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Zum Schluss noch die zwei Kabel an der SW- Rückseite lösen, das was aus dem Kotflügel kommt vom Steuergerät her - sowie für die restliche Beleuchtung. 3. Schritt: Scheinwerfer "zerlegen" Zwischen-Info: Scheinwerferrücken ist nun die Vorderseite. Dreht nun den im Gehäuse sich befindenden Reflektor nach ganz unten. Dazu ist die rechte Stellschraube für die Höhenverstellung zuständig und die linke Stellschraube für die seitliche Verstellung. Dreht die rechte Stellschraube "fest" - also mit dem Uhrzeigersinn. Dreht die linke Stellschraube "lose" - also gegen den Uhrzeigersinn.!! ACHTUNG: Dreht die Stellschrauben mit viel Gefühl. Wird der Widerstand größer, hört auf zu drehen. Wenn´s einmal knack macht, sind die oder eine Stellschraube(n) gebrochen und damit der Scheinwerfer defekt. Der Reflektor lässt sich nicht mehr einstellen. ACHTUNG!! 4. Schritt: Stellmotor ausbauen Rechts oben am Gehäuse sind zwei Schrauben, die man lösen muss [Kreuzschraubendreher]. Anschließend macht ihr das Gehäuse an der Seite auf, als wenn ihr ein Standlicht wechseln wolltet.
Guckt man in dieser Öffnung etwas nach rechts ins Gehäuse, sieht man den Stellmotor mit dem Kugelkopf. Dieser Kugelkopf (meist in weiß) muss nun zur Vorderseite des Scheinwerfers geschoben werden. Nach hinten ist eine Sperrung. Nun ja: Jetzt wird es frickelig, wobei ich auch nicht viel anleiten kann. Versucht, den Motor weiter nach rechts zu befördern (In Richtung Öffnung für Xenon- Brenner). Immer wieder hin und her, versucht den Motor zu drehen. Irgendwann kommt er euch entgegen. Bei mir habe ich zuerst das Kugel- "Köpfchen" gesehen. Habt ihr ihn dann draußen, müsst ihr noch das Kabel entfernen. Um den Stellmotor herum ist eine "Kunststoffarretierung" – diese abziehen und an den neuen Motor dran machen. Kleiner Tipp am Rande: Testet den neuen Motor im ausgebauten Zustand. D. h. Stellmotor am Scheinwerfer anschließen ohne Einbau und den Scheinwerfer am Fahrzeug anschließen, Zündung an und sehen wie er arbeitet. Nachher baut man alles ein und man merkt der Stellmotor funktioniert nicht… ärgerlich!
Jul 2006, 14:56 Also ich habe im Moment ein Paar originale von Hella drinnen. Der Händler meint, ich müsste die Motoren einfach übernehmen... Geht das jetzt so einfach mit dem Aus- und Einbau? Wenns net passt, hab ich ja Rückgaberecht von rotscha » 24. Jul 2006, 16:40 eine Info... Die Stellmotoren von Hella-Scheinwerfern passen. Jetzt nur noch die Frage: Ist es einfach die Motoren zu tauschen... Oder nur wieder mit Spezialwerkzeug? von Maxx » 24. Jul 2006, 17:02 Bei der Originalverkabelung sind auch nur 1mm² Leitungen drinn Die Motoren sind nur mit einem Bajonettverschluss befestigt. Wenn du den Stellmotor um 45° nach links drehst, geht er raus. von rotscha » 24. Jul 2006, 18:17 Golf 4 1. 4l Pacific 2003 mit BiGAS von Maxx » 25. Jul 2006, 09:29 Gerne wieder LG Zurück zu "IV - Allgemeines" Gehe zu Golf IV ↳ IV - Allgemeines ↳ IV - Radio, Hifi, Navi, Telefon Golf V ↳ V - Allgemeines ↳ V - Radio, Hifi, Navi, Telefon Golf VI ↳ VI - Allgemeines ↳ VI - Radio, Hifi, Navi, Telefon Golf VII ↳ VII - Allgemeines ↳ VII - Radio, Hifi, Navi, Telefon Scirocco ↳ VW Scirocco III Sonstiges ↳ Off-Topic ↳ Forum / Website ↳ Anleitungen
Mahlzeit zusammen, da schon oft die Frage aufgekommen ist, wie (und ob überhaupt) man die Stellmotoren im Scheinwerfer tauscht, möchte ich mich hier an meiner ersten "Hilfestellung" versuchen. WICHTIG: Ich beschreibe nachfolgenden den Tausch des Stellmotor in einem Xenonscheinwerfer nach besten Wissen und Gewissen. Ich übernehme keine Garantie, Gewährleistung, o. ä. bei Gebrauch dieser Anleitung. Werkzeug: - Torx Gr. 25 & 30 - Kreuzschraubendreher Vorarbeiten: I. Stellung des Scheinwerferlichts markieren, damit man diese später nach Montage noch weiß. Trotzdem empfehle ich, die Scheinwerfer einstellen zu lassen. Es ist bei vielen (Vertrags-) Werkstätten kostenlos, solange es sich nur um die Einstellung der Scheinwerfer handelt, ohne die Grundeinstellung am Diagnosegerät. II. Ihr solltet einmal kurz die Zündung an machen, damit sich die Stellmotoren in die tiefste Stellung begeben. Alternativ könnt ihr dies auch mit einem Diagnosegerät machen. Der Kugelkopf ist eingefahren, wenn die Scheinwerfer in der tiefsten Stellung sind.