Ab dem 01. 01. 2022 fährt jeder Bus die Linien 2 Weilheim Ost, 3 Weilheim Süd, 4 Weilheim Nord und 1 Weilheim West nacheinander ab, um nach der vorgeschriebenen Pause dann wieder mit Linie 2 Weilheim Ost usw. fortzusetzen. Daher ist zwischen Weilheim Ost und Weilheim Süd, zwischen Weilheim Süd und Weilheim Nord, zwischen Weilheim Nord und Weilheim West kein Umsteigen nötig. Stadtbus pfaffenhofen linie 2. Es nutzen alle Linien 1 bis 4 die Haltestelle "Bahnhof", die Linien 1 bis 3 die Haltestelle "Unterer Graben West" und die Linie 3 die Haltestelle "Unterer Graben Ost". Fahrgäste, die von der Haltestelle "Unterer Graben Ost" Richtung Weilheim Nord fahren möchten, nutzen ab der Haltestelle "Unterer Graben Ost" die Linie 3 und können am Bahnhof im Bus sitzen bleiben, der ab Bahnhof als Linie 4 nach Weilheim Nord verkehrt. Fahrgäste, die von Weilheim Nord Richtung Haltestelle "Unterer Graben West" fahren möchten, können am Bahnhof im Bus sitzenbleiben, der ab Bahnhof als Linie 1 zum "Unteren Graben West" verkehrt. An den Haltestellen Bahnhof, Unterer Graben Ost und Unterer Graben West werden die Abfahrtszeiten aller Stadtbus- und Regionalbuslinien digital angezeigt.
Welche Linie brauche ich? Wo kann ich umsteigen? Antworten finden Sie in unseren Fahrplänen. Fahrpläne in gedruckter Form erhalten Sie im mycity Service-Center, der Touristeninformation Uelzen sowie in allen Bussen. Stadtbus linie 2.4. Linie 1: Hammerstein-Parkplatz – Oldenstadt – Oldenstadt/West – Hammerstein- Parkplatz Linie 2: Hammerstein-Parkplatz – Stern – Klinikum – Hammerstein-Parkplatz Linie 3: Hammerstein-Parkplatz – Kagenberg – Hammerstein-Parkplatz – Zehn Eichen – Hammerstein-Parkplatz Linie 4: Hammerstein-Parkplatz – Westerweyhe – Kirchweyhe – Hammerstein- Parkplatz Linie 5: Hammerstein-Parkplatz – Veerßen – Holdenstedt – Hammerstein-Parkplatz Linie 6: Hammerstein-Parkplatz – Hafen – Molzen – Hafen – Hammerstein-Parkplatz Busfahrplan downloaden Hier finden Sie alle aktuellen Downloads aus dem Bereich Mobilität. Unter anderem: den aktuellen Busfahrplan das aktuelle Liniennetz Jetzt ansehen
Daher vorher informieren was es kostet! Internet Reifen + Händlermontage oder Komplett alles vom Händler Denn wegen 5-10€ brauche ich den Händler nicht verärgern, zumindestens wenn man auch mal auf ihn angewiesen ist. Da ich alles selber machen kann und kein Rabatt für Esatzteile bekomme, wie früher beim KTM Dealer (Sportfahrerrabatt), geht mir der freundlichen HH (aus meiner Gegend) natürlich auch an meinem allerwertesten vorbei Somit muss jeder selber für sich entscheiden wie er sich verhält und was er macht. Gruß Zio #14 In einer Viertelstunde zieht dir hier jeder private Reifendienst gern den "Internet"-Reifen auf die empfindliche Alufelge. Für einen Zwanziger in die Kaffekasse ist auch grundsätzlich die statische Auswuchtung dabei - dynamisch geht meist nicht, da die "dürre" Mopedfelge nicht auf die PKW-Auswuchtmaschine passt. Reifenwechsel hinten und vorne und Radlager hinten Kosten & günstige Preise. Falls jemand sich mit den Montiereisen an der weichen Alufelge versucht, sind oftmals 200 € fällig - weil man die Felge ganz schnell zur Sau gemacht hat. #15 Falls jemand sich mit den Montiereisen an der weichen Alufelge versucht, sind oftmals 200 € fällig - weil man die Felge ganz schnell zur Sau gemacht hat.
Falls Du abgenutzte Ständerfüße haben solltest, funktioniert auch eine Garageneinfahrt mit abgesenktem Bordstein um den Roller soweit anzuheben, daß das Rad ohne Probleme draufgeht. Alternativ ein kleines Brett unter die Ständerfüße. (So mache ich es immer) Grüße Wolfgang Vielleicht hast Du ja ´nen Arbeitskollegen, der nen alten VW fährt (Polo, Golf, Jetta, Derby) und dir seinen Wagenheber leihen kann. Der passt genau unters Heckblech (zwischen den Eck-Verstrebungen "hinterm/unterm" Nummernschild. Vespa radwechsel hinten dreieckfenster. Zumindest bei ner PX) Soweit hochkurbeln, bis die Möhre auf Vorderrad und Hauptständer steht. Evtl auf der Baustelle noch ´nen Backstein "entleihen" und unter den Heber legen - sonst ist a weng kurz. Grüssle Andy Edith gibt noch geschwind dem Fischer recht - geht auch mit einer Hand anheben und Ersatzrad mit der anderen Hand drauffummeln - ist halt bei den momentanen Temperaturen nicht so der Brüller!!! Edited July 27, 2006 by schwabenandy was ist denn in so nem fall ohne hauptständer? reichen da die bierkästen?
Da gebe ich Dir sofort RECHT! Na wenn man 15-20€ für einen Reifen zahlt ist das ja noch in Ordnung Weis nur nicht ob man trotz ausgebauten Rad, auch noch bereit ist 30€ pro Reifen zubezahlen, weil der Händler solche Internetkunden nicht mag Meine Mopedfelge würde ich auch nie an irgendwelchen Autoreifendienst Dealer lassen, sondern nur an einen Motorradhändler mit Erfahrung und richtiger Auswuchtmaschine Gruß und Euch ein schönes WoEn 7
1 Seite 1 von 7 2 3 4 5 6 7 #1 Hallo zusammen, ich schreibe diesen Text um anderen zu helfen, die vor den gleichen Fragen stehen wie ich vor kurzem. Wenn es um einen Reifenwechsel am Hinterrad bzw. allgemein um denn Ausbau des Hinterrades geht. Mein SH300i ist Erstzul. 02/2013 und hat momentan ca. 5800km drauf. Jetzt fragen sich viele: Warum läst du denn Reifen nicht bei der anstehenden 6000er "Inspektion" mitmachen? Zwei Gründe: 1. Die 6000er-Inspektion ist nur ein besserer Ölwechsel und ein Reifenwechsel wäre also on-top und nicht zufällig ein kleiner Mehraufwand. 2. Die Kosten: Der Reifen wurde im Internet bestellt und das selbst Aus-/Einbauen kostet nur Zeit und denn Reifen hab ich bei mir im Geschäft (großes Autohaus) auf die Felge ziehen lassen. SH300i - Reifenwechsel hinten / Hinterrad Ausbau - Roller größer 150 ccm - Honda-Board. (Bei einem freundlichen Händler kostet das ab-/aufziehen ca. 25 EUR) Die Inspektion "muss" ich leider beim Honda-Händler machen lassen zwecks Garantie und Scheckheft gepflegtem Fahrzeug. Sobald ich außerhalb der Garantie bin mach ich alles selbst:)-.
Viel Erfolg Detlef Schubidubidu Beiträge: 9072 Registriert: Mo 16. Mai 2011, 07:01 Vespa: GTS300 / GT125L Land: DE Wohnort: HE / WOB #9 von Schubidubidu » Mo 14. Mai 2012, 20:45 Jellied Eel hat geschrieben: Mein Wortschatz ist um den Gleithammer bereichert. Danke. Kein Witz: Unter Schlossern ist dieses Werkzeug auch als "Wichser" bekannt. Rate mal, warum? Ich löse die Probleme anderer Leute, welche sie ohne mich gar nicht hätten. #10 von Rita » Mo 14. Mai 2012, 21:17 Schubidubidu hat geschrieben: Jellied Eel hat geschrieben: Mein Wortschatz ist um den Gleithammer bereichert. Kein Witz: Unter Schlossern ist dieses Werkzeug auch als "Wichser" bekannt. Du hast ja richtig Ahnung..... mehr als ich Dir zugetraut spekt.... #11 von Schubidubidu » Mo 14. Radwechsel hinten - Hiiiiilllllfeeee - Vespaforum.de... das Vespa Forum für die moderne Vespa!. Mai 2012, 21:29 Rita hat geschrieben: Du hast ja richtig Ahnung..... Rita Hi Rita, du wirst staunen, ich ahne es nicht nur, ich WEISS es!! Ich bin gelernter Betriebsschlosser und habe min. 10 Jahre lang Schaufelradbagger, Bandanlagen, Planierraupen, Kleinbagger und Fahrzeuge aller Art repariert.