"Shelly 1" bei Wechselschaltung im Neu- und Altbau einbinden - YouTube
Schalter funktionieren oder ist das eine Art Hauptschalter, der Shelly über- / nachgeordnet entscheidet, ob das Licht ein oder ausgeschaltet ist? Vorausgesetzt der Neutralleiter ist wirklich beschaltet, würde ich alle Schalter gegen Taster austauschen und parallelschalten und in der 4. Dose den Shelly einbauen. Ich bin auch kein (begnadeter) Zeichner. #13 das Relais vom Shelly schaltet die Lampe, die vorhandenen Schalter / Taster sind lediglich eine Möglichkeit (neben der App, Alexa, Google Home.. ) dem Shelly das zu sagen.. #14 Ob der N, wenn vorhanden, zum selben FI wie die Phase gehört (es kommt am ersten Schalter ja nur eine Phase an), dann kann mit einer Last getestet werden, ob der N zum selben FI gehört. Das bekommt jeder Elektriker im Handumdrehen raus. Shelly 1 kreuzschaltung de. Das heißt ich klemme eine Birne dazwischen und warte ob es "knallt"? Geht das auch weniger dramatisch? Strom weg ist kritisch bei mir. #15 Eine grundsätzliche Frage. Schalter funktionieren oder ist das eine Art Hauptschalter, der Shelly über- / nachgeordnet entscheidet, ob das Licht ein oder ausgeschaltet ist?
Das Ergebnis, wie der Threadstarter, rattert der Shelly beim Ausschalten aus/an/aus/an wie ein Maschinengewehr. Ich bin ratlos. Habe es exakt (wie bei den 9 davor) genau nach dem Schema gemacht: Ich bin ratlos. #2 Verkabelung nochmal durchmessen (durchmessen! ). Schaltung ohne Shelly funktioniert? Danach mit einer anderen Shelly ausprobieren ob die Shelly einen Defekt hat. Wetten, dass sie falsch angeschlossen ist. walta #3 Ich habe leider keine mehr. Das war mein letzter. Die Verkabelung sollte so stimmen. Shelly 1 kreuzschaltung for sale. Der Vorbesitzer vom Haus war Elektriker. Beim Bau 2012 hat er die Elektrik gemacht und vermutlich im Hauswirtschaftsraum nicht mehr die richtigen Kabelfarben gehabt. In der Dose liegt N, und Erdung. Ein Draht (lila geht in den Lichtschalter oben rein, hat nur Strom, wenn geschaltet wird, also der letzte vor der Lampe. Unten gehen links und rechts je ein grauer rein. Beim Shelly: N auf N Lila auf O L auf L und I Brücke zum Schalter von SW. Das Licht lässt sich über die App ohne Probleme schalten.
Bitte nicht machen? #10 Nein um Gottes Willen! Das wird ein satter 2-Phasen-Kurzschluss! #11 Der shelly r1 könnt ja theoretisch So aufgebaut sein #12 So heut eingebaut klappt wunderbar echt gut flexibel die shelly bin gespannt ob man bei kreuzschaltubg such mal nen Dimmer dann nehmen kann Fehlt noch im Wohnzimmer lg Tom #13 freaktech, super wenn die Schaltung funktioniert! bin gespannt ob man bei kreuzschaltubg such mal nen Dimmer dann nehmen kann Prinzipiell ist es möglich, es bleibt nur die Frage wie wird gedimmt? Da es keine Taster sind, ist langer Tastendruck für Dimmen nicht möglich. Die Dimmung müsste separat erfolgen. Shelly 1 kreuzschaltung in new york. Der zuletzt eingestellte Dimmwert wird beim Einschalten über Schalter wieder angenommen. Was anderes fällt mir dazu nicht ein.
Zum lösen eignet sich ein sehr langer Steckschlüssel, Schlitz-Schraubendreher oder eine Ratsche mit paar Verlängerungen. Zu Schritt 9: Dies ist der schwierigste Teil des gesamten Arbeitsvorgangs. Bei Schritt 9 solltet ihr euch von einer zweiten Person helfen lassen. Um das Luftfiltergehäuse herauszunehmen, muss es am Punkt, wo sich die Verschraubung befindet angehoben werden und dann Richtung Fahrgastraum gezogen/gedrückt werden. Nun könnt ihr das gesamte Gehäuse heraus nehmen. Luftmassenmesser reinigen Die Reinigung eines verschmutzten Luftmassenmesser kann manchmal Wunder bewirken. Am besten geschieht dies mit ordentlich Bremsenreiniger, sodass man die Ablagerungen auf den "Messflächen" abgespühlt bekommt. Man kann auch vorsichtig mit Wattestäbchen und Bremsenreiniger arbeiten. Unbedingt alles gut trocknen lassen, bevor er wieder eingebaut wird! VW Golf 4 / Bora Luftmassenmesser ausbauen / einbauen / wechseln – RepWiki. Ein Luftmassenmesser besitzt übrigens eine Selbstreinigung. Dazu wird die Heizung zu Beginn sehr stark erhitzt, sodass Schmutzpartikel abbrennen.
Normalerweise solle der Ist-Wert dem Soll-Wert etwas hinterher hängen und nicht genau den gleichen Wert anzeigen. Sollten die Werte genau gleich sein, könnt ihr von einem defekt ausgehen, da das Steuergerät versucht die Werte des Luftmassenmessers zu korrigieren und somit exakt die gleichen Istwerte wie die Sollwerte vorgibt. Empfohlene Luftmassenmesser: Bosch* Pierburg* INPA:
Dies erfolgt durch ein simples Prinzip. Der Luftmassenmesser besitzt ein Heizelement und einen Temperatursensor. Ein eingebauter Microcontroller versucht nun das Element, auf dem sich Heizung und Sensor befinden auf eine bestimmte Temperatur aufzuheizen. Wird das Element von wenig Luft umströmt, benötigt die Heizung nur wenig Leistung, um die Soll-Temperatur zu erreichen. Im Gegensatz zu einem hohen Luftstrom. Hierbei benötigt die Heizung eine hohe Leistung, um die gewünschte Temperatur zu erreichen. Anhand dieses Prinzips kann der Luftmassenmesser eine Aussage darüber treffen, wie viel Luft gerade durch den Referenzbereich strömt. Luftmassenmesser prüfen OBD II Mittels OBD II lässt sich überprüfen, ob der Luftmassenmesser noch richtig funktioniert. Für solche Zwecke habe ich mir ein OBD II Dongle besorgt (Kostenpunkt ca. Luftmassenmesser ist ab, auto läuft trotzdem. 16€ auf Amazon). Mittels einer App auf meinem Tablet ist es mir möglich, Echtzeitfahrzeugdaten anzeigen zu lassen und gleichzeitig aufzunehmen. Mittels dieser App lässt sich auch der Luftmassenmesser überprüfen.
Die Schelle mit der der LMM am Ansaugschlauch befestigt ist wird mit einer Zange oder der Knarre gelöst, so dass man den LMM abziehen kann auf einer Seite. Nun hängt er nur noch am Luftkastenfilter. Auf dieser Seite löst man die Schrauben des Luftkastenfilters und kann die Schrauben lösen mit denen der LMM am Luftkasten befestigt ist. Nun kann man ihn einfach abziehen. Hat man den Luftkastenfilter geöffnet kann man einen verunreinigten Luftfilter nun wechseln und sollte vorher den Kasten innen von Schmutz mit einem feuchten Tuch reinigen. Mit einem Luftmassensmesser-Reinigungsspray kann man diesen nun einsprühen und den Schmutz abtropfen lassen. Ist er wieder trocken wird er wieder eingebaut nach ca. 8 bis 10 Minuten. Alternativ baut man jetzt direkt einen neuen LMM ein. Einbau des LMM Dazu wird dieser am Luftfilterkasten verschraubt und die obere Hälfte des Luftkastens wieder angebraucht und ebenfalls verschraubt. Die andere Seite des LMM wird wieder mit dem Ansaugschlauch und der Schelle verbunden.