Motor musst du allerdings mit Gang blockieren, sonst bleibt der Kolben nicht auf OT. Das vereinfacht den Dichtungstausch natürlich ungemein, würde nur Du hast keine ausreichende Berechtigung, um externe Links anzusehen. einbauen.
Außerdem verliert der Motor durch Ölkohleablagerungen sehr schnell an Leistung, und Teile mit Öl-Kohleablagerungen sind eigentlich sogut wie immer Schrott, wenn man zu lange wartet. Der Ölverbrauch ist, solange der Kat mitmacht und du immer schön nachkippst, kein Problem. Dabei spielt natürlich eine Rolle, wie viel das Auto bewegt wird und ob sich der Ölverbrauch im Laufe der Zeit weiter erhöht und evtl. auch ein Übertritt des Kühlwassers dazukommt. Das ist bei defekten Kopfdichtungen sehr häufig der Fall. Bestes youtube im Jahr 2022 [Basierend auf 50 Expertenbewertungen] - hurghadaausflug.de. Unterm Strich könnt ihr es versuchen. Wenn ihr Glück habt, klappts, wenn ihr Pech habt, eben nicht. so lange er nicht sichtbar raucht kannst so mit fahren. würde mir noch eine andere meinung von einem fachmann anhören und muss nicht unbedingt die zylinderkopfdichtung sein Würde mal den Kühlmittelausgleichsbehälter anschauen ob in sich diesem Öl befindet. ( Sicheres Anzeichen dafür das die Zylinderkopfdichtung kaputt ist) Wenn der Auspuffqualm Blau ist ist dies ebenfalls ein Anzeichen dafür das der Motor Öl kann auch beispielsweise an Kolbenringen liegen.
Das hat aber nichts mit dem Motor selber zu tun. Wenn der Motor selber so viel öl verbrennen kann dann ist da schon richtig was faul. sowas passiert bei TurboDieseln. Die Turbos bei Serien Autos sind Gleitgelagert wenn die ihre Bestimmte KM zahl erreicht haben oder eben der Ölzulauf vom Turbo nicht mehr schön frei ist gehen die Gleitlager beim Turbo kaputt. Dann hat die Welle zu viel spiel und durch den öldruck presst sich das Öl zwischen die Gleitlager durch und kommt in das Verdichtergehäuse und somit durch den Luftfluss des laders eben in die Ladedruckleitungen und Ansaugbrücke bis in den Brennraum. Dort wird das öl mit Verbrannt was ja dann bei zu viel öl die Folge hat das der Motor das Öl so stark verbrennt das er kein Diesel mehr benötigt um weiter zu laufen. Je mehr öl desto höher die Drehzahl vom Motor und desto höher die Drehzahl des Turbinenrades im Abgasgehäuse des Turbos. Mein Auto verbrennt sehr viel Öl was kann ich tun und woran kann es liegen? (fahren, Opel, Ölverbrauch). Wenn das sich schnell dreht ist ja klar das der Lader dann auch mehr Luft ansaugt. Ist ja dann ein kreislauf ---> Mehr Öl schnellere Motordrehzahl ---> Mehr luft saugt der Lader an.
Es passiert nicht ganz so oft, aber es ist auch nicht so irre selten. Wenn ein Turbolader eines Dieselfahrzeugs "undicht" wird und danach das eigenen Motoröl verbrennt ist das nicht nur unschön sondern auch ziemlich spektakulär. Dies zeigen die beiden Video die ich unten gelinkt habe. Bei einem solchen Schaden wird z. B. die Welle des Turbo soweit undicht das er das eigenen Öl so lange ansaugt und verbrennt bis nichts mehr da ist. Danach ist Schicht im Schacht und die Reperatur ist alles andere als billig. Motor verbrennt ol'kainry. Zündung abstellen hilft da in der Regel nichts (Selbstzünder), einzig abwürgen ist da eine Option um vielleicht das schlimmste zu verhindern. Post Views: 2. 499
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