Pauschalreisen für Nachschwärmer und Badeurlauber Die beliebte Stadt unweit der thailändischen Hauptstadt Bankok liegt im Golf von Thailand direkt an der Küste. Hier herrscht ein tropisches Klima mit Temperaturen bis zu 40°C. In der Zeit von November bis April ist die beste Reisezeit. Neben dem erholsamen Baden, Tauchen oder Schnorcheln im durchschnittlich 27°C warmen Meer, findet man viele weitere Möglichkeiten seinen Urlaub aktiv zu gestalten. Pattaya Pauschalreisen ab 616 € - Finde Flug und Hotel auf KAYAK. Sehenswert für Freunde der Botanik, ist der Nong Nooch Village and Tropical Garden. Thai Garden Resort 10 Tage im Hotel Thai Garden Resort. Dieses beliebte Hotel bezaubert seine Gäste durch eine weitläufige Anlage mit einer großen Poollandschaft, freundlichem Personal, guter Verpflegung und tollen Zimmern. Der Strand ist nur wenige Meter von dem Hotel entfernt. The Bayview Pattaya 10 Tage im Hotel The Bayview Pattaya. Diese tolle Anlage hat einiges zu bieten. So kulinarische Spezialitäten, verschiedene Bars, einen geschmackvollen Außenbereich mit Badelandschaften, elegante Zimmer und sportliche Abwechslung.
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Gut zu wissen: Hilfreiche Tipps und Tricks aus der Praxis prägnant, und auf den Punkt gebracht für SOLIDWORKS Autor Thema: Querschnitt einer Boeing 747 F (2856 mal gelesen) Broedlahans Mitglied Konstrukteur Beiträge: 184 Registriert: 09. 06. 2010 SWX2013 und 2014 erstellt am: 19. Okt. 2011 13:10 <-- editieren / zitieren --> Unities abgeben: Mahlzeit, kann mir jemad nen Tip geben, wo ich Querschnittsmaße einer Boeing 747, am besten in der F- Ausführung (also als Frachter) herbekomm? Müßte wissen, was da so reinpasst.... Danke!! Mfg Brödlahans ------------------ EHEC- die mit dem roten Stuhl - frei nach ibash Eine Antwort auf diesen Beitrag verfassen (mit Zitat / Zitat des Beitrags) IP grisu486 Mitglied Senior Technical Consultant MCAD Beiträge: 562 Registriert: 14. 11. 2005 erstellt am: 19. 2011 13:35 <-- editieren / zitieren --> Unities abgeben: Nur für Broedlahans... oder mal bei einer Luftfrachtspedition anklopfen... so was sollte an jedem größeren Flughafen geben ------------------ Viele Grüße Uwe Mahner CSWP CSWST CSWI CSWE DPS Software GmbH Eine Antwort auf diesen Beitrag verfassen (mit Zitat / Zitat des Beitrags) IP HenryV Mitglied Konstrukteur, Engineering Beiträge: 722 Registriert: 18.
[10] Bis 2020 gingen 61 Boeing 747 verloren bei Unfällen, bei denen insgesamt 3. 722 Menschen ums Leben kamen. [11] 1963 startete die United States Air Force eine Reihe von Studienprojekten an einem sehr großen strategischen Transportflugzeug. Obwohl die C-141 Starlifter eingeführt wurde, glaubten die Beamten, dass ein viel größeres und leistungsfähigeres Flugzeug benötigt wurde, insbesondere um Fracht zu transportieren, die in kein vorhandenes Flugzeug passte. Diese Studien führten zu ersten Anforderungen an das CX-Heavy Logistics System (CX-HLS) im März 1964 für ein Flugzeug mit einer Tragfähigkeit von 180. 000 Pfund (81, 6 t) und einer Geschwindigkeit von Mach 0, 75 (500 mph oder 800 km/h). und eine Reichweite von 5. 000 Seemeilen (9. 300 km) bei einer Nutzlast von 115. 000 Pfund (52, 2 t). Die Ladebucht musste 17 Fuß (5, 18 m) breit, 13, 5 Fuß (4, 11 m) hoch und 100 Fuß (30 m) lang mit Zugang durch Türen vorne und hinten sein. [12] Ladebordwand offen mit Lader Eine Iran Air 747-200, die das Cockpit der frühen 747 zeigt, das sich auf dem Oberdeck befindet Der Prototyp 747 wurde erstmals am 30. September 1968 der Öffentlichkeit präsentiert.
Boeing 747 Der Jumbo wird 50 Es ist das ikonischste Fluggerät der Passagierluftfahrt: Die Boeing 747. Mit ihrem Spitznamen Jumbo war sie vielen Menschen ein Begriff. Nun wird die Maschine 50 Jahre alt. Am 13. April 1966 verkündete Boeing, dass es ein Flugzeug mit Platz für bis zu 490 Passagieren bauen werde. Noch im Juni desselben Jahres begann der Bau. Bild: Boeing Flüge mit Ballast-Tanks gehörten zur Entwicklungsphase. Ihren ersten Flug machte die 747 am 9. Februar 1969 – noch ohne Passagiere. Die Neugier auf das neue Flugzeug war von Beginn an groß wie hier bei einem Besichtigungstermin. Die erste 747 war das Werk von mehr als 50. 000 Angestellten, denen es gelang, das Flugzeug binnen 28 Monaten zu entwickeln. Die erste Maschine vom Typ 747 wurde von der Airline Pan Am am 21. Januar 1971 in den Linienflugplan aufgenommen und absolvierte die Route von New York nach London. Im Bild: Ein weiterer Größenvergleich – hier mit einer ebenfalls vierstrahligen 707. Die Modelle der 747, die heute in der Luft sind, haben technisch nur noch wenig mit dem Original zu tun.
Darüber hinaus sind die Plätze in der sich nach vorne verjüngenden Nase auf dem Hauptdeck wegen den Ausblicken sehr beliebt, denn das Cockpit sitzt auch im Oberdeck. Im Hauptdeck ist das Flugerlebnis eines Großraumflugzeuges ähnlich, egal ob es sich um die Boeing 747 oder eine neuere Maschine handelt. Letztendlich müssen aber viele Fluggesellschaften aufgrund des Preisdrucks sich für die günstigeren Flugzeuge entscheiden: Die neuen 2-motorigen Jets sind in der Wartung günstiger und teilweise auch kraftstoffsparender. Der Jumbo bleibt noch viele Jahre präsent Die neuesten Boeing B 747 sind gerade erst einmal ein paar jahre alt. Die Lufthansa zählt diese Flugzeuge neben dem Airbus A 380 sogar zu ihren Flaggschiffen. Sie wird deshalb ein gewohntes Bild bleiben und auch ein beliebtes Fotomotiv für Flugzeugenthusiasten sein. Allerdings kann es durchaus sein dass bei der aktuell niedrigen Nachfrage die Produktion ein paar Jahre lang verringert wird: In der Passagierversion haben lediglich die Air China und Lufthansa nennenswerte Stückzahlen bestellt, ansonsten wird sie häufig in der Frachtversion eingesetzt.
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Die schwerere 747-400 mit verbesserten RB-211- und CF6-Versionen wurde zusammen mit dem PW4000 (dem JT9D-Nachfolger) und einem Glascockpit mit zwei Besatzungsmitgliedern 1989 eingeführt und ist die häufigste Variante. Nach mehreren Studien wurde die gestreckte 747-8 am 14. November 2005 mit neuen General Electric GEnx- Triebwerke und wurde erstmals im Oktober 2011 ausgeliefert. Die 747 ist die Basis für mehrere Regierungs- und Militärvarianten, wie VC-25 ( Air Force One), E-4 Emergency Airborne Command Post, Shuttle Carrier Aircraft und einige experimentelle Testbeds wie das luftgestützte Observatorium YAL-1 und SOFIA. Bis Juni 2020 wurden 1. 556 Flugzeuge gebaut, von denen noch fünfzehn 747-8 bestellt wurden. [8] Im Jahr 2022 soll die Produktion der 747 nach 54 Jahren Produktionszeit eingestellt werden [9]. Die erste Konkurrenz kam von den kleineren Trijet- Großraumflugzeugen: Lockheed L-1011 (eingeführt 1972), McDonnell Douglas DC-10 (1971) und später MD-11 (1990). Airbus konkurrierte mit späteren Varianten mit den schwersten Versionen des A340, bis er mit dem 2007 eingeführten A380 die 747 an Größe übertraf.
In einer Zeit sinkender Kerosinpreise ist aber durchaus zu erwarten, dass die von großen Fluggesellschaften verkauften Boeing B 747-400 bei Chartergesellschaften wieder auftauchen könnten. Im Moment ist deshalb nur von einer Produktionsverringerung auszugehen, die kompletten Werkzeuge oder Produktionsstraßen werden vorerst wahrscheinlich nicht abgebaut. Titelbild: © – kafl