Durch Austauschen des AirShafts kann so auf einfache Weise der Federweg der Gabel vergroessert oder verkeinert werden. Die Einbauhoehe aenders sich dann auch entsprechend. Rock Shox empfiehlt zusaetzlich die Anzahl der Bottemless Token, Art Nr 11. 4018. 032. 001 pro 10 mm Federwegs Veraenderung auch dementsprechend zu erhoehen bzw zu verringern.
Sprache: Deutsch Deutsch English Français Español Italiano Marken RockShox Federgabeln Pike Die Pike ist und bleibt die Referenz, an der sich die anderen Trail- und Enduro-Gabeln messen lassen müssen. Während die Gabel durch ihre Charger-2-Dämpfung hoch im Federweg steht, sorgt die neue DebonAir-Luftfeder mit ihren noch reibungsärmeren Bauteilen für ein maximal sensibles Ansprechverhalten und noch mehr Mid-Stroke-Support. Alles zusammen garantiert, dass du weniger ermüdest. RockShox Air Shaft Federgabel-Umbau: So verändert man den Federweg. Mit ihrem konkurrenzlosen Verhältnis aus Steifigkeit und Gewicht macht die Pike es den anderen Bikern nicht leicht, dir auf Dauer nachzukommen. RockShox Pike
# Alter Schaft (kurz) und neuer Schaft (lang) - In unserem Beispiel wurde die Gabel von 160 mm auf 180 mm getravelt. Montage Air Shaft fetten Air Shaft einschieben Sicherungsring montieren und Sitz prüfen Staubabstreifer-Einheit am Casting fetten Casting montieren und bis kurz vor Anschlag aufziehen Durch den Schlitz zwischen Schaft und Casting Öl einfüllen Sicherungsschrauben montieren und festziehen Rebound-Verstellknopf montieren Schrader-Einsatz bzw. Top Cap montieren Gabel aufpumpen und immer wieder einfedern, um Negativ-Luftfeder zu befüllen Gabel ggf. von Öl-/Fettrückständen säubern # Wir beginnen mit dem Zusammenbau - Zuerst fetten wir den neuen Air Shaft ordentlich ein. Pedelec-Biker.de: Umrüstung einer RockShox Pike Solo Air von 140mm auf 160mm Federweg. # Ist der Schaft gefettet, versenken wir ihn von unten ins Standrohr - Der Schaft wird so weit hinein geschoben, dass der Sicherungsring montiert werden kann. # Der Sicherungsring wird montiert - Essentiell wichtig dabei ist, dass dieser vollständig in der vorgesehenen Nut landet und absolut sicher sitzt. # Die Standrohreinheit ist vorbereitet, wir gehen über zum Casting - Hier wird ab dem Staubabstreifer abwärts Fett auf Schaumring und Gleitbuchse aufgebracht.
Fazit Die neue RockShox PIKE kann alles noch besser als ihre Vorgängerin: Sie ist leichter, arbeitet feinfühliger, bietet mehr Traktion und steht noch stabiler im Federweg. Im immer härter umkämpften Federgabelmarkt braucht sie sich nicht vor der Konkurrenz zu verstecken und überzeugt obendrein mit einem intuitiven und einfachen Setup. RockShox verpasst zudem den Gabeln Lyrik, Yari und Revelation einige Updates Mehr Informationen findet ihr unter Text: Christoph Bayer Fotos: Christoph Bayer, Victor Lucas
Selbst im gröbsten Gelände gerät die neue PIKE nicht aus der Ruhe und filtert Schläge souverän weg. Die überarbeitete Zugstufe sorgt für viel Traktion, speziell in Kurven. Der Fokus lag jedoch auf der Abfahrt – und hier weiß die PIKE ebenfalls zu überzeugen. Am besten beschreibt man ihre Funktion als absolut unauffällig. Schon mit dem Setup, das wir auf dem Parkplatz gewählt hatten, funktioniert sie sehr gut. Spricht extrem feinfühlig an. Rock shox pike 150 auf 10 jours. Steht beim Anbremsen hoch im Federweg, sackt nicht weg und nutzt immer genau so viel Hub, wie es der jeweilige Schlag erfordert. Vergesst verkrampfte Hände, die neue PIKE saugt Unebenheiten förmlich auf! Auch beim Anbremsen steht die PIKE hoch im Federweg und sackt nicht weg. Während der Abfahrten spielten wir etwas mit verschiedenen Zugstufen-Einstellungen, wobei die Gabel bei einer eher schnell eingestellten Zugstufe die beste Traktion bot. Das machte sich vor allem auf offenen Kurven bemerkbar, wo das Vorderrad sehr gut die Linie hielt. Lenkimpulse setzt sie sehr direkt um, ohne aber zu steif und damit unkomfortabel zu sein.
Nun den Airshaft mit etwas kraft aus dem oberen Federbein herausziehen. Jetzt könnt ihr den neuen Airshaft hernehmen und ihn mit der Plastikabdeckung inkl. der beiden Metallscheiben vom "alten" Airshaft bestücken. Jetzt die Dichtungen mit den O-Ringen kräftig mit Sram Butter/Gabelfett einschmieren. Bevor wir den neuen Airshaft in das obere Federbein wieder einbauen, solltet Ihr das Rohr noch mit einem Tuch reinigen. Rock shox pike 150 auf 160.html. Das geht am besten mit einem Längenen Holz oder Kunststoffstab, mit dem man ein möglichst fusselfreies Handtuch durch das rohr schiebt. Im Anschluss wird der neue Airshaft eingebaut, hier unbedingt darauf achten das die obere Metallscheibe richtig im Rohr sitzt. Nur so kann die Kunststoffabdeckung tief genug in das Rohr geschoben werden damit der Sicherungsring ohne größere Probleme montiert werden kann. Hier noch ein kleiner Tip der die Montage des Sicherungsrings etwas erleichtert: Wenn ihr den Airshaft ganz in das Rohr eindrückt und dann das obere Luftventil mit 2-3 Gewindegängen von Hand einschraubt entsteht ein kleiner Unterdruck, der die Plastikabdeckung zusätzlich etwas ins Rohr zieht.
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Um die ideale Größe für Damen Wäsche zu ermitteln, messen Sie für Unterhemden Brustumfang, Taille und Hüftumfang und vergleichen Sie die Maße mit unserer Tabelle. Für Unterhosen reicht das Maß des Hüftumfangs. ALBERT KREUZ | Damen Unterhemd Merino Wolle ohne Arm unsichtbar Hautfarbe. Liegt Ihr Maß zwischen zwei Größen, wählen Sie die kleinere Größe für ein enger anliegendes Wäschestück. ALBERT KREUZ Damen Unterhemden sind länger als üblich geschnitten. Größenbezeichnung Produkt XS/36 S/38 M/40 L/42 XL/44 XXL/46 Konfektionsgröße 34-36 36-38 38-40 40-42 42-44 44-46 Brustumfang in cm 75-82 81-88 86-94 93-103 102-112 110-125 Hüftumfang in cm 87-93 92-98 96-103 100-108 106-116 114-125 Taillenumfang in cm 62-69 67-74 72-80 78-90 88-102 100-115 Sie sind sich nicht sicher, welche Größe Sie bestellen sollen? Rufen Sie uns an (03328 3310370) oder schreiben Sie uns eine kurze Mail () - Wir beraten Sie jederzeit gerne.
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