Was sich wie ein Aprilscherz anhört, ist nach Unternehmensangaben wahr: Nokian arbeitet an einem Winterreifen mit ausfahrbaren Spikes. Dies soll per Knopfdruck möglich sein. Technische Einzelheiten will der finnische Reifenhersteller derzeit aber nicht nennen. Von einer Serienreife sei man noch weit entfernt, heißt es. Der Konzept-Winterreifen hat die Lauffläche und die Struktur des neuen Nokian Hakkapeliitta 8 SUV. Die Spikes – 150 Stück pro Reifen – fahren an allen Rädern gleichzeitig aus und ein. Der Metallkörper bleibt fest im Reifen, nur der harte Stift in der Mitte bewegt sich. Der Vorteil der Erfindung liegt auf der Hand: Bei Nichtgebrauch können die Spikes ohne Reifenwechsel wieder verschwinden und der Asphalt bei trockenere Fahrbahn geschont werden. Gerade wegen der Schäden, die sie verursachen, sind Spikes seit 1975 in Deutschland verboten. Anders sieht es in den skandinavischen Ländern und Alpenregionen wie Österreich und Schweiz aus. (ampnet/jri) Bilder zum Artikel Beitrag zuletzt aktualisiert am 14. Februar 2014
James Bond lässt Grüßen – VIDEO: Nokian Tyres zeigt Winterreifen mit ausfahrbaren Spikes Perfekter Grip auf Knopfdruck Spikes in Winterreifen kennt man hierzulande vielleicht noch vom Autocross oder aus der Rallye-Welt. Hoch im Norden jedoch gehören Spikes in den Laufflächen oft zum guten Ton. Der Winterreifen-Spezialist Nokian hat nun seinen ersten Konzeptreifen vorgestellt, der auf Knopfdruck seine Spikes ausfahren kann - ein Feature, das man sonst nur aus Bond-Filmen kennt. Mit Winterreifen kennt man sich bei Nokian Tyres bestens aus. Schließlich haben die Skandinavier 1934 wohl nicht ganz uneigenützig den ersten echten Winterreifen erfunden. Der automatische Spikereifen ist zwar mehr eine Spielerei, er könnte bei entsprechender Nachfrage aber in Produktion gehen. Beim Konzept-Winterreifen fahren die Spikes wieder in den Reifen ein, wenn sie nicht benötigt werden und beschädigen somit die Straße nicht. Mit dem kombinierten Nicht-Spike- und Spike-Winterreifen schaltet der Fahrer auf den besten Grip um, wenn sich die Bedingungen deutlich ändern.
Der Reifenhersteller Nokian Tyres hat jetzt einen Winterreifen-Prototypen vorgestellt, bei dem Spikes im Pneu verschwinden, wenn sie nicht gebraucht werden. Bei Bedarf werden per Knopfdruck die Metallstifte aus den Winterreifen gefahren. Ist die Straße trocken, lassen sie sich wieder einfahren, der Straßenbelag wird nicht beschädigt. Der Körper des Spikes bleibt dabei fest im Reifen, nur ein harter Metallstift in seiner Mitte bewegt sich. Der Winterreifen verbindet wechselseitig die Vorteile des jeweils "passenden" Reifens. Matti Morri, Technik-Manager des Herstellers, sagt, das Spike-Konzept könne eines Tages Realität werden. Über einen Zeitpunkt möchten sich die Nokian-Spezialisten allerdings derzeit nicht äußern. Reifen mit Spikes sorgen auf eisglatten Fahrbahnen für bessere Traktion. Für private Autofahrer in Deutschland sind diese Pneus jedoch verboten, denn die Metallstifte machen der Fahrbahn zu schaffen. Außerdem haben sie bei trockener Fahrbahn weniger Haftung als herkömmliche Reifen.
Die Reifen dürfen lediglich 1, 1 Gramm Feinstaub pro 400 Umdrehungen erzeugen", sagt Leendertse, "somit müssen die Studs kleiner werden. " Seit 2013 gibt es neue Regelungen, die nächsten Vorschriften werden kommen. "Wir müssen deshalb versuchen, die Latte immer höher zu legen", so der Amsterdamer. Rund vier Jahre Zeit für die Entwicklung geben sich die Verantwortlichen für die Spike-Reifen. Auch wenn die Pneus in Deutschland kein Thema sind, in der Schweiz und Österreich aber auf Nebenstrecken benutzt werden können, so hat sich mit der Öffnung des russischen Marktes ein regelrechter Boom entwickelt. "Früher waren es kleine Stückzahlen", sagt Leendertse, "heute gibt es durch den russischen Bedarf für 280 Millionen Kunden. " Ein- und ausfahrbare Spikes im Winterreifen Doch auch die kontinuierliche Fort-Entwicklung der Studs könnte auch für Deutschland wieder ein Thema werden. "Technisch wäre es möglich, die Studs je nach Bedarf, ein- und wieder auszufahren", sagt Stephan Cimbal, Marketing-Leiter von Falken Tyres Europe (FTE).
von links: Anna Muster mit Ponyhengst Caramel, Svenja Leifhelm; obere Reihe: Svenja Wüppenhorst, Benjamin Dürr, Charlotte Volk, Annika Deitert, Elena Sachse; vordere Reihe: Lucie-Anouk & Lana-Pinou Baumgürtel, rechts Pferdewirtschaftsmeister Marcus Hermes. Das Miteinander wird auf dem Freiberger Hof der Familie Baumgürtel in Nottuln großgeschrieben. Nur so lassen sich Erfolge erringen, die Lucie-Anouk und Lana-Pinou Baumgürtel und Grand Prix-Ausbilder Marcus Hermes für den privaten Zucht- und Ausbildungsstall erreiten. Es war ein ganz besonderer Moment: Ein zwölfjähriges Mädchen zeigt der versammelten internationalen Dressurelite auf ihrem Lieblingspony, wie klassisches Reiten aussieht. So geschah es anlässlich des Global Dressage Forums im Oktober auf dem Hof Kasselmann in Hagen. Freiberger hof verkaufspferde hotel. Das Mädchen, ein schlanker Teenie, ist Lucie-Anouk Baumgürtel aus Nottuln, dreifache amtierende Europameisterin in der Ponydressur. Sie und die Ponyreiter-Bundestrainerin Cornelia Endres stellen dem versammelten Fachpublikum den Aufbau ihrer gemeinsamen Trainingseinheiten vor.
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