Besten Dank! #11 unser Transit 2. 2l 140PS 3. 5t Frontantrieb. 3. Motor bei 120 000km. Ein Freund vermietet. Ford Kastenwagen mit 100/120PS keine Probleme. TI + Alkoven mit 130/140PS Motorschäden bei <80000km: ALLE. #12 Ich habe mal Tante Google gefragt: die Maschinen 2, 2 und 2, 2 Multijet 100 sind von PSA (die vermutlich auch die bei Ford verbaut werden, die Fordmaschine war eine Katastrophe und man kann nichts Gutes lesen) erst die 120, 130 und 160 Multijet sind von SOFIM ( SOFIM ist ein zu Iveco gehörender Motorenhersteller) #13 Globescout L2/H2 mit 2, 2 und 120 PS, läuft gut und ist empfehlen wert. Aber auf keinen Fall weniger Leistung. Dieselverbrauch: Fiat - Ducato - Multijet 100 (Typ 250, L1H1) - Spritmonitor.de. #14 Multijet 2, 2, 100 Ps Motorschaden bei 89400km. Loch im Kolben #15 Danke für euer Feedback! Ich hab mich entschieden, weiter zu suchen. Drückt mir die Daumen!
Und zieht auch dementsprechend Treibstoff! #14 Ich persönlich kann dir nur den 2, 5L Turbodiesel empfehlen ist recht Spritzig und geht recht gut. Ach Stimmt ich meine ja den 2, 8L den hatten wir im Betrieb als Service Wagen. Fand ihn auch recht übersichtlich zb. beim Rückwärtsfahren etc. #15 Die eckige Kiste park ich leichter ein, als den kleinen runden Knubbel von meiner Freundin... #16 Erinnert mich an meinen, schon viele Jahre her. 90 PS, max 130 mit Rückenwind, ausgeschäumte Hohlräume um die Kiste leiser zu machen aber hat mich nie im Stich gelassen. Erfahrungen Multijet 100 - 4hv Motor - Basisfahrzeuge - Ducatoforum.de. Jede Woche 1000 km und dann noch mit dem Mopped hinten drin durch halb Europa im Urlaub. Wenn dann wieder ein Fiat, schon der alten Zeiten wegen... :D #17 Kann nicht genau sagen was bei dem 1, 9er kaputt geht, aber habe mich auch mal nach umgeguckt und das so festgestellt. Ansonsten sieht der schon gut aus, wenn du den für nen schmalen Kurs bekommen kannst. Hab jetzt doch nen T4 geholt. Bin ich auch mit zufrieden. #18 Zitat von Bombenleger Was hat deiner damals als Sprit durchgezogen?
Liebe Grüsse Anette Ich denke auch, dass es in der ersten Zeit keine größeren Probleme gibt, aber wie sieht es nach einigen Jahren aus?! Grüße Carsten #10 #11 Lieber Carsten, keine Ahnung! Da wir den Wagen nicht so lange hatten, wissen wir das einfach nicht! Wir hatten vorher einen Integrierten mit der 128-PS-Maschine ( nagele mich jetzt bitte nicht auf ein paar PS mehr oder weniger fest, jedenfalls mit der grösseren Maschine), und der schluckte pralle 11-12 l auf hundert KM "Mischstrecke" - weniger bei Autobahnfahrt!! Frag mich nicht, woran das lag - jedenfalls waren wir mit dem teilintegrierten und dem Chip-Tuning auf einmal unter 10 l und einfach happy! Wie gesagt, wir haben das Womo auch nicht deswegen abgegeben, sondern weil uns die Wintertauglichkeit fehlte - eigene Dummheit beim Kauf! Fiat Ducato Transporter 2006 100 Multijet (100 PS) Erfahrungen. Liebe Grüsse Anette #12 #13 Original von an-cu Lieber Carsten, keine Ahnung! Da wir den Wagen nicht so lange hatten, wissen wir das einfach nicht! Wir hatten vorher einen Integrierten mit der 128-PS-Maschine ( nagele mich jetzt bitte nicht auf ein paar PS mehr oder weniger fest, jedenfalls mit der grösseren Maschine), und der schluckte pralle 11-12 l auf hundert KM "Mischstrecke" - weniger bei Autobahnfahrt!!
Und in Deinem Profil steht: Ducato 250, also Fiat und nicht Ford. #4 Hier geht es aber um den Multijet 100 4hv Motor und der stammt aber aus dem PSA-Regal, nicht von Ford. Und in Deinem Profil steht: Ducato 250, also Fiat und nicht Ford. Der 2, 2er war ne Gemeinschaftsentwicklung PSA/Ford (Puma Serie) und wurde (in veränderter Form) im Transit und im Mondeo verbaut. In Volvo Modellen isser auch zu finden. Gr Peter #5 Der 2, 2er war ne Gemeinschaftsentwicklung PSA/Ford Gebaut im PSA Werk. Siehe auch hier im Forum. #6 Und was bitte ist falsch an meiner Aussage? Fiat ducato 101 ps erfahrungen. #7 Hallo theduc, ich fahre schon seit längerer Zeit genau das gleiche Fahrzeug(KW Mj100 Adria Twin 600)mit muß sagen, daß in den letzten gefahrenen 50 tausend km kein Vorkommnis war, daß ich irgendwo liegen blieb oder sonstiges. Hallo drapia, vielen Dank für die positive Rückmeldung! An Panschen hatte ich auch schon gedacht. - ich hatte einen DUC 230 1, 9TD, bei dem hatte ich immer gepanscht. - Habe ihn mit 360. 000 km verkauft und der lief noch immer top.
Diesel, BJ 2011, 74 kW (101 PS), Schaltgetriebe User: passat3 Verbrauch: 8, 16 l/100km 48. 273 km und 3. 939 l CO2-Ausstoß: 215 g/km 48. 273 km und 10. 399 kg Spritkosten: 9, 72 EUR/100km 43. 631 km und 4. 241 EUR Einträge 75 - 46 von 75 Datum Tachostand Distanz Menge EUR Ø 25. 04. 2022 77. 085 627, 0 51, 65 103, 25 8, 24 08. 2022 76. 458 458, 0 47, 22 94, 39 10, 31 02. 03. 000 554, 0 33, 79 58, 42 6, 10 09. 02. 2022 75. 446 692, 0 54, 17 91, 49 7, 83 31. 12. 2021 74. 754 454, 0 47, 30 72, 67 10, 42 06. 300 300, 0 49, 91 72, 32 7, 12 03. 000 579, 0 12, 66 20, 00 25. 10. 2021 73. 421 630, 0 51, 70 78, 00 8, 21 19. 09. 2021 72. 791 613, 0 52, 81 74, 41 8, 62 17. 178 1. 242, 0 102, 00 140, 00 21. 08. 2021 70. 936 628, 0 51, 48 67, 90 8, 20 16. 07. 308 655, 0 50, 03 66, 99 7, 64 24. 06. Fiat ducato 101 ps erfahrungen 2019. 2021 69. 653 682, 0 52, 80 7, 74 02. 2021 68. 971 436, 0 38, 15 8, 75 24. 535 632, 0 47, 92 62, 96 7, 58 11. 2021 67. 903 636, 0 52, 40 70, 16 19. 01. 267 591, 0 47, 66 57, 14 8, 06 21. 2020 66. 676 654, 0 51, 57 54, 61 7, 89 29.
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