? Motor Stinkt? Diskutiere? Motor Stinkt? im VW Golf 4 (1J) Forum im Bereich VW Golf; Hallo Forum: Mein Motor (G IV Bj. 2k 2l) hat neben dem manchen bekannten Leerlaufsägen neuerdings ein Problem: Er stinkt. Ich war schon... orkfresh Erfahrener Benutzer Dabei seit: 07. 06. 2001 Beiträge: 1. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. 824 Zustimmungen: 0 Hallo Forum: Ich war schon mal in der Werkstatt damit: Vorführeffekt: Auf der Hebebüne draußen war zuviel Wind Es riecht (merkbar nur im Stand) nach verschmortem Plastik und unsauberer Verbrennung, aber nicht unbedingt nach typischem schlecht eingestelltem Motor. Wenn man die Motorhaube öffnet kommt es auch nicht bestimmbar aus dieser Richtung. Problem 2: Wenn die Klima auf Auto steht, wird ja noch ein Filter zusätzlich eingeschaltet?, dadurch merkt man es dann im Auto nicht. Erst wenn man aussteigt. Kennt jemand einen möglichen Zusammenhang zwischen "Leerlaufsägen" und dem Geruch, gibt es mögliche Teile, die Verursacher sein können. Bin für jeden Tip dankbar, denn ich muss in ca.
Hoffentlich ist er nicht an unserer modernen "Pest" (Corona) erkrankt. Macht Euch keine Gedanken, wenn Er kann und möchte, wird Er sich schon bei uns melden... #11 …falls er Hilfe braucht? #12 Gute Abend Rav4 Freunde. Entschuldigung ich war hier einfach nicht mehr aktiv und habe durch Zufall wieder hierher gefunden. Der Händler meinte zu mir es liegt am Radar vorne, angeblich wäre es wenn man zu dicht auffährt dann erkennt das Auto dies und nimmt kein Gas mehr an. Der Geruch war nicht mehr vorhanden vielleicht war das Auto noch zu neu... Der Händler meinte es sei alles in Ordnung ich hatte seitdem nur noch einmal ein Problem und zwar habe ich mal E10 getankt das war aber gar nicht gut der Motor hat paar mal komisch reagiert beim Sprung von hybrid auf Benzin bei niedriger Geschwindigkeit als ob da etwas Kraft fehlt hat sich auch komisch angehört nie wieder E10 getankt und das Problem kam auch nicht mehr. Auto stinkt verbrannt insurance. Sonst läuft das Auto einwandfrei soweit alles gute. #13 …nie wieder E10 (das der Motor nicht ab kann und alles gut) - hört sich sehr kurios an??
Ich würde das mal checken lassen bevor darau noch etwas schlimmeres entstehen kann. Prüfe mal den Ölstand. Vielleicht leidet die Schmierung. hast du die Bremsen an allen Rädern mal kontrolliert? Vielleicht hängt da was fest...
Das DUMME ist absolut, dass Bremssattelwechsel, bzw Reparatur NICHT unter Garantie laufen würden, laut aussage, da "NUR" Bremsscheiben und Beläge komplett gewechselt wurden im Mai. 7 Hi Das hatte ich auch mal. Wusste nicht was das war. Plötzlich blockierte der Wagen und stellte in voller Fahrt ab. Ich verlor beinahe die Kontrolle über das Auto. In der Werkstatt wurde festgestellt, dass der Anlasser durch war und die Kabel irgendwie verschmort hat. Daher der Gestank. Geh sofort zur Garage. Auto qualmt und stinkt verbrannt. Wenn es das gleiche wäre, ist das sehr gefährlich! Lg Zitteraal 8 genau das gleiche hatte ich Mittwoch und Donnerstag. An beiden Tagen wars morgens arschkalt und das Auto war gefroren, musste erst kratzen. Mitten in der Fahrt denke ich auf einmal, boah was stinkt hier denn so? War mir nicht sicher obs von draussen kommt oder doch drinne... Hatte schon richtig Schiss. Aber das Auto fährt immer noch.. von daher... und verbrannt gerochen hat Donnerstag+Freitag nix mehr. 9 Danke an alle die hier mit überlegt haben.
2001 #8 Board ist doch schon heut gekommen *freu* Aber leider der RAM noch nicht Habe Revision 1. 1 bekommen. #10 Das scheint gewollt von MSI ist beim K7 Turbo-A genauso nur das es da ein OC Bios gibt das dies behebt. Hab schon bei MSI auf dem Server geschaut hab dort aber fürs K7 Master kein solches BIOS gefunden. Ich denke mal das die für ein Board was noch nicht so Mainstream ist wie das K7 Turbo-A auch kein solches BIOS bringen werden zumindest im moment noch nicht. #11 Dann scheint es ja absolut sinnvoll zu sein sich ne "C" CPU zu holen. Zumindest wenn man mit dem FSB spielen will *sorry Ray2k* <-- zwecks ebay, denn der ist ja dann ziemlich uninteressant für mich #12 Kein Problem Ja sehe ich ähnlich obwohl es bei meinem System fast egal ist wenn er einmal läuft dann bleibt er an. Night master erfahrungen for sale. Seti rulez. #13 Hallo, schreibt doch am Besten alle eine mail an den MSI Support, dass sie das mit dem Multi noch ändern sollen! Je mehr sich melden, desto größer sind die Erfolgschancen! #14 Die Schwierigkeit mit dem Multiplikator könnt ihr glaube ich umgehen, indem ihr zuvor ein Bios-Clear macht (Jumper ab und wieder rauf).
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Das halbe Jahr Reifezeit hat wohl gut getan. @ psfoot: Hier ein Paar Links aus den Foren: Ich glaube, auch Dein Problem wird dort beschrieben, bzw. bestä selbst hattest bei AMDMB glaube ich auch gepostet... #18 Zum Thema ClearCMOS und danach kompletter Multi noch was "äußerst beschissenes"! Solange ich das ATX-Netzteil noch mit Spannung versorge, d. h. Netzschalter am Netzteil oder am Verteiler(habe für meinen PC einem eignen Stromverteiler mit Kippschalter! Draught Master Erfahrungen. ) nicht ausschalte(5 Volt liegen an), bleiben die Eistellungen im BIOS was die VCORE, FSB u. Ratio betrifft erhalten! Schalte ich den Strom ab (habe ich bisher eigentlich immer gemacht wegen Standby-Stromverb. o. Gewitter), dann ist alles wieder weg und es kommt beim einschalten die Meldung das die Werte VCORE und Ratio (auch FSB) auf Default zurückgesetzt wurden u. ich solle doch ins SETUP gehen und neu speichern!!!!! Wozu habe ich einen gepufferten CMOS, wenn nicht alles gepuffert wird?!!!! #19 @psfoot Hab wie von Destroyer empfohlen zu diesem Thema eine mail an MSI geschrieben bzw das Supportformular bei MSI auf der Homepage ausgefüllt.
Schaut am besten auch einmal auf die Forumsseiten von (MSI-Motherboards) und von (AMD Motherboards). Zur Sache mit den Hitzeprobs: So wie es ausschaut (und ja auch geschrieben wurde), liegt der Unterschied tatsächlich daran, daß der Temp-Fühler die CPU berührt. @Ray2k: Nette Memorybenches Wirklich nett, insbesondere mit 150 MHz, sehr geil. Mich wundert allerdings, daß Du noch die Revision 1. 0 hast, denn nach dem, was ich auf anderen Foren gelesen habe, sollte eigentlich nur die Version 1. 1 im Handel sein. elleicht solltest Du das Board gegen die neuere Revision austauschen lassen, nicht daß am Dir ein Testboard angedreht hat. Übrigens haben sich bei im Forum einige darüber beschwert, daß teilweise Boards mit dem Sticker "For evaluation only" ausgeliefert wurden. Sollte das auch bei Euch der Fall sein, würde ich raten, das Board umzutauschen. Nebenbei einmal die Bitte an alle, die das Board schon haben: Könntet ihr auch einmal auf Stabilität prüfen? Night master erfahrungen pdf. Also z. Prime95 oder 3dMMark 2001 oder diesen Riesenbenchmark von ZiffDavis (Winstone? )
Darüber brauchst du dir keine Gedanken zumachen. Zur Temperatur kann ich noch nichts genaues sagen muss ich selber erst austesten. #3 Hallo bekomme das Board erst am Montag Aber eine Frage hätte ich vorweg, zwecks Proz-Auswahl. Stimmt es, dass das Board als geringsten Multi immer nur den Multi zulässt, den der Proz "mitbringt"? Beispiel: 1000"B" --> geringster einstellbarer Multi ist 10 1000"C" --> geringster einstellbarer Multi ist 7, 5 Es geht mir nur um den geringsten einstellbaren Multi 8) thx & cya #4 jein Beim 1. Boot nach einem ClearCMOS kann ein beliebig niedriger Multi eingestellt werden, der allerdings nach dem Ausschalten wieder durch den Default ersetzt wird. Bei einem Warmstart wird aber der niedrige beibehalten. Deshalb läuft mein System auch im moment mit 9*150=1350. Die MemoryPerformance ist im übrigen Klasse hab bei 133MHz FSB bei Sandra 600/800MB/s Bei 150MHz 700/900MB/s. MfG Desti Moderator ☆☆☆☆☆☆ #6 Welche Boardrevison habt ihr? #7 Revision 1. Night master erfahrungen full. 0 mit BIOS vom 27. 02.