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7 Getriebe aus- und einbauen 5. 8 Geber für Temperatur des Fahrmotors -G712- aus- und einbauen 5. 9 Geber 1 für Rotorposition des Fahrmotors -G713- aus- und einbauen 6 Motorsteuergerät 6. 1 Montageübersicht - Motorsteuergerät 6. 2 Motorsteuergerät -J623- aus- und einbauen 6. 3 Halter Motorsteuergerät -J623- aus- und einbauen 7 Hochvoltleitungen 7. 1 Allgemeine Beschreibung 7. Bedienungsanleitung up! Autos - Handbücher - Anleitung - Gebrauchsanweisung. 2 Einbauorteübersicht - Hochvoltleitungen 7. 3 Hochvoltleitungssatz für Fahrmotor -PX2- aus- und einbauen 8 Kühlsystem Hochvoltsystem 8. 1 Montageübersicht - Kühlkomponenten Hochvoltsystem 8. 2 Anschlussplan für Kühlmittelschläuche 8. 3 Kühlsystem auf Dichtigkeit prüfen 8. 4 Kühlmittel ablassen und auffüllen 9 Kühlmittelpumpe/Kühlmittelregelung 9. 1 Montageübersicht - Kühlmittelregelung 9. 2 Pumpe vor Leistungs- und Steuerelektronik für Elektroantrieb -V508- aus- und einbauen 9. 3 Kühlmittelpumpe für Hochtemperaturkreislauf -V467- aus- und einbauen 9. 4 Temperaturgeber nach Fahrmotor für Elektroantrieb -G788- aus- und einbauen 10 Kühler für Kühlmittel/Kühlerlüfter 10.
blinkt: Traction Control regelt ⇒ Bremsen, Anhalten und Parken. ABS gestört oder ausgefallen ⇒ Bremsen, Anhalten Nebelschlussleuchte eingeschaltet ⇒ Licht. leuchtet: Es ist eine Störung vorhanden, die Einfluss auf das Abgas hat ⇒ Motorsteuerung und Abgasreinigungsanlage. blinkt: Verbrennungsaussetzer, die den Katalysator beschädigen ⇒ Motorsteuerung und Abgasreinigungsanlage. Motorsteuerung gestört (Electronic Power Control) Elektromechanische Lenkung vermindert ⇒ Lenkung. Reifenfülldruck zu niedrig oder Reifenkontrollsystem gestört ⇒ Reifenkontrollsystem. Kraftstoffbehälter für Benzin fast leer ⇒ Tanken. Kraftstoffbehälter für Erdgas fast leer ⇒ Tanken. Airbag- und Gurtstraffersystem gestört ⇒ Airbag-System. Bedienungsanleitung vw e.p.p. Automatisiertes Schaltgetriebe überhitzt. ODER: Die Gänge des automatisierten Schaltgetriebes können nicht korrekt eingelegt werden. ODER: Automatisiertes Schaltgetriebe befindet sich im Notprogramm ⇒ Schalten. blinkt: Fahrzeug mit automatisiertem Schaltgetriebe ist nicht gegen Wegrollen gesichert.
Überprüfen Sie ihre E-Mail. Wenn Sie innerhalb von 15 Minuten keine E-Mail mit dem Handbuch erhalten haben, kann es sein, dass Sie eine falsche E-Mail-Adresse eingegeben haben oder dass Ihr ISP eine maximale Größe eingestellt hat, um E-Mails zu erhalten, die kleiner als die Größe des Handbuchs sind.
Zeichenerklärung Symbole dieser Art verweisen auf Warnhinweise innerhalb des gleichen Abschnitts oder auf der angegebenen Seite, um auf mögliche Unfall- und Verletzungsgefahren hinzuweisen und wie sie vermieden werden können. Querverweis auf eine mögliche Sachbeschädigung innerhalb des gleichen Abschnitts oder auf der angegebenen Seite. WARNUNG Texte mit diesem Symbol weisen auf gefährliche Situationen hin, die bei Nichtbeachtung den Tod oder schwere Verletzungen verursachen können. HINWEIS Texte mit diesem Symbol weisen auf Situationen hin, die bei Nichtbeachtung Schäden am Fahrzeug verursachen können. Texte mit diesem Symbol enthalten zusätzliche Informationen. So "tankt" der e-up! zu Hause in der Garage. Kurzinformation zum e-up!
Viele stellen sich das Aufladen von Elektroautos komplizierter vor als es tatsächlich ist. So lädt mein e-up! an der heimischen "Tankstelle" in meiner Garage. Fast so einfach wie ein Handy aufladen. Die "Ladestation" in der Garage ist nichts mehr als eine normale (aber etwas robustere) Baustellen-Steckdose. Ein alter Stromzähler dient zur Kontrolle wie hoch der wirkliche Stromverbrauch des eUP! ist. Am Boden liegt das "Hausanschluss"-Ladekabel mit integrierter Schutzeinrichtung. Damit ist die maximale Ladeleistung auf 2, 3 KW (10A bei 230 V) begrenzt. Das reicht um den eUP! über Nacht ausreichend zu laden und erfordert keine verstärkte Hausinstallationen. Optional wäre eine sogenannte Wallbox installierbar. Der zeitliche Vorteil (auf etwa 65%) war mir jedoch zu gering um die hohen Kosten einschließlich verstärkter Hausinstallation zu rechtfertigen. Der Ladeanschluss des eUP! ist unter dem Tankdeckel "versteckt". E-up! Betriebsanleitung - e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Allgemeine Themen • VW e-up!, Skoda Citigoe iV, Seat Mii electric - Elektroauto Forum. Dort befindet sich auch eine "Ladevorgangsanzeige". Im Tankdeckel klebt eine Kurzbeschreibung der Ladevorgangsanzeige.
16 Kabelführung der Hochvoltbatterie 1 -AX2- aus- und einbauen 3. 17 Sichtprüfung Leitungsstrang 3. 18 Messleitung der Hochvoltbatterie 1 -AX2- aus- und einbauen 3. 19 Kondensator entladen und laden 3. 20 Kondensator aus- und einbauen 3. 21 Batteriemodule laden- und entladen 3. 22 Batteriemodule aus- und einbauen 4 Leistungs- und Steuerelektronik für Elektroantrieb 4. 1 Montageübersicht - Leistungs- und Steuerelektronik für Elektroantrieb 4. 2 Montageübersicht - Halter für Leistungs- und Steuerelektronik für Elektroantrieb 4. Bedienungsanleitung vw e up 2020. 3 Leistungs- und Steuerelektronik für Elektroantrieb -JX1- aus- und einbauen 4. 4 Halter für Leistungs- und Steuerelektronik für Elektroantrieb -JX1- aus- und einbauen 4. 5 Sicherung 3 für Hochvoltsystem -S353- aus- und einbauen 5 Drehstromantrieb 5. 1 Allgemeine Beschreibung 5. 2 Montageübersicht - Drehstromantrieb 5. 3 Abdeckung für Motorraum aus- und einbauen 5. 4 Drehstromantrieb -VX54- aus- und einbauen 5. 5 Drehstromantrieb -VX54- ersetzen 5. 6 Drehstromantrieb -VX54- kalibrieren 5.