen verbaut? #9 Ja, wurde bei BMW mit Originalteilen gemacht. Das könnte sein. Bmw e87 ruckelt beim fahren price. Ich denke ich werde das nochmal prüfen lassen... #10 Moin, nach längerer Zeit nun auch mal wieder was von meiner Seite. Habe mittlerweile rausgefunden, dass scheinbar der Schwingungsdämpfer defekt ist. Der Motor gibt mittlerweile beim kaltstart und kalt-feuchter Umgebung ein unerträglich lautes Quietschen von sich. Wenn er das tut ruckelt das Fahzeug beim Anfahren so stark, dass es sich kaum noch fahren lässt. Je mehr das Quietschen verschwindet umso besser lässt sich das Fahzeug anfahren. Nächste Woche ist das Fahrzeug nun in der Werkstatt und der Schwingungsdämpfer wird getauscht.
Wenns im eingekuppelten Zustand ruckelt, eher nicht. BMW hatte schon immer Probleme mit rupfenden Kupplungen, ich kenne das von früher von den BMWs von meinem Vater und jetzt von meinen, die ich bisher gefahren bin. Weiss der Geier, warum BMW das innerhalb von ca. 25 Jahren, die ich miterlebt habe, nicht in den Griff bekommt. Soweit ich weiss, tritt das Kupplungsrupfen, wenn es das ist (! ), bei den neuen Modellen eher im kalten Zustand auf, bei den älteren eher im warmen Zustand. Das kann auch bei ganz jungen Fahrzeugen auftreten, hat nicht soviel mit dem Alter zu tun. Meiner macht das auch ganz selten mal, im kalten Zustand. Aber nur sehr selten und dann nur ganz schwach, daher unternehme ich deswegen nichts. Aber obs bei deinem Kollegen die Kupplung ist, kann man so nur mutmaßen. #3 Ok. Bmw e87 ruckelt beim fahren 2020. Auf alle Fälle hat er mir heute nochmal versichert, kommt es nicht vom Motor her. #4 Kupplungsrupfen, Falzrost, mauer Radiosound und spät schließende Wandlerüberbückung sind doch die Markenzeichen von BMW.
Ich fahre einen BMW e46 316ti compact, welcher vor einiger Zeit anfing bei höheren Geschwindigkeiten zu ruckeln, die Batterie leuchtet dann für 1 sekunde kurz auf und manchmal kommt es auch vor, dass das DSC und Handbremskontrollleuchte gelb aufleuchten habe ihn dann in die Werkstatt gebracht wo jetzt vor kurzem die Steuerkette, beide Vanuseinheiten, die Ventilköpfe der Nockenwellen und der Nockenwellensensor gemacht wurden. Damit dachte die Werkstatt und ich auch, dass das ruckeln nun auch weg wäre, aber leider nein. Nun ruckelt er im Leerlauf, bei niedriger Geschwindigkeit, ja eigentlich so gut wie alle paar war ich wieder bei der Werkstatt, die löschen dann aber nur den Fehlerspeicher, fahren ihn dann kurz (wo es dann auch nicht ruckelt) und sobald ich wieder nachhause fahre, es anfängt zu ruckeln. Ruckeln beim Anfahren - nicht von der Kupplung! - E90 E91 E92 E93 - Motor, Getriebe & Auspuff - BMW E90 E91 E92 E93 Forum. Daraufhin bin ich wieder in die Werkstatt diese haben dann nochmal den Fehlerspeicher ausgelesen und gelöscht.. Ja irgendwie habe ich das Gefühl das die Werkstatt selbst nicht weiß was es ist.. ich hoffe mir kann hier jemand weiterhelfen, hab jetzt schon echt viel Geld in der Werkstatt gelassen.
07. 2005 um 10:32 #91165 Hallo Leute, Kleiner Tip von mir; bei einigen Porsche-Diesel-Renault Schleppern waren auch MWM-Motoren eingebaut. Wenn diese Motoren laufen: gut. T4 Multivan in Nordrhein-Westfalen - Lichtenau | VW Bus (T4 & T5) gebraucht | eBay Kleinanzeigen. Wenn nicht läuft: viel Sch… MWM hat etwa "einhunderttausend" verschiedene Motorbaureihen hergestellt. Die Ersatzteilpreise sind hoch bis sehr hoch und auch nicht immer ist alles zu bekommen. Vom Erwerb eines Treckers mit defekten MWM-Motor würde daher abraten. Ich weiß noch mehr darüber zu berichten, bei Bedarf mailt mich an. Lutz
Traktorteile Porsche-Diesel Nach der Übernahme der Traktorenproduktion von Allgaier durch Mannesmann im Jahr 1956 wurden im gleichen Jahr die Werkshallen erweitert. Die Traktoren wurden in Porsche-Diesel und die Typen in P111, P122, P133 und P144 umbenannt. Das AP steht nun nicht mehr für Allgaier-Porsche, sondern für Aluminium-Porsche. Durch erstklassigen Service, mit Schulungen der Werkstattmitarbeiter im Werk in Friedrichshafen und die Einführung der blauen VW-Service-Busse, und einer ausgefeilten Marketingstrategie, schaffte man es im Jahr 1958 wieder auf den zweiten Platz in der Zulassungsstatistik hinter Deutz. Bislang fokussierte sich Porsche-Diesel vor allem auf günstige Kleinschlepper. Durch die vermehrte Konkurrenz von Mitbewerbern in diesem Segment und das Aussterben der Kleinstbauern, war diese Ausrichtung jedoch nicht mehr zeitgemäß. Als Resultat konnte man 1960 nur noch den vierten Platz in der Statistik erreichen. Um wieder Boden fassen zu können, wurden neue Modelle vorgestellt.
Sehr gepflegtes und zuverlässiges Fahrzeug. Zweite Hand. Es besteht absolut kein Wartungsstau. Letzter Service mit Öl- und Filterwechsel war im Dez. 2021. Kupplung und ZM-Schwungrad wurden im Juni 2021 neu gemacht. Rechnung über 2. 400, - Euro. Zahnriemen und Wasserpumpe sind im Mai 2020 gewechselt worden. Sämtliche Arbeiten/Ersatzteile sind im Scheckheft oder Rechnungen vorhanden. Neues Doppel Din Multimedia Radio von Pioneer im August 2020 verbaut worden mit Freisprechanlage, Bluetooth, Android usw. Sommer- (Falken) und Winterreifen (Dunlop) auf Alufelgen in super Zustand mit jeweils 5, 5 bis 6 mm Profil. Ist noch angemeldet. Probefahrt jederzeit möglich. WICHTIG: Was ist letzte Preis-Anfragen werden nicht beantwortet. Verhandelt wird nur vor Ort im angemessenen Rahmen. KEINE Garantie oder Rücknahme, da Privatverkauf.