Auf einen E90 touring müsste ich ja noch warten, einen der ersten wollte ich dann auch nicht... Naja, bin mal gespannt... #9 Ich weiss ja nicht was du so vor hast mit dem Wagen, aber der 120d ist zum 330d touring (!!! ) keine Alternative. Der 330d touring ist der perfekte Allrounder... MfG #10 Hi, da es ja um die Wahl zwischen zwei verschienen Autos geht verschieb ich zum Automobilen Allerlei. Gruß Henry #11 Original geschrieben von nightflight (... )aber: wie verhält es sich mit dem 1er im Vergleich zum E46 (den ich sehr gut kenne). Hat jemand den direkten Vergleich? Erfahrungen? Vorne empfinde ich beide vom Raumgefühl her vergleichbar, üppig gehts in keinem von beiden zu. Lediglich der Beifahrer sitzt einem im 1er noch etwas mehr auf der Pelle, was aber nicht zwingend negativ sein muss Für die Stadt macht der 1er bestimmt mehr Spass, aber aber der Autobahn für Langstrecke ist Größe einfach durch nichts zu ersetzen. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Da ist schon der Unterschied vom 3er zum 5er deutlich zu spüren, da würde ich - wenn's nicht aus finanziellen Gründen nötig wäre - sicher nichts unter dem 3er nehmen.
Weil in Deutschland bekommst für die 18k Euro den 118d Cabrio mit unter 100. 000 km als 2010er Modell. Der hat 143 PS und erlaubt auch ein sportliches fahren. Den 120d gibts ab 17k und mit wenig Kilometern ab Modelljahr 2008. Einen 125i mit Baujahr 2008 und 56000km seh ich hier ab 17950 Euro. Solltet dann also echt überlegen mal in Deutschland zu schauen. Gruss, #74 muss das Ding dann nicht verzollt werden? das dürfte den günstigeren Preis wieder auffressen. #75 Muss man mal durchrechnen. Wie kann man 1er BMW von 2er oder 3er unterscheiden? (Auto). Im INET hab ich das gefunden: Am Zoll werden auch gleich einige Abgaben fällig: Automobilsteuer (4% des Kaufpreises), ev. eine Gewichtsabgabe (12-15 Franken pro 100 Kilo brutto) und die schweizerische MWST (8%). #76 die 18. 000 bezogen sich, wenn man die ersten Beiträge zu Grunde legt auf CHF, bleiben also 15. 000 € Ich würde auch versuchen entweder in Grenznähe einen zu erwerben, oder gibt es nicht die Möglichkeit das Fahrzeug temporär in Deutschland auf einen Bekannten zuzulassen und sich dann um den Import zu kümmern?
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Beschleunigung, Motormäßig ist im 1er und 3er nicht groß anders. 16d reicht vollkommen aus, zur Not den 18d. Mit beiden kommt man gut voran und diese sind auch sparsam. Alleine wegen des Platzes würde ich mich für den 3er entscheiden. Kannst während den Semesterferien auch mal in den Urlaub fahren mit der Freundin. Platzangebot ist viel besser als im 1er. Mit persönlich gefallen einfach Autos mit viel Platz, daher beschränke ich mich oft auch nur darauf, denn wirklich unterscheiden tun sich 1er und 3er technisch gesehen kaum. Gruß Community-Experte Auto, BMW Beim 3er sind Preis und Leistung definitiv besser.. von einer 3er BMW Limousine hast du absolut mehr -----------> der 1er ist für das Gebotene einfach zu teuer.. Die BMW-Modellnummern einfach erklärt – Warum heißt ein BMW 1er, 3er oder 5er? › Adressen Profi. liegt aber auch an der hohen Nachfrage! Wenn du 26000 Km pro Jahr fährst ist das größere Modell sowieso empfehlenswerter, da komfortabler, geräumiger & im Verhältnis sowieso nicht teurer. Ob Diesel oder Benziner -------> normalerweise lohnt sich bei 26000 Km der Diesel, aber dafür ist er Wartungsmäßig nicht ganz einfach, auch sind Defekte bekannt die beim Benziner nicht auftreten.
Mein alter Audi A4 (B5) V6 2. 8 SLine läuft heute noch beim "neuen" Besitzer, und der Eimer hat mittlerweile 470. 000 auf der Uhr. Geht jetzt aber auch den Weg des Verschrottens, weil halt alles andere durch ist und TÜV nicht mehr rentabel ist. 1er oder 3er bmw 2019. Aber der Motor ist geil - und schnell ist der Hobel; echte 245 quasi ohne Anlauf.... #72 Wir haben uns ein Limit von 18. 000 bis max 20. 000 gesetzt. Wenn ich jetzt mal schaue (ohne auf die Extras - PDC wäre absolute Pflicht - und die genauen Preise zu achten) gibts es bis 25. 000 genau fünf 125i und zwei 120d und null 135i Unsere Top 3 bei den 118i liegt bei 18-19k. Es wären als nicht mal eben 50 chf mehr, da wir auf 36 Monate (ohne fette Schlussrate) finanzieren und nicht 60... Ausserdem, wenn ich bedenke, dass wir eigentlich nur ein reines "Vernuftsauto" wie einen Fabia kaufen wollten, weil das in der Rate und Unterhalt +- null gewesen wäre zum jetzt Zustand mit BahnCards, is da schon ganz schön was passiert Ich werd morgen aber noch mal ein paar Händler in grenznähe anrufen und schauen was da noch gehen würde #73 Dann sind die Kisten in der Schweiz auch verdammt teuer.
Im Leben bekommt jeder das zurück, was er anderen angetan hat. Früher oder später. Genau dann, wenn man es nicht erwar… | Sprüche zitate, Visual statements, Sprüche
Vom Fragesteller als hilfreich ausgezeichnet Community-Experte Religion Eine durchaus interessante Frage Ich selbst glaube nicht an eine "höhere Gerechtigkeit". Meiner Meinung nach haben alle unsere Handlungen irgendeine Auswirkung, die in irgendeiner Weise auch uns selbst betrifft. Wenn wir einem Menschen helfen, dann geht es nicht nur ihm gut, sondern auch wir selbst fühlen uns besser, weil wir uns moralisch belohnt fühlen. Behandeln wir einen Menschen schlecht, dann ist uns das entweder egal, wir genießen es, oder es tut uns Leid. Auch das sind Auswirkungen auf uns. Das sind aber weder Belohnungen noch Strafen, sondern einfach die Folgen unserer Handlungen, ohne jede moralische Bewertung. Im Buddhismus nennt man dies "Karma". Weshalb glauben aber dennoch viele Menschen an eine Bestrafung durch "höhere Mächte" für unmoralisches Handeln? Nehmen wir folgendes an: Ein böser Mensch wird reich und erfolgreich, erlangt Macht, hat allen Luxus der Welt, richtet jede Menge Schaden an und stirbt irgendwann friedlich.
Ich bin Buddhist der Soto-Zen-Tradition und dieses Szenario von Belohnung und Bestrafung hat nichts mit dem buddhistischen Konzept von "Karma" zu tun. Ich habe versucht, das hier mal zu erklären: Vielleicht macht das klarer, weshalb der umgangssprachliche Gebrauch von "Karma" für "höhere Gerechtigkeit" oder "Schicksal" irreführend ist.