Ob das aber auch für den 1. 9 Motor gilt, kann ich dir leider nicht sagen… Gruß Raller #3 Leider hab ich zur Zeit nur eine Sharewareversion von VCDS. Damit ist die VTG Gymnastik leider nicht möglich. #4 Hi die Schläuche alle überprüft? Marderbiss? Gruß Marco #5 Vom N75 zum Lader und dem Bremskraftverstärker hab ich alle Schläuche mit denen von einem T5 getauscht, bei dem alles tadellos funktioniert. Zusammen mit dem N75. Hat nichts gebracht. Gibts noch andere Schläuche die für den Ladedruck zuständig sind? 8E/B7 Fehler 0234 Ladedruckregelung - Regelgrenze überschritten. Und dann hätte ich doch als Fehler auch "Ladedruck Regelgrenze unterschritten", wenn da was Leck wäre, oder? Ich hab ja zuviel Ladedruck! #6 kann denn das VCDS die Laderwerte bei der Fahrt auslesen? Damit gäbe es schon mal ein Fehlerprotokoll, das könnten wir dann eventuell mit anderen Problemfällen vergleichen. Und ob ein Leck Über- oder Unterdruck erzeugt, kann ich nicht sagen. Wenn die Druckdose, die den Lader verstellt, über Differenzdruck zwischen Lader und Umgebung gesteuert wird und einer der Schläuche hat ein Loch, kann auch das zu Überdruck führen.
#9 Nach einer Undichtigkeit oder vergeblichem Versuch Druck aufzubauen klingt der Fehlercode aber nicht, der Druck scheint eher zu hoch gewesen zu sein. Ladedruckregelung nicht i. O. oder Wastegate klemmer........... Wenn du schon VCDS hast, würde ICH mir ja schon rein aus Interesse den Ladedruckaufbau mal angucken. Ein zu hoher LD ist für den Motor IMO auch gar nicht so ungefährlich. Fehlermeldung: 14913 - Ladedruckregelung P0234 00 [096] - Regelgrenze überschritten - Mängel am Golf 7 R - Volkswagen R Forum. #10 Bin jetzt nicht der vcds Experte. Wie kann ich via vcds den Ladedruckaufbau anschauen? Der Fehler ist zum ersten Mal unmittelbar nach dem Einbau der DP und der R600 aufgetreten. Direkt bei der Probefahrt danach. Da hab ich mir aber noch nichts dabei gedacht. Aber jetzt nach 300 km schon wieder.... Da man die DP als Fehlerursache ausschließen kann werden wir die R600 Ansaugung nochmal ausbauen. Ansonsten mach ich mich auf den Weg zum Freundlichen #11 Entweder über Messwertblöcke, wenn es die beim 7er noch gibt, oder über die erweiterten Messwerte. Drehzahl, Ladedruck Soll, Ladedruck Ist, Ansteuerung Ladedruckregelventil N75, damit würde ich anfangen.
Weiterhin wurden die Schläuche überprüft, die VTG Verstellung vom Turbolader funktionierte auch auf der Bühne einwandfrei. Ich fahre immer in eine kleine Werkstatt weil ich den Meister dort persönlich kenne, aber jetzt treten wir auf der Stelle Ich habe mir jetzt selber die Software AlfaOBD auf Empfehlung zugelegt und hier sieht man tatsächlich wesentlich mehr. Der Fehler tritt immer dann auf wenn ein hoher Soll_Ladedruck gefordert wird, z. B. an einer Steigung. In den Daten kann man sehen dass der Ladedruck bis 3 Bar geht und dann der Fehler gesetzt wird. P0234 ladedruckregelung regelgrenze überschritten hat‘ ruthenberg war. Ich vermute mal ein Problem in der VTG Verstellung. Über die System Diagnose habe ich folgenden Eintrag gefunden. " Zust. Ventil Turbo mit variabler Geometrie: Nicht angelernt " Ich kann mir vorstellen dass hier das Problem liegt. Ich habe mal gelesen dass ein neuer Turbo oder das Wegmesssystem des Lader neu angelernt werden muss. Vielleich hat mein Ducato gerade diese Daten verloren. Im AlfaOBD gibt es sogar einen Befehl dafür, leider wird er mit einer nichtssagenden Fehlermeldung nicht ausgeführt.
Wobei der Drucksensor die groesste Rolle im #zuwenig Ladedruck, zuviel Ladedruck spielt. Gruss RED
Das Ventil machte keinen besonders hochwertigen Eindruck, keine Einprägungen, kein Hersteller. Mit einem neuen Ventil von Pierburg läuft der Wagen wieder super. Baut Ladedruck viel sanfter auf und hab ab ca. 3000 U/Min richtig Bumms.
Hallo in die Runde, zurück vom unterfränkischen (Wein) Kurztrip (leider war der Campingplatz Katzenkopf hoffnungslos überfüllt), hatte ich an meinem Cali einen plötzlichen Leistungsabfall. Also rechts ran, Zündung aus und wieder an, fahren bis ca. 140 km/h ohne Probleme. Der Fehler trat später auf der BAB nochmals auf, diesmal im 6. Gang, bei ca. Tempo 150 im Beschleunigungsvorgang. Zu Hause mit VCDS ausgelesen: Adresse 01: Motorelektronik Labeldatei: PCI\ Steuergerät-Teilenummer: 070 906 016 BD HW: 028 101 183 5 Bauteil und/oder Version: R5 2, 5L EDC G000SG 7001 Codierung: 0001072 Betriebsnummer: WSC 02756 785 00200 VCID: 53A120948B65 1 Fehler gefunden: 16618 - Ladedruckregelung: Regelgrenze überschritten P0234 - 000 - - - Sporadisch Umgebungsbedingungen: Drehzahl: 2436 /min Drehmoment: 414. 8 Nm Geschwindigkeit: 108. 0 km/h Last: 77. 3% Spannung: 14. 21 V Binärwert: 00001000 Druck: 2305. P0234 ladedruckregelung regelgrenze überschritten neue. 2 mbar Druck: 2590. 8 mbar Was könnte das sein? VTG, LMM, N 75 VTG Gymnastik sinnvoll? Der Cali wird fast nur auf Langstrecke bewegt, im Winter nur sehr selten.
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