Entfernen Sie die Stabilisatorstange. Untersuchen Sie die Stabilisatorbuchse. Ersetzen Sie sie bei Bedarf. Reinigen Sie die Montagesitze der nutzen Sie eine Drahtbünutzen Sie WD-40-Spray. Bauen Sie eine neue Koppelstange ein und schrauben Sie die Befestigungen fest. Ziehen Sie das Befestigungselement an, das die Druckstange mit dem Stabilisator rwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. rwenden Sie einen Drehmomentschlü Sie ihn mit 40 Nm Drehmoment fest. Ziehen Sie das Befestigungselement an, das die Druckstange mit dem Federbein rwenden Sie Stecknuss Nr. rwenden Sie einen Drehmomentschlü Sie ihn mit 40 Nm Drehmoment fest. Behandeln Sie alle Gelenke der nutzen Sie ein Kupferschmiermittel. Behandeln Sie die Oberfläche, an der die Bremsscheibe die Felge berürwenden Sie Hochtemperatur-Keramikfett. Die Bremsscheibenoberfläche nutzen Sie einen Bremsenreiniger. Austausch: Koppelstange – Audi 80 B4. Audi 80 b4 domlager vorne wechseln mit. Lassen Sie einige Minuten nach dem Auftragen des Sprays verstreichen. Achtung! Um Verletzungen zu vermeiden, halten Sie das Rad fest, während Sie die Befestigungsschrauben am Auto einschrauben.
Wichtig! Dieser Ablauf des Austauschs kann für folgende Fahrzeuge benutzt werden: AUDI 80 Limousine (8C2, B4) 1. 9 TD, AUDI 80 Limousine (8C2, B4) 1. 9 TDI, AUDI 80 Limousine (8C2, B4) 1. 6, AUDI 80 Limousine (8C2, B4) 1. 6 E, AUDI 80 Limousine (8C2, B4) 2. 0 E, AUDI 80 Limousine (8C2, B4) 2. 0 E 16V, AUDI 80 Limousine (8C2, B4) 2. 3 E, AUDI 80 Limousine (8C2, B4) 2. 6, AUDI 80 Limousine (8C2, B4) 2. 8, AUDI 80 Limousine (8C2, B4) 2. 0 E 16V quattro, AUDI 80 Limousine (8C2, B4) 2. 0 E quattro, AUDI 80 Limousine (8C2, B4) S2 quattro, AUDI 80 Limousine (8C2, B4) 2. 3 E quattro, AUDI 80 Limousine (8C2, B4) 2. 6 quattro, AUDI 80 Limousine (8C2, B4) 2. 8 quattro, AUDI 80 Limousine (8C2, B4) 2. 0 quattro … Mehr zeigen Die Schritte können je nach Fahrzeugdesign leicht variieren. Wie Audi A4 B7 Avant Domlager vorne wechseln - Anleitung. Wie AUDI 80 B4 Koppelstange / Pendelstütze vorne wechseln TUTORIAL | AUTODOC Alle Pkw-Teile, die ersetzt werden müssen – Koppelstange für den 80 Limousine (8C2, B4) sowie weitere AUDI-Modelle Stange / Strebe, Stabilisator Stange / Strebe, Radaufhängung Reparatursatz, Stabilisatorlager Lagerung, Stabilisatorkoppelstange Austausch: Koppelstange – Audi 80 B4.
Audi 80 B4 Schrauben Sie die Radbolzen rwenden Sie eine Schlagnuss für Felgen # 17. Senken Sie das Auto und ziehen Sie die Radschrauben über Kreuz rwenden Sie eine Schlagnuss für Felgen # rwenden Sie einen Drehmomentschlü Sie ihn mit 120 Nm Drehmoment fest. Entfernen Sie den Wagenheber sowie die Unterlegkeile. War diese Anleitung hilfreich? Bitte bewerten Sie diese Anleitung auf einer Skala von 1 bis 5. Wenn Sie Fragen haben, können Sie uns gerne kontaktieren. 0 Nutzer haben abgestimmt Ihr Profil ist Ihr persönlicher Assistent Es dient der Autokostennachverfolgung, als Serviceheft und Teileaustauschplaner sowie als Notizen- und Dokumentenablage. Anleitung: Audi 80 B4 Radlager vorne wechseln - Anleitung und Video Tutorial. Ihr persönlicher Kfz-Kostenmanager, Wartungstipps, Erinnerungen an anstehende Termine und Wartungsintervalle, Anleitungen für Selbstreparaturen – all das auf Ihrem Handy. Um die App herunterzuladen: - scannen Sie den QR-Code ein - vom App Store herunterladen - von Google Play herunterladen Mehr anzeigen Meistverbaute Ersatzteile am AUDI 80 Kfz-Handbücher für häufig gekaufte AUDI Modelle
Nun, altes-kaputes Domlager runter, neues-am besten Meyle HD rauf und gut isses!!! hier mein altes kaputtes und das neue: der Wiedereinbau ins Fahrzeug erfolgt in rücklaufender Richtung. Ich persönlich habe nach gelungenem Einbau meinen Autofahrerclub besucht, der mir durch meine Mitgliedschaft kostenlos alles kontrolliert und die Spur neu eingestellt hat. Jeder Vernünftige Mensch wird das ebenso machen, denn nichts geht über eine Kontrolle von Profis!!!! Wie Audi 80 B4 Radlager vorne wechseln - Anleitung. Gleich bei der Probefahrt war ich mit breitem Grinsen Top-glücklich, kein Poltern mehr an der Vorderachse, ganz neues seidiges Fahrgefühl bei Spurwechsel, Bremsen, Beschleunigen und beim Überqueren von Temposchwellen, Bahngleisen etc... Tja Das Domlager, ein kleiner unscheinbarer aber sehr ausschlaggebender Fahrwerksteil!!!!! Ich hoffe geholfen zu haben, mfg der Michl stolzes Mitglied des besten Forums im Net Beiträge: 802 Themen: 17 Registriert seit: Sep 2008 Baujahr: 1993 Hubraum (CCM): 2309 Motorkennbuchstabe: NG Verdeckart: manuell Danke: 146 58 Danke aus 48 posts 26.
0|Palomar Red/Black|Cruise Missile Ich denke doch mal, das die Kugellager im Federbein-/Domlager gemeint sind, Domlager udn Koppelstangen sind bei meinem auch noch fällig vorm Tüv im November... Wie lange halten denn die Domlager beim Standard-Fahrwerk und normaler Fahrweise? Gruß Patrick Das ist n gutes Streitthema was die halten sollten und was sie halten. Puh, Erfahrungsberichte kann ich dir keine liefern, aber mind 70-80. 000 sollten die schon aushalten! Jenachdem wo du wohnst Hehe, streiten will ich mich natürlich nicht. Hab mal ne Zeit lang im Westerwald gewohnt, dort haben die Markenstoßdämpfer im Escort eines Bekannten nicht mal ein Jahr bei intensiever Fahrweise gehalten (naja, is auch n Ford, aber egal! )... Dagegen sind die Straßen hier im nördlichsten Baden traumhaft. Audi 80 b4 domlager vorne wechseln 2017. Zum Thema halt, bei original Fahrwerk: Hab 330 000km runter und getauscht wurde es 1mal das Problem ist: das Sie 3monate nach dem tausch angefangen haben ab und zu zu klicken und knarren, also spezis meinen das es die Doms sind!
Schrauben Sie die Radbolzen heraus. Sie sollten das Rad in der oberen Position festhalten, so lange Sie die Bolzen herausschrauben, um Unfälle zu vermeiden. Reinigen Sie die nutzen Sie eine Drahtbünutzen Sie WD-40-Spray. Untere Befestigung der Stoßdämpferfedern abschrauben. Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. rwenden Sie Stecknuss Nr. rwenden Sie einen Ratschenschlüssel. Entfernen Sie die Befestigungsschraube. Schrauben Sie die Befestigungen des unteren Arms rwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. rwenden Sie einen Ratschenschlüssel. Trennen Sie den oberen Querlenker vom rwenden Sie einen flachen Metallmeißnutzen Sie einen Hammer. Lösen Sie den unteren Bereich des Federbeins. Öffnen Sie die Motorhaube. Verwenden Sie eine Kotflügel-Schutzabdeckung, um Schäden an der Lackierung und den Kunststoffteilen des Autos zu verhindern. Entfernen Sie die Dichtung der Windabweiserabdeckung. Entfernen Sie die Windlaufabdeckung an der rechten Seite. Entfernen Sie die Schutzkappe der Stoßdärwenden Sie einen flachen Schraubendreher.
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