#8 An meine Bremse kommt seit Jahrzehnten kein Fett, bei mir wird geschmiert mit Kupferpaste. Fette und Öle binden nur Schmutz und Staub und lässt bewegliche Teile festgehen (meine Meinung, und damit bin ich 38 Jahre gut gefahren) #9 Die Regel ist ganz einfach. Bei Alu in der Nähe: Keramikpaste. Wenn kein Alu: Kupferpaste Liegt an der Reaktion von Kupfer zu Alu, was eine starke Korrosion hervorruft. Wenn man nicht weiß, welche Materialien eingesetzt worden sind, ist man mit Keramik immer auf der sicheren Seite. #10 Hallo, in der Kupferpaste ist doch auch Fett drin, habe auch immer jahrzente lang Kupferpaste verbaut, klebte auch bei Ausbau der Dreck dran, bin auf Anraten vom Boscharbeiter auf ATE Plastilube umgestiegen, das würden die immer nehmen, bindet aber logischerweise auch den Dreck. Führungsbolzen hinterer Bremsträger sitzt fest | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. Gruß DIDI #11 ATE PLASTILUBE bekam ich vor Jahren vom FOH wegen Quietschen Bremsen Astra G. insofern alt und bewährt. #12 Mein Freund in der Werkstatt verwendet diese Paste seit Jahren: Liqui Moly 3415 so schaut das aus: Dieser Link von Amazon ist nicht gestattet Es ist auf Keramik und er meint es gibt dadurch keine Probleme bei der Korression oder ähnlichem.
Ist es bei den Dingern nicht fast egal ob ich da Fett aus der Büchse reinschmiere oder Reste vom Fett aus der Bratpfanne...? Bremse führungsbolzen fett videos. Weil das Fett klaglos hohen Temperaturen standhalten muss ich denke Molikotefett wie es bei den ATW's verwendet wird ist noch am besten! mfg Golf 2 GTI / Bj 84 / MKB ABF / 2, 0L 16V / 150 PS (170 PS) Weil das Fett klaglos hohen Temperaturen standhalten muss Da die Radlager aber in der Bremsscheibe sitzen, dürften die doch auch keinen geringeren Temperaturen ausgesetzt sein, als besagte Führungsbolzen, deshalb der Gedanke, das gleiche Fett zu nehmen wie für die Radlager... mal wieder das thema.. kann ich bedenkenlos kupferpaste an die bolzen schmieren? vw will für 180gramm von dem fett 26euro haben und im zubehör empfehlen sie einem kupferpaste? gruss Stefan OPEL, andere zahlen extra für Effekt-Lack
Im Flachland mag es noch gehen, aber spätestens in den Alpen kommt dann die Überraschung. Ich verwende an Bremsen nur Kupferpaste, die hält diese Temperaturen auch auf der Rennstrecke aus. Lothar #27 Is in deiner Kupferpaste kein Fett? Was für eine ist das? #28 Wird auch nur im Volksmund Kupferfett genannt - eine der positiven Eigenarten ist eben, das die bei starker Hitze nicht dünnflüssiger wird und runtertropft... Aber jeder so wie er es immer schon kann man nicht gegen an. #29 Das hat man früher auch an die Bremsklötze getan, heuer gibts da andere Produkte, aber auch hier nehme ich das wenn ich nichts andere habe. #30 Zitat von der ATE-Seite: Artikelnummer 03. 9902-0520. 2 700029 Die ATE Bremszylinder-Paste gewährleistet bei der Reparatur und Montage von hydraulischen Bremsenbauteilen die notwendige Schmierung und Konservierung. Sie wird auf die Zylinderlaufflächen, den Kolben und die Dichtelemente dünn und gleichmäßig aufgetragen. Bremszange / Schwimmsattel - Gleitstift / Bolzen / Führung / Führungsbolzen - Page 3 - Sonstige Betriebsflüssigkeiten und Schmierstoffe/Fette - Ölanalysen und Ölanalytik für Motor und Getriebe. Die ATE Bremszylinder-Paste ist mit den Bremsflüssigkeiten DOT 3, DOT 4 und DOT 5.
Das ist als würde man Plastik bekommt als Konsequenz seine Wunden nicht mehr mit selbstaulösenden Fäden genä ist ja auch böses Palstik #38 Von ATE gibt es für diese Arbeiten ein Spezialschmiermittel. ATE - Pastilube. Das einzig Sinnvolle und Praxisorientierte. ukte/ate-plastilube-75-ml Alles andere ist laienhaftes gemurkse und das an der Bremse. Vielen Dank, mir gruselt es. #39 Hier geht es um die Führungsbolzen mit der Gummimanschette. Führungsbolzen Bremssattel hinten - womit schmieren? - Basisfahrzeuge - Ducatoforum.de. Dieses Plastilube ist dafür nicht geeignet. Man muss die Hinweise und Datenblätter lesen: Unter "Hinweis": Bremsscheiben- und Bremsbelagreibflächen oder Gummiteile dürfen nicht mit ATE Plastilube eingestrichen werden! #40 Egal was wer hier für richtig hält. ich glaube da ganz einfach der Erfahrung von einem mir persönlich sehr gut bekannten KFZ Meister, der jahrelang bei einem Bremsen Spezial Betrieb für Pkw und LKW gearbeitet hat. Und der hat für die Führungsbolzen und Buchsen ( nur wenn durch Gummi o ä abgeschirmt gegen unbeabsichtigten Fettverlust)ganz klar MOS 2 Fett als eindeutige Nummer 1 Lösung empfohlen und gewerblich!!!
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