#6 Ich kann wetten, dass dieses Haus sich noch um einen Eingeschosser handelt. Ich habe doch geschrieben: ein niedersächsisches BU wird kein anzweifelndes Musterhaus/Typenhaus anbieten, und 2-Geschosser baut man anders Wie auch immer, @Koempy sagt es: das BU unterstützt Euch in diesen Fragen #7 Da muss ich mich aber selbst korrigieren: nach den Wohnflächenangaben.... #8 Vielen Dank für Eure Antworten Hab eben mit dem Bauunternehmen telefoniert, es handelt sich in der Tat um ein eingeschossiges Haus
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Ob man nun vom Oberlicht oder Skylight spricht, verglaste Decken sind so ziemlich die schönste natürliche Lichtquelle, die ein Haus haben kann. Wir träumen von einem Bett unterm Sternenhimmel, …
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lunababy Einwegflaschennutzer Beiträge: 48 Registriert: 04. 06. 2008, 16:04 Nach absaugen des Kältemittels öl nachfüllen!? Hallo, habe da mal eine Frage. Wenn man das Kältemittel der KFZ Klimaanlage über eine Absaugstation in eine Entsorgungsflasche entsorgt und dann mit Frischem r134a die Anlage befüllen will (nach gewicht), muss man dann auch kompressoröl nachfüllen? Also ich rede nicht von diesen KFZ Klimastationen die in Werkstätten stehen, sondern von der Klassischen Entsorgungstation. Saugt diese nur das KM ab oder auch das ÖL des Kreislaufes? Wenn ja, wieviel muss dann nachgefüllt werden? Und welche Sorte? Kälteanlage öl nachfüllen opel zafira. Herzliche Grüße! Guenni stellt mit Hand-auflegen-ein Beiträge: 868 Registriert: 02. 2007, 08:12 Wohnort: Bochum Kontaktdaten: Beitrag von Guenni » 12. 07. 2008, 14:44 "Saugt diese nur das KM ab oder auch das ÖL des Kreislaufes? " Normalerweise nur KM. "Wenn ja, wieviel muss dann nachgefüllt werden" Die Menge die fehlt. "Und welche Sorte? " na die die reingehört. Gibt der Kompr.
Für tiefere Temperaturen sind sie nicht geeignet, da sie unter solchen Bedingungen zu Paraffinausscheidungen neigen, die zur Verstopfung des Expansionsventils führen können. Naphthenische Mineralöle enthalten den bicyclischen aromatischen Kohlenwasserstoff Naphthalin und sind entparaffiniert. Diese Kältemittelöle können auch im Tieftempe- raturbereich verwendet werden. Ein Vorteil dieser Kältemittelöle ist die gute Löslichkeit in FKW-Kältemitteln. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Alkylbenzole (AB) werden in großem Umfang katalytisch aus Erdöl hergestellt. Sie sind chemisch nicht sehr reaktiv und werden hauptsächlich als Lösungsmittel eingesetzt. Bestimmte Verbindungen aus dieser Stoffklasse können als Kältemaschinenöle eingesetzt werden. Sie haben eine sehr gute Löslichkeit in H-FKW-Kältemitteln und zeichnen sich gegenüber Mineralölen auch durch eine geringe Neigung zum Aufschäumen (beim Anfahren von Verdichtern) aus. Polyalpha-Olefine (PAO) auch Poly-α-Olefine genannt, sind hochspezielle synthetische Kältemaschinenöle, die für den Einsatz von H-FKW, NH3- und CO2-Anwendungen entwickelt wurden.
Entölen von Ammoniak (NH3) Kälteanlagen Im Gegensatz zu FKW-Kältemitteln mischt sich Ammoniak nicht mit Öl. Da die Dichte des Öls höher ist als die des Ammoniaks, setzt es sich in den Apparaten an tiefster Stelle ab und kann dort über ein Sicherheitsölablassventil abgelassen werden. Die Fließfähigkeit des Öls nimmt bei tieferen Temperaturen ab. Es müssen deshalb für Ammoniakanlagen Öle gewählt werden, die bei den in den Anlagen vorhandenen Verdampfungstemperaturen noch fließfähig sind. BEFÜLLEN MIT KÄLTEMITTEL. Kann dies nicht sichergestellt werden, muss die Anlage zum Entölen stillgesetzt und gewartet werden, bis die Temperatur so weit ansteigt, bis das Öl wieder fließfähig ist. Anlagen, die im Vakuumbereich arbeiten (Verdampfungstemperatur <1 bar) erhalten einen getrennten Ölsammler. Im Normalbetrieb sind die Ventile in Zulauf- und Entgasungsleitung geöffnet, sodass sich das Öl absetzen kann. Vor dem Entölen wird das Zulaufventil geschlossen, damit das Kältemittel ausdampft. Das Ausdampfen erfolgt bei unisoliertem Behälter durch Wärmeeinstrahlung aus der Umgebung.
Lesen Sie die Herstellangaben zu Ihrem Fahrzeugtyp im Voraus aufmerksam durch, damit Sie genau wissen, wo Sie für das Nachfüllen des Getriebeöls ansetzen müssen. Denn dies kann sich von Auto zu Auto unterscheiden. Weiterhin wichtig ist, dass kein Öl in den Boden oder Grundwasser laufen kann, weshalb Sie zum Beispiel eine Unterlage aus Karton nutzen sollten, damit Ölflecken darauf landen. Anleitung zum Nachfüllen von Getriebeöl Zuerst sollten Sie das Auto auf einer ebenen Fläche abstellen und sichergehen, dass das Fahrzeug nicht wegrollen kann. Anschließend platzieren Sie die Unterlage unter dem Einfüllpunkt für das Getriebeöl, damit Flecken aufgenommen werden. Legen Sie weiterhin alle nötigen Werkzeuge und das einzufüllende Öl bereit, so dass Sie startklar sind. Sind die Vorbereitungen abgeschlossen, können Sie mit der eigentlichen Arbeit beginnen. Kälteanlage öl nachfüllen golf 7. Öffnen Sie hierfür die Einfüllöffnung, die oft mit einer Schraube abgesichert ist und sich in der Nähe des Motors befinden sollte. Gehen Sie dabei vorsichtig vor, damit keine Schäden entstehen und Sie die Öleinfüllschraube nach dem Einfüllen wieder befestigen können.
Der Übergang zum neuen POE-Öl von Exxon-Mobil für die Kältekompressoren war für Abera vorteilhaft: • Viskositätsindex: 28% höher. • Brookfield-Viskosität bei -30 °C: 68% niedriger. • Traktionskoeffizient: niedriger, wie an einer "Mini-Traction Machine" (MTM) gemessen. • Besserer Schutz verschleißempfindlicher Teile. • Längere Inspektions- und Wartungsintervalle. • Niedrigere Temperaturen in Ölwanne und Kolben. • Weniger Stromverbrauch. 2. Kälteanlage öl nachfüllen auto. Umstellungsverfahren einer Ammoniakanlage die mit naphtalen- oder parafinhaltigen Mineralölen arbeitet auf das synthetische Öl Mobil Gargoyle Arctic SHC TM NH 68. Ziel: Verdampferleistung fördern Ammoniak ist eine gängige Lösung in der Nahrungsmittelindustrie. In diesen Anlagen arbeiten viele Kompressoren mit Mineralöl, zunehmend werden aber synthetische Öle eingesetzt, die bei niedrigen Temperaturen bessere Leistung bringen, da das Öl nicht mehr in den Verdampfern zurückgehalten wird und problemlos in den Kompressor zurückfließt. Synthetische Öle weisen außerdem eine größere thermische Stabilität auf und sind beständiger gegen Oxidieren als Mineralöle.