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Generatoren, Motoren, Turbinen, Dampfkessel Getriebemotoren Ergebnisliste zurück Die Entfernungsangabe ist nicht möglich, weil Ihr Standort nicht ermittelt werden konnte. Voraussetzung dafür ist, das Ihr Browser Cookies und Standortermittlung erlaubt. Unterkategorien (3. Kat. -Ebene) Verkäufer: DIMEX Dimetros Import Export Standort: 21107 Hamburg DEMAG ZBA 100 B4 B020 Getriebemotor 43975361 Iso: F 100%ED 3, 00 kW cos:0, 81 50Hz 1400 1/min c/h Bremse: 13, 0 Nm AC380V DC 171 V 0, 21A W60T-U-0-34, 3 Getriebe TYP: WUE50DD Bauform: B14. 3-11-1/94, 3 ungebraucht / unused Bitte unbedingt die Fotos beachten Please look at the pictures. ▷ Getriebemotoren gebraucht kaufen (54 Maschinen) llll➤ RESALE. Important! Netto Gewicht / net weight: 126 kg DODGE Torque-Arm II Speed Reducer / Geschwindigkeitsreduzierer A8407H25 Part Number: 208001 A0 1997 rpm gebraucht / used Netto Gewicht / Net weight: 475 kg Getriebebau NORD Kegelstirnradgetriebe SK9032.
#9 Nee Ölablass ist Scheiße da hast ja immer Fahrtwind und das verfälscht die Werte!! Kommt an die Vanos VersorgungsLeitung ist aber ne Beschreibung dabei wenn nich dann mail ich dir meine!! Also und jetztmal für die ganz dummen wie du es nennst!! (man kann ja nicht alles wissen!! ) Du brauchst ein Kabel (1Adrig) für die Geber Leitung kommt vom Geber an das Instrument ca. 3m ich hab 1, 5mm² benutzt weil ich das rollenweiße rumliegen hab! Dann brauchst du eins mit Zündungsstrom da hab ich ebenfalls 1, 5mm² benutzt. Dann noch einmal masse das du dann aufteilst weil die Beleuchtung auch masse braucht!! Und zu guter letzt noch wie schon erwähnt eins von der Innenbelauchtung!! Ich hab immer 1, 5mm² benutzt das reicht haufenweiße die anzeige zieht ja keine 10A. Öltemperaturanzeige nachrüsten! | Seite 3 | zroadster.com - Die deutsche BMW Z Community.. Ist eigentlich gar kein Prob!! BMW-Freak Hast schonmal getestet ob es am Geber oder an der Anzeige im Kombi liegt?? Einfach mal das Geber Kabel auf masse halten dann müsstest du vollauschlag haben ansonnsten ist die Anzeige schrott oder dein Kabel hat kein kontakt!!
Gruß Pascal #5 ich hab die Öeige ja im M-Tacho auch den Geber angeschlossen usw. aber funzen tut dat trotzdem net #6 Na du brauchst ganz normale Kabel für die Sensor Leitung aus dem Motorraum an das Instrument! Und für die Strom bzw. Licht Kabel! Ansonnsten VDO Instrument 52mm (ist kompatibel mit Original M3 Geber) gibts im Auto Fachhandel z. B. Öltemperaturanzeige nachrüsten. Wessel&Müller oder Trost und und und... Dann brauchste den M3 Geber gibts beim Freundlichen 12611404699 25€ Die Aufnahme siehe Bild ca 20-30€ oder selber was basteln!! Und du brauchst die Adapterschraube für den M52 Motor oder den Ölfilterdeckel vom SaNi Der Typ der die Schraube vertickt heißt bei E-Gay bodensee_bmwler und seine E-Mail adresse ist [email protected] Ich denke jetzt wär alles geklärt!! Oder?? Hier mal noch ein Bild von meiner Anzeigeaufnahme #7 Also ich habe jetzt auch Öl Temp/Druck Anzeige und muss sagen das schlimmste war die VDO Sensoren in M12*1, 5 zu bekommen... Ansonsten kein Problem #8 ok mal für ganz dumme was fürn kabel *g* ich hab noch nie was mit elektrik die schon angeschlossen und so aber wie dick muss das sein, wie viele adern, etc. und die schraube die ich bei dem typen krieg is anstatt ölablass oder wie?
Scheunenfund sanft starten Hinweise zur Inbetriebnahme von Triebwerken nach langer Standzeit. 325i Umbauanleitung Beschreibung des Umbaus auf M20B25 Motorisierung E-Lfter nachrsten V1 Zweitstufiger E-Lfter equivalent zur originalen Anschaltung bei Klimafahrzeuge. Hier wird die Basisvariante beschrieben.
05. 2007 Kamen 4 Beiträge Hallo Habe den kleinen BC mit CC und ATA, nun will ich auf grossen umbauen. Schwarzer stecker ist klar, muss ich jetzt kabel ziehen oder ist der weisse stecker irgendwo versteckt @ wo genau war der stecker??? Gibt es eine liste was und wieviel ich brauche um von BC mit CC ATA auf Bordcomputer Gross umzubauen? Nice2now bin ich nicht richtig schlau geworden, vor allem nach diesem bild von Gruss Mousse-T Hier sind zwei Anleitungen zur Umrstung von Analoger Uhr ohne Check-Control auf den groen BC. Wenn du also schon digital Uhr mit CC und A-Temp hast kannst du diese Punkte ja einfach berspringen. Bmw e36 öltemperaturanzeige nachrüsten m. Anleitung 1 Anleitung 2 Die beiden Anleitungen sind recht gut ABER lassen die Nachrstung des Blinkerhebels fr die BC Bedienung auen vor. Das ist aber kein Hexenwerk, das ist mit einer weiteren Kabelverbindung getan. Generell: Lten ist besser als Kabel inneinander zu verdrehen oder mit Quetschverbindern abzweige zu schaffen, aber nicht zwingend notwendig. Zitat: Ich habe einen BC mit CheckControl aber ohne ATA.