Gibts leider nicht einzeln das die ganze untere Lenkstange und kostet 300 Euro... Danach Spurstangenkpfe wieder eingehngt... Rder obefahrt und siehe da die Servolenkung geht wieder. Lenkung bei Kälte schwergängig - Automobiles Allerlei - BMW-Treff. Es war nur das verdammte Gelenk das fest gerostet war. [img] [/img] Also falls jemand dasselbe Problem hat nach dem Gelenk schauen. Habs jetzt immer wieder eingesprht mit WD 40 und dann mit Haftschmierstoff eingesprht. Problem ist lenkt wie neu:) Falls jemand ein gebrauchtes Lenkgetriebe bentigt ich hab eins brig:D Super 👌🏼 Klasse:) Freut mich zu hren👏🏽
Als ich dann aus der Werkstatt los fuhr ging sie kurz leicht dann wieder fest. Ich habe ja die Vermutung das Kreuzgelenk der Lenkspindel ist fest. Lenkgetriebe geht doch nicht fest oder? Das bekommt doch eher Spiel? Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1) Forumregeln Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen. Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten. Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen. Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten. BB-Code ist an. Smileys sind an. [IMG] Code ist an. HTML-Code ist aus. Gehe zu Ähnliche Themen Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag Erneut Lenkung schwergängig. Bmw e39 lenkung schwergängig 2. bmw740dn BMW 7er, Modell E38 50 15. 06. 2012 11:47 Lenkung schwergängig BMW80 BMW 7er, Modell E65/E66 7 07. 2012 18:48 Lenkung: Lenkung schwergängig rzenkert 17 30. 04. 2010 14:19 The Hammer BMW 7er, Modell E32 8 23. 01. 2006 21:02 Servotronic schwergängig Smallseven 4 15. 2003 10:10
#1 Moin seit ein paar Tagen geht meine Lenkung ab und zu schwergängig, als ob ich einen Ausfall der Servolenkung hätte. Fühlt sich scheiße an. Was tun was machen und wen fragen??? (Wenn da hier der falsche Platz ist für den Beitrag, sorry, ich habe gesucht und nüscht jefundn... ) #2 Schau mal den Ölstand deiner Servolenkung nach. #3 Ölstand des Servobehälters is ok... #4 Servotronic in der SA drin???? Bmw e39 lenkung schwergängig gt. #5 Bitta nochmal für nicht Bastler! #6 Bei der Servotronic von BMW handelt es sich um eine elektronisch gesteuerte Hydrolenkung. Wie viel hydraulische Unterstützungskraft bereitgestellt wird, hängt nicht wie bei der herkömmlichen Lenkung von der Drehzahl ab, sondern von der Fahrgeschwindigkeit. Ist die Geschwindigkeit niedrig, ist die volle Unterstützungskraft vorhanden. Die Lenkung ist indirekter. Nimmt die Geschwindigkeit zu, nimmt die Servowirkung ab. Die Servotronik möchte dem Fahrer also bei höherer Geschwindigkeit einen besseren Fahrbahnkontakt ermöglichen. Dies geschieht durch ein Absenken der Lenkhilfskraft, also des hydraulischen Drucks, und wird über den Fahrgeschwindigkeitssensor gesteuert.
Durch einen internen Regelkreis wird der Volumenstrom drehzahlabhängig geregelt. Bei Leerlauf kommen ca. 8l/min 'hinten' raus, bei Maximaldrehzahl nur noch ca. 6l/min. Da bei dem verbauten Lenkgetriebe die Lenkkräfte etwa proportional zum Volumenstrom sind ist die Lenkkraft beim Parkieren am geringsten und steigt dann mit der Drehzahl an. Wenn man nicht lenkt wird das Öl nur durch das Lenkventil gepumpt und bei niedrigen Temperaturen erwärmt sich erstmal nur das Öl im Kreislauf. Erst wenn man lenkt vermischt sich das kalte Öl im Zylinder nach und nach mit dem warmen Öl im Kreislauf wodurch dann das Lenkgefühl immer weniger zäh wird. Für das Spülen des Systems ist folgende Vorgehensweise zielführend. 1. alten Olbehälter ausbauen und neuen verbauen 2. neuen Ölbehälter bis max. Markierung befüllen 3. Motor starten und anschließend darauf achten, dass der Level im Behälter mindestens auf min ist. 4. ca. 5 mal von Anchlag zu Anchlag durchlenken und Motor abstellen 5. Mischung altes - neues Öl wieder aus dem Behälter absaugen oder ablassen 6. Lenkung nach Start schwergängig - Fünfer - BMW-Treff. ab Punkt 2 das Prozedere wiederholen bis das ATF-Öl im Ölbehälter wieder eine 'gesunde' rote Farbe hat (bei 3 Durchgängen kann man den Anteil des Altöls im System vernachlässigen).
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