Letzte Runde: Im März 2013 sollen in der Fetzenkneipe im Haus Fetzenreich am Rindertanzplatz die Lichter ausgehen. Grund sind die Sparmaßnahmen des Bistums. TV-Foto: Friedemann Vetter Ende einer Ära: Das Bistum will Ende März 2013 die Kneipe im Haus Fetzenreich am Rindertanzplatz schließen. Die Bar war für Generationen von Studenten ein beliebter Treffpunkt. Für viele ist die Schließung keine Überraschung. Haus fetzenreich trier museum. Trier. Ein Denkmal der Trierer Studentenszene wackelt. Geht es nach dem Bistum, muss die Fetzen-Kneipe im Haus Fetzenreich am Rindertanzplatz im März nächsten Jahres schließen. Der Grund: die umfangreichen Sparmaßnahmen, die schon der Katholischen Akademie auf dem Markusberg ein Ende bereiteten. Mit dem Sparkurs der bischöflichen Finanzplaner hat die Katholische Hochschulgemeinde (KHG), die die Fetzen-Kneipe betreibt, schon Erfahrungen sammeln können: "Ursprünglich sollte die KHG ganz geschlossen werden. Wir sind froh und dankbar, dass wir weitermachen können", sagt Kirsten Denker-Burr.
Bild 3: © Peter Valerius, Kordel, 2010. Bild 4: © Peter Valerius, Kordel, 2010. Stand Letzte Bearbeitung: 28. 03. 2010 Interne ID: 6 ObjektURL: ObjektURL als Mail versenden
20). Mit der Corona-Pandemie hat dies absolut nichts zu tun. Die Eigentümerfamilie Friedrich steht zurecht in Trier seit Jahren für dieses unzuverlässige Taktieren hart in der Kritik (s. unter der Rubrik "GEFÄHRDET" im NTJ 2016, S. 263–264, im NTJ 2017, S. 271, im NTJ 2018, S. 277 und im NTJ 2019, S. 278). Selbst im TV ist mittlerweile deutlicher Unmut über dieses unseriöse Gebaren der Investorenfamilie zu lesen, wie dem jüngsten Bericht vom 24. 08. 2020 unschwer zu entnehmen ist. Mahnmal Trier | www.mahnmal-trier.de. Offensichtlich erschweren zu allem Übel nun auch noch innerfamiliäre Meinungsverschiedenheiten und Zahlungsunfähigkeit das Projekt: Mehrere Baufirmen und das RLMT warten seit Monaten auf ihr Geld. Das historisch wertvolle Haus verwahrlost unterdessen weiter (Abb. 1 u. 2).
Und auch "viel mehr Spaß", wie die Pilotin hinzufügt. Zudem gebe es viele verschiedene Berufsmöglichkeiten in der Branche, die sie sich für die Zukunft gut vorstellen könne, sagt Sellmann, die auch als Rettungssanitäterin ausgebildet ist: Rettungsfliegerin etwa, Bohrinseln ansteuern, Polizeihubschrauber fliegen oder im Auftrag von Firmen deren Mitarbeiter auf größere Flughäfen bringen. Presse - Meldung: Deutsche Fans landen auf dem zweiten Platz / Flugsuchen nach Turin zum europäischen Gesangswettbewerbs-Wochenende steigen um rund 235 Prozent*. Nur eines schließt Sellmann aus: Beifliegerin. "Ich fühle mich besser, wenn ich selber fliege. Ich fliege nicht gerne mit anderen Leuten mit, das ist wie beim Autofahren, ich bin kein guter Beifahrer. Wenn ich selber fliege, weiß ich: Wenn irgendwas schiefgeht, dann war das meine Schuld. "
Gleichzeitig muss sie währenddessen aber natürlich ihre Umgebung im Auge behalten und mit allen zuständigen Stellen kommunizieren - und das in dem, wie Sellmann sagt, neben Los Angeles betriebsamsten und damit kompliziertesten Luftraum des Landes. "Als sie mir im Vorstellungsgespräch damals die Flugkarte gezeigt haben, bin ich fast rausgelaufen. Ich kam aus Hawaii, wo es einen Flughafen auf jeder Insel gibt und fast gar keine Kommunikation. Man kann quasi fliegen, wo man hin will. Die ersten Monate in New York war ich wirklich überwältigt, einfach weil so viel auf dem Radio kommuniziert wird und es all die verschiedenen Lufträume gibt - von den Flughäfen LaGuardia, John F. Kennedy und Newark, und die sind ja alle überlappend. Aber jetzt ist es nicht mehr so schlimm. Man muss sich eigentlich nur daran gewöhnen und wissen, mit wem man reden muss. Helicopter rundflug hamburg . " Passiert sei auch zum Glück noch nie etwas. "Es gab schon ein paar Situationen, wo man gedacht hat, das sollte ich vielleicht nicht noch mal machen.
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"Man versucht, über Wasser zu fliegen, damit man nicht die Leute, die zu Hause sind, so stört, weil es ist wirklich sehr viel Helikopter-Verkehr über New York gibt. Die sind wirklich sehr laut, gerade wenn sie über Häuser fliegen", sagt die Hamburgerin. "Manchmal muss man über Häuser fliegen, weil es keine andere Route gibt, aber die Touren versucht man über dem Hudson River zu halten, damit man den Häusern so gut es geht ausweicht. " Sie selbst trage gegen den Lärm - im Hubschrauber sowieso, aber oft auch außerhalb - geräuschunterdrückende Kopfhörer. "Man muss versuchen, so viel wie möglich die Ohren zu schützen, weil man sonst früher oder später Probleme hat. Das kommt mit dem Beruf. Helikopter rundflug hamburgers. " Die Welt der Piloten in den USA sei "hundertprozentig eine Männerwelt", sagt Sellmann. "Mir wird immer wieder gesagt, dass nur ein Prozent aller Piloten in Amerika weiblich sind. Am Anfang muss man sich da schon ein bisschen mehr durchsetzen, ein bisschen mehr zeigen, dass man wirklich fliegen kann. Weil Leute einen abschreiben, dass man nur so weit gekommen ist, weil man eine Frau ist. "
Aber Schlimmeres als dieser Gedanke ist noch nicht passiert. " Unzählige Flugzeuge und Helikopter bevölkern jeden Tag den Himmel über New York - und gerade die Hubschrauber, ob von der Polizei, zum Transport von Geschäftsleuten oder für Touristen-Rundflüge, sorgen mit ihrem Lärm immer wieder für Beschwerden der Einwohner. Tausende Anrufe gehen nach Angaben der städtischen Behörden jedes Jahr ein. Sellmann ist sich des Problems bewusst. "Man versucht, über Wasser zu fliegen, damit man nicht die Leute, die zu Hause sind, so stört, weil es ist wirklich sehr viel Helikopter-Verkehr über New York gibt. Die sind wirklich sehr laut, gerade wenn sie über Häuser fliegen", sagt die Hamburgerin. Helicopter rundflug hamburg map. "Manchmal muss man über Häuser fliegen, weil es keine andere Route gibt, aber die Touren versucht man über dem Hudson River zu halten, damit man den Häusern so gut es geht ausweicht. " Sie selbst trage gegen den Lärm - im Hubschrauber sowieso, aber oft auch außerhalb - geräuschunterdrückende Kopfhörer. "Man muss versuchen, so viel wie möglich die Ohren zu schützen, weil man sonst früher oder später Probleme hat.