in diesem Monat 3 mal betrachtet Name Der Himmel ist blau, das Wasser ist nass und Frauen haben einfach keine Ahnung!!!!! gegründet am 28. Das Wasser ist naß, der Himmel ist blau.... | Forum - heise online. 04. 2009 Gründer Wuzibuzi Kategorie Unterhaltung Members 3 Herkunft Linz-Land, Oberösterreich Art der Mitgliedschaft Freie Mitgliedschaft Art des Zugriffs Öffentliche Gruppe Beschreibung Der Himmel ist blau, das Wasser ist nass und Frauen haben einfach keine Ahnung!!!!! hat hier noch keine Beschreibung eingegeben!
blabla0815 mehr als 1000 Beiträge seit 09. 12. 2005 Bruce Willis würde dazu sagen: Das Wasser ist naß, der Himmel ist blau, Verkehrsleitsysteme sind leicht zu manipulieren
E-Mail-Anwender wechseln ihr Passwort zu selten Alle Heise-Foren > iX News-Kommentare E-Mail-Anwender wechseln ihr… Das Wasser ist nass, der Himm… Beitrag Threads Ansicht umschalten blabla0815 mehr als 1000 Beiträge seit 09. 12. 2005 15. 2014 15:46 Permalink Melden... Frauen haben Geheimnisse (Zitat aus "Last Boy Scout"). Bewerten - + Nutzungsbedingungen
<> Rambo Balboa! bleibt noch und Colonel Braddock. Du musst angemeldet sein, um auf dieses Thema antworten zu können.
Foto: Erich Bitter über seine Verbindung zu Porsche und Opels "Schwarzer Witwe", die Rüsselsheimer sagenumwobene, inoffizielle Hoffnungs- und Image-Trägerin der 60er Jahre. (zurück zu Teil 1 / Teil 2 / Teil 3 / Teil 4) Wie kam Ihre Verbindung zu Porsche und dann zu Opel zustande? Mitte und Ende der 60er Jahre war ich mit dem Porsche 906 sehr erfolgreich bei vielen Rennen dieser Zeit (Jüst/Töllwohn). Ende der Saison war ich in der Zentrale in Stuttgart zu Gast. Da ich die lebensrettenden, feuerfesten Rennanzüge von Dupot/Nordex sehr erfolgreich an den gesamten Porsche-Rennstall verkaufte, war ich dort gerne gesehen. Fritz Huschke von Hanstein (Rennfahrer) erspähte mich schon auf dem Parkplatz. Er vermittelte mir einen Rennauftrag in Rüsselsheim. Erich bitter schwarze witwe en. So lernte ich Bob Lutz kennen, damals Opel-Vorstand. Ich sollte in Hockenheim mit einem Opel Rekord an einem Rennen teilnehmen. Zunächst war ich davon nicht so begeistert. Die Begegnung mit Bob Lutz war aber im Rückblick betrachtet sehr wichtig ( 1).
#1 Über die Feiertage konnte ich nun auch endlich meinen Umbau der Schwarzen Witwe fertig stellen. Der renner als solches war eigentlich schon länger fertig doch bereiteten mir die gelben Decals auf schwarzem Grund doch arge Probleme. Das anschreiben diverser Decalhersteller brachte rein garnichts denn man antwortete mir meistens erst garnicht. Minichamps - 1:43 - Opel Rekord 1900 "Schwarze Witwe" - Catawiki. Also musste ich selber eine Lösung finden und die letzten Tage hatte ich endlich Zeit mich eingehender damit zu beschäftigen. Das Vorbild: Dieses Auto durfte es eigentlich niemals geben weil Rennsportbeteiligungen im Mutterkonzern GM nicht gern gesehen wurden. Also wurde der Rekord ohne Wissen des Vorstandes in den Katakomben des Werkes Rüsselsheim geheim unter der Leitung von Anatole Lapine entwickelt und brachte ihn irgendwie an diversen Rennstrecken pilotiert von Erich Bitter an den Start. Als die Schwarze Witwe beim Publikum immer beliebter wurde, forschte Opel natürlich nach was es mit diesem Rekord auf sich hat. Ob auf Druck des Vorstandes oder aus anderen Gründen wurde dann der Wagen nach Österreich an den Rennstall von Kurt Bergmann veräussert.
Minichamps - 1:43 - Opel Rekord 1900 "Schwarze Witwe" - Catawiki Cookies Über die folgenden Buttons können Sie Ihre Cookie-Einstellungen auswählen. Sie können Ihre bevorzugten Einstellungen ändern und Ihre Zustimmung jederzeit widerrufen. Eine detaillierte Beschreibung aller Arten von Cookies, die wir und unsere Partner verwenden, finden Sie in unserer Cookie-Erklärung. Um Gebote abgeben zu können, müssen Sie sich Einloggen oder ein Kostenlos registrieren. Erich bitter schwarze witwe und. Noch kein Catawiki-Konto? Erstellen Sie einfach ein kostenloses Konto und entdecken Sie jede Woche 65. 000 besondere Objekte in unseren Auktionen. oder
Das Design seiner Karosserie geht auf eine Opel-Studie von 1969 und einen darauf aufbauenden Entwurf von Pietro Frua zurück. Die Form orientierte sich an den italienischen Sportwagen der damaligen Zeit; gestalterisches Vorbild war der Maserati Ghibli. Der CD war auf dem europäischen Markt recht erfolgreich. Sein Vorteil war, dass er eine aufsehenerregende, italienisch anmutende Karosserie mit zuverlässiger europäischer Großserientechnik verband. Vom Bitter CD (für "Coupé Diplomat") wurden von Herbst 1973 bis Ende 1979 insgesamt 395 Exemplare hergestellt. Opel zeigte bei den Classic Days in Schloss Dyck die schwarze Witwe! - Opelz-Blog.de. Bitter SC [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Nachfolger des CD war der im Frühjahr 1980 präsentierte Bitter SC, der auf der Basis des Opel Senator A entwickelt wurde. Im Frühjahr 1983 folgte eine Cabriovariante und im Sommer 1985 wurde die Modellpalette durch die viertürige Stufenhecklimousine mit der Bezeichnung SC Sedan erweitert, von der nur fünf Exemplare (inklusive eines Prototyps) hergestellt wurden. Von Anfang 1981 bis Herbst 1989 wurden 488 Bitter SC gebaut.
Von unten rechts schreit der Auspuff, der lässig unter der Beifahrertüre ins Freie mündet. Jede Mauer rechts der Straße wirft die Explosionssymphonie zurück in den Innenraum. Irgendwo da unten müsste doch eigentlich so etwas wie ein Schalldämpfer sein. Falls das stimmt, liegt die Betonung eindeutig auf SCHALL. Also dann, gleich nochmal an der Mauer den zweiten Gang voll ausdrehen – sollen sich die Anderen doch die Ohren zuhalten Pause. Eine Mischung aus Gier nach mehr und Erschöpfung macht sich breit. Die "Schwarze Witwe" ist die Essenz von Autofahren. Man wird von ihr gequält und hat Spaß daran. Sobald sie einen wieder in die Mangel nimmt, sind Tinitus und Rückenschmerzen egal. Erich bitter schwarze witwe song. Womit das Experiment als geglückt angesehen werden darf. Wer sich mit der "Schwarzen Witwe" einlässt, wird hart rangenommen, aber auch wenn es weh tut: Die Endorphine sprudeln! Übrigens mussten das auch die Moralaposteln und Bedenkenträger von GM erkennen, die Motorsport für imageschädigend hielten. Opel setzte sich durch und baute mit der "Schwarzen Witwe" den Prototyp eines puristischen Tourenwagens: Leistung rauf, Gewicht runter, lautstark und ebenso schnell wie schwarz.