Warum also erst den Kettenspanner abbauen um dann das Spezialwerkzeug einsetzen dass genau das gleiche macht. :-( Hast du ne Idee warum einmal die Vanos mit Druck beaufschlagt werden muss und einmal nicht? Oder ist das nur wichtig, wenn man die Vanoseinheit ausbaut? Gru Torsten Keine ne Idee? :-/ Das Spezial werkzeug zum Kettenspannen kannst weg lassen. Mit der Druckluft misst du den verstellweg der Vanos somit kontrollierst du ob sie richtig arbeitet. Du gibst Luftdruck drauf und gibst beim Stecker Saft drauf dan mist du den Verstellweg zwischen anfang und Endposition glaub 8, 5mm. Ich verkaufe: E36 Cabrio& Coupe Spiegel elektrisch und beheizt, Kardanwellen E36 320i M50/M52, Abtriebswellen li+re 320i, ah, okay danke! Ohne Druckluft befindet sie sich also immer in der Ausgangsstellung, oder? Gru Torsten ja. sobald du Strom drauf gibst macht die vanos auf bzw. zu. Die Druckluft simuliert nur den ldruck. Steuerzeiten einstellen M52 Vanos [ 3er BMW - E36 Forum ]. Hat alles super funktioniert... auch ohne Druckluft etc.! :-) Danke noch mal fr die Hilfe.
;-) Gre Torsten Steht in der Anleitung aber etwas anders (zumal nicht bekannt ist ob die Kettenrder, Zwischenscheiben schon korrekt montiert sind), wenn er luft haste ja Glck gehabt! ^^ @sk-carfashion mal sehen was sich machen lsst..... MfG Bearbeitet von: Airborne am 23. 12. 2010 um 19:05:45 Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 41 Monaten Hi Leute, vielleicht knnt Ihr mir auch weiterhelfen, habe ein hnliches Problem. Aufgrund eines Risses im ZK musste ich diesen gegen einen frischen wechseln. M52 steuerzeiten einstellen x. Der Umbau klappte soweit ohne Probs, allerdings musste ich gestern feststellen, dass der Motor nicht mehr durchzieht. Bin eine kleine Probefahrt gefahren und nach ca. 50km leuchtete kurz die DML zusammen mit Traktionskontrolle auf und der Wagn bremste von etwas uber 120 runter. Habe kurz angehalten und die Leuchten gingen wieder aus un dich konnte wieder uurckfahren. Ich vermute beim Vanos einbau einen Fehler gemacht zu haben, weiss zufllig jemand, was das sein knnte?
(Mach mir halt jetzt gedanken, dass wenn das Vanos dann das erste mal wieder regelt und den ffnungswinkel noch weiter verschiebt, dass die Ventile mit den Kolben kollidieren knnten. Danke und Gru Torsten Mitglied: seit 2005 Hallo turbomonster, schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Steuerzeiten einstellen M52 Vanos"! Gru hnliche Beitrge Die folgenden Beitrge knnten Dich ebenfalls interessieren: Hallo, also du hast alles richtig gemacht. Absteckdorn ist im schwungrad, Nockenwellen mit spezialwerkzeug arretieren, dann kettenspanner einschrauben und festziehen. Hattest du die Vanos ab? Vanos ansetzen und gegen den Uhrzeigersinn das zweite Auslassnockenwellenrad zusammen mit dem Rad der einlassnockenwelle nach links drehen bis anschlag. dann die 4 Schrauben an Auslassnokenwelle festziehen und alles komplettieren. M52 steuerzeiten einstellen englisch. Ein Motor luft auch mit defekter Vanos aber nicht mit einer Vanos, die falsch eingestellt ist, dann knallt es gewaltig einlassseitig! Sven Nein, hatte die Vanos nicht abgezogen... den Kettenspanner hatte ich auch nicht abgebaut... macht auch in meinen Augen irgendwie keinen Sinn da man mit diesem komischen "Spezialwerkzeug" auch nur die Kettenfhrung wieder in die eigentliche Position drckt.
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