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Was allerdings spätestens mit der in Kraft Setzung der Euro5 Norm 2020 ein Ende finden wird. Der Motor der 250 und 300 Modelle, welcher in der Basisversion mit einem Mikuni oder Keihin-Vergaser ausgestattet ist. Wird allerdings die Emissionen nicht mehr auf Euro 5 Norm reduzieren können. Die Entwickler in Mattighofen sitzen schon seit mehreren Jahren an einem neuen Triebwerk um genau dies zu verhindern. Uedis - 2-Takt-Dieselmotor mit Direkteinspritzung - Schnittmodel. Hier werden in Zukunft gerade die 250 und 300er Modelle der EXC-Reihe mit einem Einspritzsystem ausgestattet um der Euro 5 Abgasnorm gerecht zu werden. Die Gerüchteküche um die 2 Takt Einspritzer brodelt Von denen wir, Gerüchten zu folge, eine Beta-Version mit Vergaser sehen könnten welche von Lars Enöckl und Andres Lettenbichler diese Saison beim Erzbergrodeo und anderen Enduro-Rennen gefahren wird, welches ein perfektes Testfeld für den neuen Motor abgeben würde (Quelle:). Dieser "neue" Motor wird also wenn auch noch mit Vergaser mit etwas Glück bereits in der Modellreihe EXC gegen Juni das erste mal bei Rennen zu sehen sein.
11. 09. 2019, 12:05 Cadet Registriert seit: 04. 06. 2017 Ort: Usedom Beiträge: 42 8 Danke in 3 Beiträgen Vergleich 4 Takter - 2 Takter V6 150 PS Direkteinspritzung Moin Gemeinde... ich bin derzeit auf der Suche nach ein neues Boot. Eigentlich sollte es ein 6-7m Daycruiser werden, mit Leistung zwischen 115-200PS. Nun habe ich ein Boot mit 4 Takter 4-Zylinder 150PS Mercury (Bj. 2008) und ein anderes Angebot mit einem V6 Direkteinspritzer Yamaha 150 PS 2 Takter Bj. 2003 bekommen. Preislich liegt das 2003er Boot mit ca. 6, 50m bei 20. 500 Euro. Inkl. Trailer, sehr gepflegter Zustand knapp 500h. Das andere liegt 4. 000 Euro drüber. Nun habe ich keine Erfahrung mit moderen 2 Takter. Ich hatte bisher nur einen 25PS Mercury 2 Takter mit Vergaser. Dort nervte mich am meisten die Lautstärke und auch etwas der Gestank. Der Verbrauch beim Yamaha wird wohl etwa 15-20% höher als bei dem 4 Takter sein oder? 2 takt direkteinspritzung video. Wie sieht es mit der Geräuschkulisse aus? Sind die 2 Takter mit Direkteinspritzung wirklich deutlich lauter als der 4 Zylinder 4 Takter?
Könnte Ihr mir da bitte einen Rat geben? 11. 2019, 13:33 Admiral Registriert seit: 14. 2011 Beiträge: 2. 626 2. 112 Danke in 1. 240 Beiträgen Zitat: Zitat von system-gto Moin, ja, keinen 2-Takter kaufen. Die stinken immer noch. -the mechanic- 11. 2019, 13:47 Captain Registriert seit: 04. 07. 2008 Ort: Velden Beiträge: 596 Boot: Nuova Jolly King 616 Danke in 342 Beiträgen Was dem einen "stinkt" riecht dem anderen gut.... Wenn du Spaß haben willst... dann kauf das Boot mit dem 2takter... Yamaha HDPI Ich trauere meinen 200ter E-tec Ho wenn du den Gashebel auf den Tisch gelegt hast, dann ging die Post ab.... Jetzt bin ich in der " Schlafmützen " 4 Takt Fraktion unterwegs... Lg Robert Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag: 11. 2019, 14:46 Fleet Admiral Registriert seit: 05. 10. 2 takt direkteinspritzung youtube. 2004 Ort: Schwinde/Drage Beiträge: 6. 285 Boot: Phantom 21 YamahaV-Max300 4. 694 Danke in 2. 827 Beiträgen Coole mnach würde ich dir raten die Unterhose zu wechseln Meiner(HPDI)stinkt sicher ganz feine Schnuppernase sollte aber auch nicht unbedingt was mit Motoren am Hut haben __________________ Gruß, Matze 11.
Diese ist im Vergleich zu Vergaser-Modellen wesentlich sparsamer und macht zudem das Vormischen von Kraftstoff und das Einstellen der Bedüsung überflüssig. Als ob das nicht genug wäre, bieten die neuen 2-Takt-TPI-Motoren außerdem eine völlig neue Dimension der Kraftentfaltung und Fahrbarkeit, was – nach der Einführung einer völlig neuen Generation an Enduro-Maschinen letztes Jahr – aufs Neue KTMs Bekenntnis zu seinen Offroad-Wurzeln beweist. Als Marktführer in diesem Segment ist KTM davon überzeugt, dass die neue 2-Takt-Kraftstoffeinspritzung oder TPI (Transfer Port Injection) nicht weniger als eine Revolution darstellt. Weitere Informationen werden während der internationalen Pressevorstellung, welche am 15. KTM mit neuem Streich - 2-Takter bekommen Einspritzung | Enduro.de - Magazin. Mai 2017 beginnt, bekanntgegeben. "Für KTM handelt es sich hier um eine unglaublich aufregende Entwicklung. Wir arbeiten bereits seit einiger Zeit an der Entwicklung der 2-Takt-Kraftstoffeinspritzung; unser Ziel war es, konkurrenzfähige Motorräder zu entwickeln, welche alle Vorteile der Kraftstoffeinspritzung in sich vereinen sollten, ohne unsere READY TO RACE-DNS aus den Augen zu verlieren.