Diskutiere Zahnriemenwechsel EA288 (210000km) im Skoda allgemein Forum im Bereich Skoda Forum; Hallo allerseits, bekanntermaßen soll der Zahnriemen des EA288 (1. 4 / 1. 6 / 2. 0 tdi ab 2012) erst bei 210tkm gewechselt werden.
Um größere Schäden an Ihrem Motor zu vermeiden, sollten Sie daher umgehend einen Fachmann aufsuchen, wenn Sie klappernde Geräusche an Ihrem Fahrzeug feststellen. Nur so können Sie einen Motorschaden vermeiden und sich hohe Reparaturkosten sparen.
Die wartungsfreien Zahnradantriebe kenne ich aber noch aus den Anfängen des VW-LT 2 als auch sehr störanfällig, da zerbröselte es die Zahnräder reihenweise bei uns in der Firma, wir hatten 1998 in einem Jahr 4 Motorschäden deswegen, zum Teil bei Laufleistungen von weniger als 50. 000 km... war zum Glück alles noch in der Garantiezeit. Mittlerweile hoffe ich, das alle Antriebe, egal welcher Bauart, eine gewisse Haltbarkeit haben. #7 - r5 / v10 tdi = stirnräder/zahrnräder angetrieben - v6/w12 benzin / v6 tdi = kettenantrieb (ausser beim tdi zahrnriehmen zum antrieb der dieselhochdruck pumpe) - v8 benzin = zahnriehemen p. s. : bis jetzt hatten wir aber noch keinen motor, welcher irgend einen verschleiß an einem der steuervarianten aufwies. außer der eine oder andere v6 benziner, aber schon seit golf/sharan zeiten. #8 Zitat von hansasel - r5 / v10 tdi = stirnräder/zahrnräder angetrieben - v6/w12 benzin / v6 tdi = kettenantrieb (ausser beim tdi zahrnriehmen zum antrieb der dieselhochdruck pumpe) - v8 benzin = zahnriehemen p. Vw sportsvan steuerkette oder zahnriemen video. : bis jetzt hatten wir aber noch keinen motor, welcher irgend einen verschleiß an einem der steuervarianten aufwies.
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Zum Abschluss dieses Beitrags möchte ich dir noch einen Lesetipp geben. Auf findest du ein Forum, welches sich mit dem Nissan Qashqai beschäftigt. Falls du Fragen zu deinem Auto hast, bekommst du dort mit Sicherheit hilfreiche Tipps. Foto: © didesign /
#7 Selbst zu wechseln ist halt bei einem Wandlergetriebe rel. aufwändig da man ja nur das Öl aus der Wanne rausbekommt aber nicht den Rest. Man müsste mehrer Male ablassen und auffüllen und dabei jedesmal die Gänge durchschalten bis das Öl dann irgendwann annähernd die Farbe des frischen Öl´s hat. Ein falsches Öl kann auch schlimm enden indem das Getriebe dann kaputt ist. Getriebeölspülung ist die sicherere und sauberere Variante, kostet halt mehr aber der Fachmann erkennt dann auch ob beim Getriebe alles i. O. ist. Ölwechsel NISSAN QASHQAI j10 (wie Öl und Ölfilter wechseln) [AUTODOC TUTORIAL] - YouTube. Ich sehe gerade du hast einen J11 mit CVT und nicht einen J10 mit Wandler aber es gilt das gleiche. #8 Mein +2 2. 0 j10 dieselchen hat nach 300000 km immer noch das gleiche oel im automat drin. schaltet und waltet wie neu.
Einfach die Wanne ab, Filter wechseln, Wanne wieder dran und an dem Spülanschluß wieder Öl auffüllen bringt, aufgrund dessen das die meisten Kanäle entsprechend der Ventilstellungen verschlossen bleiben und den dadurch im Getrieben verbleibenden Ablagerungen, fast nichts - nur das Risiko dass es danach gar nicht mehr geht weil ein Kanal doch ein wenig Luft gezogen. => geh' zu Nissan oder einem Getriebeinstandsetzer oder kauf die einen alten Ami mit Borgwarner Automatik - da kannst'e einfach wechseln... #4 Hat das schon mal jemand machen lassen? Gibt es hierzu Vorgaben von Nissan im Rahmen des jährlichen Services? #5... QASHQAI J10: - Ölwechsel 6 gang Automatikgetriebe | QASHQAIFORUM.DE - Forum zum Nissan Qashqai. Vorgaben von Nissan im Rahmen des jährlichen Services... Schau in dein Kundendienstscheckheft - da sollte vorn ein Einkleber drin sein mit einer Auflistung der beim jährlichen Service zu machenden Arbeiten - da sollte dann auch was zum Getriebeöl bei Automatikgetriebe stehen... #6 "Das Getriebe hat eine Lebensdauerfüllung.... " das war mal ein Marketinggag.... Kein Ölhersteller sagt mehr als max 8 Jahre, wechsle immer 50-60tkm beim Schalter und 100-120max beim Automatik.
Um den Dichtring zu abzunehmen, ist meist ein Schraubenzieher sehr hilfreich. Schritt 8 Setze den neuen Filter ein, positioniere die frische Dichtung auf dem Gehäuse und reibe sie mit ein wenig Öl ein. Jetzt kannst du den Ölfilter wieder montieren. Achte darauf, dass du ihn mit dem richtigen Drehmoment anziehst, da das Gehäuse sonst beschädigt wird. Schritt 9 Mittlerweile sollte auch der Öltank leer sein. Jetzt kannst du die neue Ablassschraube eindrehen. Falls du die Alte weiter verwenden möchtest, musst du auf jeden Fall deren Dichtung wechseln. Schritt 10 Fülle das frische Motoröl ein. Ich empfehle dir dabei einen Trichter zu verwenden. So sollte nichts daneben gehen. Nissan Qashqai - Anleitung für den Ölwechsel - Motoröl im Test. Schritt 11 Starte den Motor und lass ihn für einen Moment laufen. Dadurch verteilt sich das Motoröl gut. Schritt 12 Schalte ihn wieder aus und warte einen Moment, bevor du den Ölstand kontrollierst. Er sollte sich innerhalb der Markierungen am Ölpeilstab bewegen. (Zu viel Motoröl ist ebenso schädlich wie zu wenig. ) Schritt 13 Prüfe ob die Ablassschraube und der Ölfilter dicht sind und montiere den Unterbodenschutz sowie die Motorabdeckung.