>Bin für jeden Hinweis dankbar........... >Gruß mozarth40 #6 Reifen ginge auch - aber mit 175 / 50 R13 kämst du zwar mächtig tief runter - nur drehen würden sich die Räder nicht mehr Coole Idee! Bremsscheibe abdrehen und 175/50-13 drauf. Dann noch das Dach um 40cm runtersetzen, Sitze raus und den Boden mit Leder beziehen. Schon iss jeder Golf höher...
8. Januar 2021 Tipps, Produkte, Infos & Co, Tuning-Wiki Eine verbesserte Drehstabfeder ist ein beliebtes Tuningelement, das die einfache Tieferlegung bestimmter Fahrzeuge ermöglicht. Sie dient vor allem im Automobilbau als kostengünstiges Federelement. Die Drehstabfeder wird auch als Drehstab oder Torsionsstab bezeichnet. T4 tieferlegen -. Es handelt sich bei dem Kfz-Teil um eine stabförmige Feder, bei der sogenannte Torsionsspannungen ( Scherspannungen) in den Querschnitten entstehen. Der von außen angebrachte Torsionsmoment ist im Gleichgewicht mit den Torsionsspannungen. Die Querschnitte von Drehstabfedern können zylindrisch sein oder eine andere Form besitzen. Drehstabfedern werden in verschiedenen Automobilen eingesetzt und eignen sich hervorragend, um Fahrzeuge tieferzulegen. Tuning Drehstabfeder – Torsionsstabfederung in bestimmten Kraftwagen Bestimmte Kraftfahrzeuge besitzen eine Torsionsstabfederung. In der Regel sind die Drehstäbe der Torsionsstabfederung quer zur Fahrtrichtung angeordnet. Zu den Fahrzeugen, die eine Torsionsstabfederung besitzen, gehören der Audi 60 ( Drehstäbe in Fahrtrichtung bei der Vorderachse, quer bei der Hinterachse), der VW Käfer, VW Typ 82, VW-Bus T4, T2 und T1, Porsche 911 bis zum Baujahr 1989, Porsche 356, DAF 55, BMW 501/502 ( Drehstäbe in Fahrtrichtung angeordnet) und auch der Barkas B 1000 und der Simca 1100 ( im Bereich der Hinterachse).
da interressiert das keinen. gruss daniel #19 @Hermy:da hast mir ja ma nen Schrecken eingejagt du Witzbold:D Und meiner wird nicht höher:D Gruß Kischt
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#14 hallo ich habe garkeine unterlagen in meinem bulli. laut VW brauche ich keine und meiner ist trotzdem hinten hoch. ich brauche federn die trotz gummiunterlage, ihn tiefer bring wie er gerade ist. wegen den dämfer mache ich mir keine sorgen, fahre ja rote konis #15 Ich habe jetzt auch vor meinen MV den Boden näher zu bringen ich möchte gerne so 80-90 mm tiefer haben kann mir da einer weiter helfen, was für federn man am besten verbaut um solch eine tieferlegung zu bekommen?? #16 Aber fahren willst du den schon noch??? Weil 80-90mm geht der nicht runter ohne gravierende Sachen an der Achse und anderen teilen vorzunehmen. Vw t4 tieferlegen erfahrungen in south africa. Mein Bus ist 60 vorn und hinten 45 tiefer, und das ist schon nur noch 1 cm Luft zum federwegsbegrenzer vorn und gerade noch so fahrbar mit etwas restkomfort. Der abstand von radmitte bis unerkannte Kotflügel ist von 36, 5 cm ich kenne sehr wenige die tiefer rumfahren. Wenn du den noch runterträgst ist der bockelhart und hopst nur auf den Begrenzern rum das tut keiner freiwillig.
Schau mal in meinen umbaufred da sind Bilder wie das ausschaut mit der tieferlegung. MfG der Daniel. #17 Hi, Also ich hatte auch bis vor einer Woche eibach federn mit koni rot verbaut, war mir aber auch nicht tief genung ihr jetzt habe ich KAW federn verbaut und laut gutachten 45 mm. Vorne möchte ich den gerne noch tiefer haben aber irgendwie geht das nicht Gruss Markus #18 wolfsburger: kannst 60 mm Federn von mir haben. Tieferlegen - T4-Forum - VWBuswelt - T4-Forum. 50€ plus Versand. Wenn du magst, sag bescheid. Ich will wieder höher gehen. #19 also ich kann hinten bei mir meine hand locker noch hochkant zwischen rad(winterbereifung 205/60 16) radhauskante hin packen also da ist zuviel luft und das ist zuviel, also denke ich das der so 80 runter kann also ich hätte gerne ine gewinde was so um die 80 mm verstellweg hat... @ callistefan auf den profilfoto sind da die federn mit drauf? #20 Guckst du Signatur Projekt 1. Und ja, im Avatar sind sie auch verbaut. 1 Seite 1 von 3 2 3
Ich habe ähnliche Rampen, ebefalls 2000kg/Paar... Und da drauf zu movern, wird auch kein Problem darstellen, wenn der Mover kräftig genug ist. Für die Reifen sehe ich auch keine Einflüsse, die nicht auch bei einer normalen Fahrt auf deutschen Straßen auf ihn zukommen. Aber ich will eine Erfahrung posten, die ich bei der Montage meiner Anhängerkupplung machen musste (für die Camper ohne Mover, die ihre Wohndose mit dem Zugfahrzeug da hoch ziehen). Syncro tiefer legen... Welche Federn? Erfahrungen!!! - Rad / Reifen / Fahrwerk - T4Forum.de. Ich wollte die Hinterachse meines Sharans auf die Rampen fahren. Aber da diese Achse nicht angetrieben sind, die Reifen sich also nicht auf die Rampe "ziehen" kamen die Rampen bei dem Versuch immer in's Rutschen. Für das Fahrzeug habe ich eine Lösung gefunden, für den Wohni suche ich noch. Bei einem anderen Untergrund (mein Schrauberplatz ist leider ein Schotterplatz) kann das wieder ganz anders aussehen, aber wenn ihr den Wohnwagen mit dem Zugfahrzeug auf die Rampen bugsiert, habt bitte die Rampen im Auge. Und lasst Keinen dabei zu nah bei stehen.
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