#1 Hallo zusammen, meine Klimaanlage (Klimaautomatik) funktioniert wärend der Fahrt einwandfrei, wenn das Fahrzeug jedoch steht (längere Wartezeit an der Ampel, Stau usw. ) kommt nur noch warme Luft raus. Könnte es am Klima-Ventilator liegen? Hat jemanden von euch auch solche Erfahrungen gemacht? Das Auto hat zum Glück noch Garantie - verstehe dieses "Verhalten" überhaupt nicht Grüße mad #2 Ich habe die Vermutung, dass wenn dein Auto Efficient Dynamic hat und der Motor aus geht, der Klimakompressor ja auch ausgeht. Bmw e87 klima geht nicht weg. Das wäre jetzt so das einzige was ich mir dabei denken könnte, denn Auto aus = keine Klima mehr. Grüße #3 Hast die Lüftung/Klima auf manuell stehen? Wenn dank EfficientDynamics der Motor abgeschaltet wird und damit auch die Klima ausgeht, sollte auch die Lüftung nicht unverändert weiterpusten, sondern zumindest im Auto-Modus ebenfalls sich ausschalten. Kann mir aber vorstellen, dass bei manuellem Modus zwar die Klima ausgeht, aber das Gebläse einfach weiterpustet - dann allerdings mit warmer Aussenluft ohne Klima-Kühlung.
[E87] - Klima-Probleme Diskutiere Klima-Probleme im BMW 120d Forum im Bereich Informationen zum 1er E-Modell 2004-2013; Und schon wieder macht mein 1er Zicken, langsam geht es mir wirklich auf die Nerven: Heute war es auf dem Heimweg von der Arbeit ziemlich heiß,... Und schon wieder macht mein 1er Zicken, langsam geht es mir wirklich auf die Nerven: Heute war es auf dem Heimweg von der Arbeit ziemlich heiß, ich hatte die Klimaautomatik auf 20 Grad eingestellt und die Klima hat auf Stufe 4 (von 6) gekühlt. Als ich dann an einer Ampel stand, lief der Motor komplett unruhig, pulsierende Vibrationen im Sitz waren zu spüren und auch zu hören. Der Drehzahlmesser hat keine Veränderung der Drehzahl angezeigt, auch nicht nur minimal. BMW E87 Klimaanlage durch Klimaautomatik Tauschen? (Auto, Auto und Motorrad). Nach dem Losfahren hat die Klimaanlage dann geheult wie sonstwas, fast schon wie eine Turbine; das Heulen wurde mit steigender Drehzahl auch immer lauter und hochfrequenter. Was kann das sein? Ich tippe auf eine ausgeschlagene Welle am Klimakompressor? Weil wenn der ganz kaputt wäre, würde die Klima ja nicht mehr kühlen?
#4.. meine natürlich wenn der Wagen steht aber nicht ausgemacht wird Alles klar? :tongue: #5 OT: Ich warte jetzt nur bis einer kommt und eine Erklärung finde warum sich BMW das so gedacht hat und dass alle anderen das so wollen [So wie ich das schon zu unzähligen Themen gelesen habe. ] Wieder ernst: Ich wollte dieses Thema einfach nur abonnieren. BTW: Ich hatte auch schon mal das Gefühl dass die Klima im Stand nicht richtig funktionierte (konnte das dann aber nicht mehr feststellen). Ich würde aber sagen dass die Klima(automatik) nicht gerade die schnellste ist: Es dauert bei meinem E90 gefühlsmäßig spürbar länger als früher (Volvo S60) bis die Klima wirklich kalte Luft bringt. Auch ist die Klimaanlage deutlich hörbar und ich merke im Leerlauf deutlich wenn ich die Klimaautomatik einschalte (318i, 105 kW: bei meinem S60 mit 2. 4 140 PS war die Klima für die Motorleistung nicht spürbar). #6 @Vindobona Nein, nein - meine Klima ist dann definitiv aus, sobald ich mal wieder stehe. Bmw e87 klima geht night fever. :O Und ich kann es leider auch richtig gut spüren, wenn auf einmal nur noch warme Luft daraus kommt... habe schon alles ausprobiert - nun muss der Wagen in die Werkstatt Vielen Dank für die Rückmeldungen #7 Zitat Original von mad.. habe schon alles ausprobiert - nun muss der Wagen in die Werkstatt Bin schon gespannt auf das Ergebnis!
Was kostet so etwas, grob geschätzt? Keiner eine Idee? Reparatursatz im Sinne einer PUMA? Dabei seit: 12. 10. 2012 Beiträge: 260 Zustimmungen: 1 Ort: Preetz Motorisierung: 118d Modell: Hatch (E87) Baujahr: 07/2007 Naja ein leichtes heulen ist ja fast schon normal bei dem 1er, wenns zu heftig wird ist es wesentlich einfacher nen neuen oder neuen gebrauchten Kompressor einzubauen. Klima geht nicht wenn Auto steht. - E90 E91 E92 E93 - Allgemeine Themen - BMW E90 E91 E92 E93 Forum. Könnte ja auch "nur die umlenkrolle sein, oder oder oder. Gruß Kühlmittelstand der Klimaanlage prüfen! das Kühlmittel ist auch gleichzeitig Schmiermittel, je weniger Kühlmittel desto lauter und weniger Kühlleistung. Sollte das nicht der Fall sein und das Geräusch nicht abklingen, entweder Klimakompressor, kostet 80-100€ gebraucht. oder ggf ein winziger Riss im Klimakondensator, dann würde es innerhalb weniger Tage keine Kühlleistung geben. Im allerschlimmsten Fall (hatte ich beim Ford Focus), Klimakompressorwelle defekt und das gesamte Kühlsystem war voll mit kleinen Metallspähnen, Kosten 1500€, alle Leitungen, der Klimakompressor und der Kondesator mussten neu gekauft werden.
2019 21:05 Ein Kälte hat geschrieben: Sehr gut. Heißt, das fehlen der Sicherung für den Wandler würde nur in Form von Spannungszusammenbrüchen zum Tragen kommen, wenn die Automatik funktionieren würde? Oder wird das überwacht, falls der Wandler nicht funktioniert, geht die Automatik auch nicht? Genau das letztere von Ein Kälte » 13. 2019 22:23 Top, danke für die schnellen Antworten! Dann mache ich bei Gelegenheit die richtige Sicherung rein und schau, ob es geht. Dann kann ich mir immer noch überlegen, ob ich diese drin lasse oder nicht^^ von P0114 » 14. 2019 00:04 Ein Kälte hat geschrieben: Top, danke für die schnellen Antworten! Dann mache ich bei Gelegenheit die richtige Sicherung rein und schau, ob es geht. Klima geht nicht, E-Lfter wird nicht angesteuert [ 3er BMW - E46 Forum ]. Dann kann ich mir immer noch überlegen, ob ich diese drin lasse oder nicht^^ Dann besser über Kodierung. Die Steuergeräte im 1er (egal ob man Auto-Start-Stop hat oder nicht) sind darauf ausgelegt dass die Bordspannung mit nem funktionierenden DC/DC-Wandler betrieben wird. Dein DC/DC-Wandler sorgt für Spannungsgipfel-Schutz für deine Steuergeräte, Fahrzeuge mit DC/DC-Wandler haben keinen anderen Schutz.
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Wir melden uns dann bei Ihnen mit einem Vorschlag für das weitere Vorgehen.
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Jun 2013, 19:29 Scenicmodell: Scenic 3 Kurzbeschreibung: Scenic 3 Ph1. 2. 0 dci Automatik Luxe Eigentlich alles ausser RDK und elektrischen Sitzen Motor: M9R 110 KW Ausstattung: Luxe Danksagung erhalten: 3 Mal von rundmc » 4. Dez 2014, 06:58 Aber die ausgetauschten haben im der Regel auch schon ein hohes Alter und eine entsprechende Defektanfälligkeit. Mein tip: Getriebe ausbauen und von einem reinen Automatikgetriebespezialisten reparieren lassen. Dp0 Getriebe eBay Kleinanzeigen. Gruss Gesendet von meinem HTC One_M8 mit Tapatalk Jojo Forums-Vielfahrer Beiträge: 344 Registriert: 6. Sep 2009, 15:45 Scenicmodell: Scenic II Ph I Kurzbeschreibung: 1, 6 16v Automatik, polar-grau schnurrt wie ein Kätzchen Ausstattung: Emotion von Jojo » 4. Dez 2014, 07:25 Wenn ich bei diesem Getriebe etwas von Fehlern lese, fallen immer die Begriffe "Schaltschieberkasten" und "Modulationsventile". Das Problem ist halt eine gute und bezahlbare WS zu finden, die das Problem kennt und nicht mit "Kommissar Zufall" zusammen arbeitet. Ich drück Dir mal die Daumen.
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Nun melde ich mich mal, nach langer Zeit. Vorwort: mein alten Citroen C5 exklusive, gibt es nicht mehr auf den Deutschen Straßen. Es war eine schöne entspannte sowie schwebehafte dieses Jahres Stand der TÜV an, naja, die erste Besichtigung versprach positives gelingen( bremszange vo, Rechts und Flexrohr) aber da war ja noch so ein knacken an der Fahrt zum Citröen Kurru lies nicht auf sich warten. Ergebniss: Schwengarmlager, Undichtigkeiten an Fahrwerksleitungsbündel und dies und das. 1800€ lag da auf der Teke als Kostenvoranschlag, nicht inbegriffen: Getriebe Ölwechsel, Zahnriemenwechsel, Aufbereitung der Xenon Scheinwerfern. Renault automatikgetriebe dp0 command. Die Entscheidung sich vom Schönen Citröen mit stolzen 266tkm zu trennen, musste man sich schmerzlich fährt er in Albanien rum. Der Kauf des nachfolge Fahrzeug Kahm dann wurde Wieder was Französisches. Renault Kangoo Bj 2009 1ste Rentner Hand Scheckheft gepflegt 87tkm mit Automatik. das selbige Automatik, was mich im C5 verwöhnt hatte. bei Citröen Heist es AL4 und bei Renault schimpft es sich DP0.