--> Überprüfen Motor startet nur mit Startpilot?! Beitrag #3 Du meinst den Unterdruckschlauch und den Benzinschlauch? Ja sollte richtig angeschlossen sein. Passt ja auch nur wie Einlass für Benzin ist vom Innendurchmesser ein bisschen größ ich danke dir trotzdem für deine hilfe. Motor startet nur mit Startpilot?! Beitrag #4 Habs jetzt irgendwie hingekriegt, lag am Choke. Sobald dieser komplett drinne war sprang der motor nicht mehr an, aber ohne ihn auch nicht. Hab ihn jetzt einfach mal locker drauf und siehe da er läuft. Soweit so gut. Jetzt zieht er auf max. 1.9 TDI springt NUR noch mit Startpilot an!? - Golf 4 - VW Golf - Doppel-WOBber. 25kmh und qualmt er wie ein schornstein. Er sollte um die 70 fahren aber keine Chance.. Wenn er aufm Hauptständer steht und ich Gas gebe geht der ab wie schmidts katz hört sich an als ob er 300 fahren möchte!! Was sagt ihr dazu? Zuletzt bearbeitet: 8. Februar 2013 Motor startet nur mit Startpilot?! Beitrag #5 wie hastn die gemischschraube vom vergaser eingestellt? Hast du auch mal den Luftfilter gesäubert bzw die Matte? Wenn er nicht schnell genug läuft dann schau mal nach den Gewichten falls du das noch nicht gemacht hast.
Also, Um von Anfang an zu starten: Ich habe mir vor kurzem eine 50ccm Motorhispania Furia Max gekauft. Hab sie relativ billig bekommen, weil der Verkäufer sie los werden wollte. Er meinte, seitdem sie den neuen Zylinder/kolben eingebaut bekommen hat, läuft sie nicht mehr gut.. Ihn hats damit auch in einer Kurve hingelegt, weil eben das Hinterrad blockiert hat. Jetzt steht das Moped schon 1, 5 Jahre und ich habe es eben dann gekauft. Hab sie zu Hause gestartet, sie ist beim normalen kicken nicht sofort angesprungen, also hab ich sie angerollt und den ersten Gang reingehauen. Irgendwas ist aus dem Auspuff geschossen und es hat sehr fest geraucht (was auch verständlich ist wenn sie solange steht). Motor startet nur mit startpilot in english. Naja beim fahren hatte ich kaum Kraft, ich bin nur sehr schwer den Hügel hochgekommen?!? Naja dann hat eben bei mir auch das Hinterrad blockiert, dannach hat ich beim Kickstarter auch keinen Widerstand mehr. Hab sie dannach in die Werkstatt gestellt, er hatte den Zylinder angeblich offen und es war kein Kolbenklemmer oderso... Ich sehe sogar die neue Kopfdichtung drauf, also muss er ihn ja offen gelegt haben.
Die Werkstatt hat dann kurzerhand den Vergaser gereinigt und ich habe das Moped so zurückbekommen. Beim ersten wegfahren zu Hause dann: Sie startet normal, ich lege den ersten Gang ein und sie stirbt ab? Ist warscheinlich ein Problem bei der Kupplung oderso, naja hab sie dann wieder angeschoben und den ersten Gang reingehauen, aber siehe da, sie stottert komisch rum und hat fast keine Kraft?! Hab sie dann ein bisschen stehen lassen und habs nochmal versucht, diesmal mit dem Choke. Bin weggefahren ganz normal, hatte nicht die volle Kraft wie immer und dann im Dritten Gang hat das Hinterrad wieder blockiert? :/ Hab sie dann ein letztes mal sehr verzweifelt gestartet, hab aber nur im Leerlauf ein bisschen Gas gegeben, sobald ich kein Gas mehr gegeben hatte ging sie wieder aus. Naja hab sie dann in den höhren Drehzahl-Bereich gedreht und plötzlich ging sie aus? Sie hatte auch einen komischen Sound, eher unbeschreiblich... Rasentraktor / Aufsitzmäher springt nur noch mit startpilot an... (Motor). Meine Frage ist jetzt was es sein kann? Ist vielleicht der Kolben falsch herum eingebaut und sie läuft deswegen nicht gut?
Auf jeden Fall mal mit gutem Licht hinein schauen. Druckluft hilft zb mir oft. Wir haben für solche Fälle auch spezielle, sehr feine Düsenreibahle mit Durchmessern von 0. 4 mm aufwärts. Oder eine Gitarrensaite verwenden. #8 Am besten und effektivsten, wenn möglich, wäre Ultraschallbad da bekommst alles raus. Motor startet nur mit Startpilot! - DDRMoped.de. Denke mir aber immer noch das es am Schwimmerventil liegt. #9 Problem gelöst war die eine düse über der schraubdüse, mit einer dünnen Nadel und Faden durchgestochen, einmal ziehen und läuft. Vielen Dank für eure hilfe #10 Nabend! Super! Freut mich, dass es funktioniert
2010 99er Golf 4 1. 9T GT28 / 01er Golf 4 Cab. 2. 3l VR5 / 02er Golf 4 GTI 1. 8T / / 98er Golf 4 1. 4 16v Motor: 1. 8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 17. 238 Abgegebene Danke: 108 Erhielt 5. 351 Danke für 3. 614 Beiträge Gates Kevlar Riemen 07. 2016, 09:20 - 14 Benutzer 07. 2016, 09:24 - 15 Benutzer Zitat von VW-Mech Gates Kevlar Riemen Sowas? Oder besser mit einer anderen WaPu? Notfalls würde ich auch einzeln kaufen. Hilfe, wie kann ich den keilrippenriemen beim 350 Cdi W 212 wechseln? - Mercedes-Benz E-Klasse Forum - autoplenum.de. GATES SKF Zahnriemen Satz Wasserpumpe SDI TDI AGP AQM AGR ALH AHF ASV CT1044WP1 | eBay Geändert von 4SDI (07. 2016 um 09:30 Uhr) 07. 2016, 13:03 - 16 Administrator Ja kannste verbauen Das mit dem kevlar war ein Scherz - wirste bei einem Serien Motor nicht brauchen Folgender Benutzer sagt Danke zu VW-Mech für den nützlichen Beitrag: 4SDI (07. 2016) 07. 2016, 13:17 - 17 Benutzer OK, danke. Ich nehm den jetzt. Reinfallen kann man immer, egal welcher Hersteller. Ich kenne das aus meiner Branche (EDV), da hat jeder mal eine "schwarze Serie". Davon abgesehen, gibt es trotzdem Hersteller, die i.
699, 00 + EUR 59, 80 Versand Verkäufer mit Top-Bewertung Verkäufer 99. 8% positiv Mercedes-Benz W639 Differential Hinterachsmittelstück A6393501314 3, 455 Gebraucht EUR 499, 80 + EUR 59, 80 Versand Verkäufer mit Top-Bewertung Verkäufer 99. 8% positiv Mercedes-Benz G270 CDI G 270 CDI Zylinderkopf neu mit Ventilen A6120102320 Neu EUR 1. 8% positiv Mercedes-Benz Differential Hinterachsmittelstück A222350880 Neuwertig S63 4Matik Neu EUR 1. 666, 00 + EUR 59, 80 Versand Verkäufer mit Top-Bewertung Verkäufer 99. 8% positiv Mercedes-Benz G270 CDI 612964 Zylinderkopf neu mit Ventilen A6120102320 Neu EUR 1. 8% positiv Beschreibung Versand und Zahlungsmethoden eBay-Artikelnummer: 253179251924 Der Verkäufer ist für dieses Angebot verantwortlich. Zahnriemen-Satz, welche Marken empfehlenswert? - Golf 4 Forum. nnamrreH ajnaT 42 eßartS-nhaK-hcirnieH negnihciaL 05198 ynamreG:nofeleT 02535933370:liaM-E ed. nnamrreh-ctt@ofni Artikel wurde bereits benutzt. Ein Artikel mit Abnutzungsspuren, aber in gutem Zustand und vollkommen funktionsfähig. Bei dem Artikel handelt es sich unter Umständen um ein Vorführmodell oder um einen Rücknahmeartikel.
Welche Probleme gab es mit Conti bzw. SKF? Der Thread ist zwar interessant bezüglich der Zusammenstellung der Kits aber welche der Komponenten taugen bzw. nicht taugen geht da nicht wirklich draus hervor. 06. 2016, 17:30 - 6 5-Zylinder Turbo ftw. Bei mir waren es bei Conti stehts Geräusche vom Riemen und/oder Rollen. Auch die Qualität der Riemen hat stark nachgelassen. Ich erinnere mich noch an einen Polo 6N, wo ich 2008 bei ~180tkm gewechselt hatte. 2012 war dann bei ~230tkm die Kopfdichtung hinüber. Der Riemen sah bei der Demontage grauenhaft aus, wollte den eigentlich nicht mitmachen, weil die Kiste eh nur noch knapp 2 Jahre bis zum Ablauf vom TÜV halten sollte, habe ihn aber auf Grund der Optik dann doch mitgewechselt. 06. 2016, 17:34 - 7 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18. Keilriemen wechseln OM651 - Seite 2 - Das Mercedes Sprinter, VW LT2, VW Crafter und MAN TGE Forum. 08. 2010 Golf 7 GTi Facelift RV - Verbrauch: viel Beiträge: 240 Abgegebene Danke: 20 Zitat: Zitat von 4SDI Erstmal danke für das Feedback. nicht taugen geht da nicht wirklich draus hervor. Hallo 4SDI, Bisher nur Conti Zahnriemensätze inkl. Wasserpumpe verbaut.