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Ein Nachtsichtassistent kann diese allerdings ergänzen und Ihnen helfen, Hindernisse schneller zu erkennen. Auch wenn sich in Ihrem Auto eine Überwachungskamera mit Nachtsicht befindet, sollten Sie sich nicht nur auf den Assistenten verlassen. Eine sichere Fahrweise ist das beste Hilfsmittel, also passen Sie in jedem Fall Ihre Geschwindigkeit an Ihre Fähigkeiten und an Ihre Verfassung an. FAQ: Nachtsichtassistent Wie funktioniert der Nachtsichtassistent? Mithilfe einer Infrarotkamera erkennt das System Personen auf der Fahrbahn, also z. B. Fußgänger und Radfahrer und macht diese für den Fahrer besser sichtbar. Welche Schwachstellen hat der Nachtsichtassistent? Da ein passiver Nachtsichtassistent nur warme Hindernisse erkennt (also z. Personen auf der Fahrbahn), erkennt er keine kalten Objekte (z. das Fahrrad, das von einer Person geschoben wird). Was ist der Unterschied zum aktiven Nachtsichtassistent? Im Gegensatz zum passiven System, macht das aktive nicht nur warme Dinge sichtbar, durch einen eigenen Infrarotscheinwerfer lassen sich auch kalte Hindernisse auf der Fahrbahn (z. Stellt eine Mülltonne auf der Straße eine Verkehrsgefährdung dar? - WEKA. Landstraße) erkennen.
(StvO, §29) Auch auf Bundesfernstraßen gilt der Gemeingebrauch. Sondernutzungen bedürfen der Genehmigung durch die zuständige Straßenbaubehörde/ dem Träger der Straßenbaulast, innerörtlich durch die Gemeinde. Die Erlaubnis zur Sondernutzung darf nur auf Zeit oder auf Widerruf erteilt werden. Die Sondernutzung von Gemeindestraßen kann i. d. R. durch Gemeindesatzungen geregelt werden. Oft können diese Satzungen auch bestimmte erlaubnisfreie Sondernutzungen vorsehen. Ist die Gemeinde nicht gleichzeitig Träger der Straße muss sie bei Satzungen und Erlassen immer die Zustimmung der Straßenbaubehörde einholen. (BFStrG, §8, 1) Die Gesetzgebungen unterscheiden sich in einigen Punkten in den Straßengesetzen der einzelnen Bundesländer. Die Sondernutzung ist grundsätzlich bei der Planung zu berücksichtigen und entsprechende Dimensionen sind einzuhalten. (EFA, 3. 2. 2, 1. 2, RASt, 5. 1. 2) Eine genauere gebietsbezogene Regelung von Sondernutzung ist allerdings auch möglich. Ein mögliches hindernis auf der straße film. Dies geschieht auf Basis des Rechtes zur Selbstverwaltung von Kommunen.
Nach Angaben der Polizei in Georgsmarienhütte teilte ein Zeuge gegen 0. 45 Uhr mit, dass auf der Sutthauser Straße, nahe des dortigen Bahnüberganges der 'Hüttenbahn', eine Werbetafel quer auf die Straße gestellt worden war. Eine sofortige Überprüfung ergab zudem, dass die Unbekannten auch drei Sperrbaken eines nahe gelegenen Parkplatzes, die mit einer Metallkette verbunden waren, aufgestellt hatten. In der Dunkelheit stellte dieses Hindernis, insbesondere für Zweiradfahrer, eine akute Gefahr dar. Unbekannte bauen Hindernis auf der Straße auf. Ein 41 Jahre alter Radfahrer kam an dem Hindernis vorbei, erkannte die Gefahr und räumte die Gegenstände wieder von der Fahrbahn. Als er weiter Richtung Hagen fuhr, sprangen zwei junge Männer aus dem Gebüsch und stellten die Hindernisse wieder auf. Bei Eintreffen der Polizei flüchteten die Unbekannten in Richtung Antonius-Grundschule, wo sich ihre Spur verloren habe. Die Polizei hat Ermittlungen wegen des Verdachts des "Gefährlichen 'Eingriffs in den Straßenverkehr" aufgenommen. Hinweise zu dem Vorfall werden unter ' 0 54 01/87 95 00 entgegengenommen.
"Die Unsitte, im Verkehrsraum künstliche Hindernisse aufzustellen, um vom fließenden Verkehr ein bestimmtes Verhalten zu erzwingen, widerspricht den EU-Richtlinien, nach denen ein sicherer Straßenverlauf übersichtlich gestaltet sein sollte", erklärte der Automobilclub von Deutschland e. V. (AvD). Besonders gefährlich seien Felsbrocken und Stein-Findlinge entlang der Straßen und in Kurven, denn ihre Berührung führe zu schweren Schäden und einer möglichen Gefährdung anderer Verkehrsteilnehmer. "Bei Nässe oder Winterglätte wird der Anprall lebensgefährlich! ", warnt der AvD. Verkehrsleitende Elemente dürfen nicht dazu führen, dass Fahrfehler mit schwerwiegenden Schäden "bestraft" und Unbeteiligte gefährdet werden. Die vielerorts als "Tempobremse" eingesetzten Blumenkübel, Betonelemente und Steine würden im Notfall auch wertvollen Reaktionsraum einnehmen, etwa wenn man einem auf die Straße springenden Kind oder auch dem Gegenverkehr ausweichen müsse. Besonders tückisch seien laut dem AvD Verkehrshindernisse, die nicht mindestens einen Meter hoch sind, weil sie im "toten Winkel" liegen und man sie beim Rangieren nicht durch die Seitenfenster sehen kann.