Antworten (4) Vor Jahren hat mal ein TV-Magazin einen Test mit Rapsöl als Dieselersatz gemacht, ich erinnere mich dunkel dass der Test mit einem Motorschaden endete... am besten fragen Sie mal in einer VW-Werkstatt nach ob es überhaupt geht. Und Tankstellen mit Rapsöl habe ich beim besten Willen noch nie gesehen, da wird man seinen Bedarf wohl im Supermarkt decken müssen - etwas umständlich, oder? StechusKaktus Du musst vorher den Motor umrüsten lassen. Ansonsten geht er kaputt. War das eine Scherzfrage? noergel Nein! Mercedes diesel mit rapsöl fahrenheit 451. Moderne Motoren mir Common Rail Einspritzung sind äußerst ungeeignet. Ältere Motoren, wie etwa beim Mercedes W124/W201, die mit den unverwüstlichen Bosch-Reiheneinspritzpumpen arbeiten, verdauen Pflanzenöl ohne Murren - und ohne alberne Umbauten. Ich fahre meinen W124 nun rund 200. 000 km nur mit PÖL (Pflanzenöl). Bei geeigneten Fahrzeugen lohnt sich die sauteure Umrüstung nur, wenn ordentlich Kilometer gemacht werden, mind. 60. 000 pro Jahr. Das Tankstellennetz ist auch sehr dürftig, aber vorhanden; im Zwiefel ist immer ein Lidl in der Nähe;-) VHoffe226V Je nachdem wie alt das Auto ist, kann es probleme geben.
Es wird ein Dieselmotor benötigt. Die Einspritzpumpe sollte von Bosch, Stanadyne, Nippondenso oder Diesel Kiki haben. Vor- und Wirbelkammer Dieselmotoren werden mit der 1 Tank Lösung umgerüstet TDI CDI und Direkt Einspritzer müssen immer mit der sog. 2 Tank Lösung auf Pflanzenöl umgerüstet werden. Der Motor muss in einwandfreiem technischen Zustand sein. Der Zahnriemen muss in gutem Zustand sein. Er muss im Pflanzenöl Betrieb höheren Belastungen Standhalten Die Gluehkerzen müssen einwandfrei arbeiten. Gegebenenfalls Erneuern! (Wegen Kaltstart) (Es wird empfohlen nachgluehfaehige Gluehkerzen einzubauen. ) Verdichtung, Kolbenringe und Einspritzdüse müssen einwandfrei arbeiten. (keine Ablagerungen oder Kompressionsprobleme) Der Kraftstoff Pflanzenöl enthaelt freie Fettsaeuren in variablen Mengen. Die Fettsaeuren greifen z. Spritpreis auf Rekord-Niveau: Kann ich stattdessen Speiseöl oder Heizöl tanken? - Panorama | Nordbayern. Messing unter Bildung von gruenen Oxidationsprodukten an, ebenso ist bei Kupfer Vorsicht geboten. Empfehlenswerte Werkstoffe sind Edelstahl, bestaendige Kunststoffe sowie Aluminium.
Hoffe geholfen zu haben. Gruß Nobbe.
Einige Pflanzenoelfahrer mit Direkteinspritzer-Dieseln nutzen heute solche Mischungen, um ihren modernen Motor trotz der Probleme mit 100% Pflanzenöl im 1-Tank Prinzip oder gar ohne Umbauten zu betreiben. Herstellung, Komponenten Den grössten Teil der Schurmischung bildet mit etwa 80% natuerlich das Pflanzenöl. Die zwei weiteren Komponenten Benzin und IPA fuellen die uebrigen 20% zu etwa gleichen Teilen. Das Mischungsverhaeltnis kann je nach Witterung und individuellen Erfahrungen mit dem eigenen Motor angepasst werden um eines der Grundprinzipien (s. u. ) zu verstaerken. Prinzip Zwei Komponenten, zwei Ziele: Das Benzin hat sich als geeigneter Zusatz erwiesen, um das Pflanzenöl dünnfluessiger zu machen. Schon 10% Benzin im Poel bringen einen erheblichen Unterschied. Dadurch kann der Kraftstoff bei der Einspritzung in den Brennraum feiner zerstaeubt werden und zündet entsprechend besser. Sonnenblumenöl statt Diesel tanken beim Mercedes W124 300TD - verboten oder erlaubt? - YouTube. Ein weiterer Effekt ist eine sog. Kaskadenzuendung. Auch wenn Benzin ein schlechter Selbstzuender ist, unterstuetzt der fluechtige Brennstoff nach der Zündung des Gemisches die Verbrennung.
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hab das auto mal abgeschlossen und dann die motorhaube geöffnet aber leider ging die alarmanlage nicht an.
-- 20. 2012 - 16:51 --
hab auch noch ein losen stecker gefunden?! weiß vlt jemand wo von der ist? der hängt mit am kabel vom Öldrücksensor
Gruß Marv
#19
pmboma
Das hat doch nichts mit deiner Ölmeldung zu tun... Den kannst du noch so oft tauschen und trotzdem wird dir dadurch die Ölmeldung nicht erspart bleiben. hab das auto mal abgeschlossen und dann die motorhaube geöffnet aber leider ging die alarmanlage nicht an. Hast du denn auch eine verbaut? Zum Kabel kann ich dir leider nichts sagen... :nein:
#20
Das ist nicht der Stecker vom Öldrucksensor, sondern vom Öldruckschalter. Der rechte kommt auf den Öldruckschalter, sitzt oberhalb vom Ölfilter im Flansch. Zuverlässige sichere kabel vw 1 Kabel - Alibaba.com. Der Stecker mit dem schwarzen Gehäuse bleibt offen. Einfach in Isoband einwickeln und zurücklegen. Matthias
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Der VW ID3 nutzt den IEC 62196-2 Typ 2 Stecker, auch Mennekes-Stecker genannt, zum Laden des Fahrzeugs. Beim Laden im Modus 3 passt der andere Ladestecker in eine Ladestation. Alle Mode 3-Kabel auf dieser Seite können mit jeder Wechselstrom-Ladestation verwendet werden, da die Ladestation und das Fahrzeug dafür sorgen, dass der richtige Strom durch das Kabel geleitet wird. Kabel vw-1. Das Ladekabel Typ 2 auf Typ 2, das wir für das VW ID3 empfehlen, ist das 3-phasige 32A-Ladekabel. Dieses Kabel kann mit dem 22kW oder 11kW Onboard-Ladegerät verwendet werden. Das Fahrzeug kann auch über eine mobile Ladestation (Ladekabel Stufe 1) zum Laden zu Hause und mit jeder Schuko-Steckdose oder mit einer 1-phasigen oder 3-phasigen CEE-Steckdose, auch bekannt als Kraftstrom, geladen werden. Wir empfehlen das einstellbare Ampere-Ladegerät Typ 2 auf Schuko für den VW ID3. Der VW ID3 kann mit allen einphasigen (bis 7, 4 kW) oder dreiphasigen (bis 22 kW) Ladekabeln vom Typ 2 bis Typ 2 auf dieser Seite geladen werden und ist somit mit allen 16A und 32A Schnellladekabeln kompatibel.