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Wo findet man eigentlich Münzsammlungen? Ich möchte auch mal eine finden. Allerdings nicht unbedingt so eine wie Du. Ich habe die ganze Litanei nur mal überflogen und konnte nichts besonderes feststellen. Wobei man natürlich sagen muss, dass nicht nur Prägebuchstaben fehlen, sondern die Liste teilweise quer durch die Jahrzehnte geht, was einen zu Tode blättern lässt... Und die Erhaltung der Scheiben ist natürlich auch gänzlich unbekannt. Ich schlage Dir vor den nächsten grösseren Zeitschriftenladen aufzusuchen und eine Münzzeitschrift zu kaufen, z. B. die MünzenRevue. Da stehen zumindest die Katalogpreise drin, als Orientierung. Dann weißt Du, was für Schätze Du besitzt. Hilft auch für den nächsten Fund. 5 pfennig deutsches reich 1924 wert der. Ach so, bevor ichs vergesse: Bitte. #3 Übliche Umlauferhaltung vorausgesetzt, dürfte der Kaufpreis der Münzzeitschrift in etwa den realistischen Wert der Sammlung verdoppeln #4 In der Tat, Du könntest damit Recht haben... #5 Also ausgenommen einiger Stücke würd ich sagen bei gewöhnlicher Umlauferhaltung je 10-30ct.
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Apr 25, 2020 1. Geräusche von der Kolbenpumpe oder dem Motor Wenn dem Öl Luft beigemischt wird, kann sich in seinem Hochdruckbereich leicht Kavitation bilden und sich in Form von Druckwellen ausbreiten, wodurch das Öl schwingt und Kavitationsgeräusche im System verursacht. Die Hauptgründe sind: (1) Der Ölfilter der Hydraulikpumpe, die Öleinlassleitung ist verstopft oder die Viskosität des Öls ist zu hoch, was dazu führen kann, dass das Vakuum am Öleinlass der Pumpe zu hoch ist und Luft eindringen kann. Wenn der Hydraulikschlauch platzt…. (2) Die Öldichtung des Wellenendes der Hydraulikpumpe oder der Pilotpumpe ist beschädigt oder das Öleinlassrohr ist schlecht abgedichtet, wodurch Luft eindringen kann. (3) Der Ölstand des Öltanks ist zu niedrig, so dass das Ansaugrohr der Hydraulikpumpe direkt abgesaugt wird. Wenn während des Betriebs der Hydraulikpumpe hohe Geräusche auftreten, sollten die oben genannten Teile zuerst überprüft und festgestellte Probleme rechtzeitig behoben werden. 2. Das Geräusch des Überdruckventils Das Überdruckventil ist anfällig für hochfrequente Geräusche, die hauptsächlich durch die instabile Leistung des Vorsteuerventils verursacht werden, dh durch die Luftvibration, die durch die hochfrequente Schwingung des Drucks in der vorderen Kammer des Druckventils erzeugt wird Vorsteuerventil.
Es sollten geeignete Ölfilter verwendet werden. Verbessern Sie das Hydrauliksystem, versuchen Sie, Teilstaub im System zu verhindern, und stellen Sie den notwendigen Auspuffstecker oder Daslüftungsventil ein. Es gibt viele Gründe für "Lärm" im Hydrauliksystem, daher müssen wir nach bestimmten Bedingungen identifizieren und beurteilen. Lärm durch Kavitation Fehlerursache: Wenn die Saugleitung sehr widerstandsfähig ist, füllt das Öl die Rohrleitung und die Pumpenkammer nicht, wodurch Teilvakuum einen niedrigen Druck bildet. Wenn der Druck auf den "Lufttrenndruck" niedrig ist, wird die in der Arbeitsflüssigkeit gelöste Luft zu Kavitationsblasen zerlegt. Wenn die Blase im Hochdruckbereich komprimiert und gebrochen wird, erzeugt sie einen Hochfrequenzschock. Der Druckwert kann bis zu 10-mal so hoch sein wie der Systemdruck. Dies wird nicht nur das System "Kavitation", sondern auch von Stoßschwingungen, Lärm und hohen Temperaturen begleitet werden. Gegenmaßnahmen: (1) Erhöhung des Durchmessers des Ölsaugrohrs, Verringerung oder Vermeidung der Biegung des Ölsaugrohrs, Verringerung des Rohrwiderstands und häufige Reinigung des Ölfilters.
#1 Hallo ihr Deutz Fans, ich hffe mit meiner Frage hier richtig zu sein. Mein Deutz 4006 A + Fl machte im kalten Zustand pfeifen-ähnliche oder hohe summ- ähnliche Geräusche, die im warmen Zustand verschwanden. Nun bleiben die Geräusch auch im warmen Zustand. Kann das das Hydrauliksystem (Pumpe, Lenkhilfe, Regelhydraulik) sein? Wie könnte ich das genauer feststellen, bevor ich alles auseinanderbaue? Vielen Dank Kaspes-Karl DX80 #2 Hallo Kaspes-Karl Das kann mehrere Ursachen haben: altes Öl, das System zieht Luft oder Pumpe verschlissen. Hast schon mal nachgesehen ob das Öl schäumt, wenn neues Öl drin ist ist das ein Zeichen dafür das die Hydraulik meist über den Rücklauf Luft zieht. Vote2403 #3 Hallo Kaspes Karl. Wir haben vor vier Wochen das Hydrauliköl samt Filter gewechselt. Dieses Pfeiffen was Du beschreibst hatten wir auch, ist aber jetzt weg. Muß dazu sagen das das öl von unserem 4506 bj 78 schon 25Jahre seinen Dienst getan hat und dem entsprechen auch aussah. Gruß Jürgen #4 Heute morgen war das Pfeiffen nach ca einem Kilometer fahrt verschwunden.