-= R1-Community =- » Forum » -= Technik =- » - Motor | Leistung | Getriebe - » Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen 1 hi, da ich meinen motor auseinander genommen habe, wurde mir von freunden geraten, meine kurbelwelle feinwuchten zu lassen und zu mappen, zunächst mal die frage lohnt sich das und ist das sinnvoll? Kurbelwelle feinwuchten - Druckversion. mir wurde gesagt das würde ca 50 euro kosten, kommt das hin? wobei da könnte ich ja besser anrufen und nachfragen. eine tendenz wäre aber trotzdem nett. und jetzt zu der eigentlichen frage, normal erkennt man ja an der kurbelwelle und an die pleuel (ja so ist echt der plural, ich hab extra nachgeguckt) selbst welche lagerschale mein braucht (blau, schwarz, braun oder grün), wenn ich die kurbelwelle nun aber mappen lasse, wird an der stelle wo die lagerschalen sitzen ja die oberste schicht minimal abgetragen, oder? wenn das so ist, wäre das spiel für die lagerschale doch aber wieder zu groß, richtig?
Was bringt das Feinwuchten der Kurbelwelle wirklich? Moderatoren: as, Chris MRP Beiträge: 820 Registriert: Donnerstag 20. November 2003, 12:17 Motorrad: Duc 749evo, AP RSV4R Wohnort: Nähe Nürburgring Rundenzeiten Videos Kontaktdaten: Und? Hat sich das Laufverhalten des Motors geändert? Weniger Vibrationen oder sowas? Gruß Ingo #57 Diese Werbung ist nur sichtbar, solange Du nicht eingeloggt bist! furytom Beiträge: 73 Registriert: Donnerstag 28. Mai 2009, 04:54 Wohnort: Detroit Beitrag von furytom » Sonntag 23. Januar 2011, 19:42 Wenn man Kolben mit anderem Gewicht verbaut dann muss immer gewuchtet werden ansonsten kannste den Motor auch gleich entsorgen. Das hat mit dem fein wuchten aber nichts zu tun. Tomi Zuletzt geändert von furytom am Montag 24. Januar 2011, 15:33, insgesamt 1-mal geändert. Its not yours unless you built it! Kurbelwellen Auswuchten | Motoreninstandsetzung. Marco369 Beiträge: 353 Registriert: Donnerstag 1. November 2007, 13:28 Beitrag von Marco369 » Sonntag 23. Januar 2011, 21:02 mr_spinalzo hat geschrieben: kommt da noch was was bringt das feinwuchten allgemein bei aktuellen reihen 4zyl.
Kurbelwellen von V-Motoren oder mit ungerader Zylinderanzahl benötigen sogenannte "Meistergewichte". Diese simulieren anteilig die Gewichte der rotierenden und oszillierenden Massen der Kolben und Pleuelstangen des Motors. Der Rechner der DCB 2000 kann diese Gewichte berechnen. Damit sind wir in der Lage selbst diese Kurbelwellen zu wuchten. Das Auswuchten des Kurbeltriebes kann auf 2 Arten erfolgen. 1. Variante: "komplett" Die günstigste aber schon wirkungsvolle Version. Kurbelwelle und Anbauteile werden in einem Arbeitsgang zusammen gewuchtet. Dies hat jedoch den Nachteil, daß beim Austausch von z. B. Riemenscheibe oder Schwingungsdämpfer die Kurbelwelle ebenfalls demontiert und alles neu gewuchtet werden muss. 2. Variante: "einzeln" Die aufwendigere und damit etwas teurere Version. Beginnend mit der Kurbelwelle werden nacheinander die Anbauteile einzeln "auf Null" gewuchtet. Kurbelwelle feinwuchten kostenloser counter. Schwungrad oder Riemenscheibe können so getauscht werden ohne den Motor zu zerlegen. Ein Motor mit feingewuchteter Kurbelwelle läuft ruhiger und hält länger - eine Investition die sich lohnt.
Etwaige mögliche Abweichungen zwischen Fotoaufnahme und Originalprodukt begründen jedoch keinen Schadenersatzanspruch.
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