Ein "Auskuppeln" auf "N" sei nicht erforderlich... Was ist denn nun richtig...? #2 Zitat Original geschrieben von Gargamel Nun gibt es aber auch Meinungen, es sei ausreichend, auf "D" zu bleiben und einfach nur den Fuss auf der Bremse zu halten, bis die Ampel wieder grün ist. Das würde dem Getriebe nicht schaden. Genau so ist es #3 Original geschrieben von c1helfer Genau so ist es Und warum..? Was passiert denn mit der Energie? Ich spüre ja, dass der Wagen eigentlich losfahren möchte... #4 Ja die Energie wird Wärme im Wandler - der führt die Wärme ab und das System ist diesbezüglich stabil. #5 Original geschrieben von Gargamel Und warum..? Was passiert denn mit der Energie? Ich spüre ja, dass der Wagen eigentlich losfahren möchte... wenn du luschenhaft die Bremse drückst ja sonst nicht. da will keiner losfahren da IMo das (moderne) getriebe auskuppelt siehe auch #6 Offensichtlich gibt es keine einheitliche Meinung dann geh ich an der Ampel weiterhin auf "N". Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Fuss auf Bremse: Fahrzeug vibriert, die Energie des Motors wird im Getriebe vernichtet, kann nicht gesund sein...?
Sondern der Belastungszustand des Motors insgesamt!!! Bei Schubbetrieb an einem steilen Pass z. kann das auch unter 2. 000 upm sein! - Jedenfalls bei meinen Autos war das immer so! #18 Also schon lange keine Automatik mehr gefahren, aber "früher" hat man z. an der Ampel auf N geschaltet. Nicht vorher sondern erst im Stand, da die Bremsbänder selbst im Stand das ganze Auto angeschoben haben. Wenn die Ampel auf grün ging, dann einfach D einlegen und es ging los. Schalten bei Automatik Auto (Leerlauf). Dazu muß man heute ja sogar auf die Bremse drücken - dank der Bürger in USA. Weiß nicht wie es beim ZZZZ ist, aber X3 zB koppelt das Getriebe vom Motor im Stand ab. Geht man von der Bremse runter, kommt wird das Getriebe wieder angekoppelt und schiebt im Standgas. Machen aber noch lange nicht alle Automatikgetriebe. Beim X3 bräuchte man an der Ampel nicht auf N stellen. Sinnvoll wäre das noch im Stau, wenn man die Bremse nicht mehr treten mag, die Klima aber trotzdem laufen soll. Das bei N dann der Öldruck im Getriebe absinkt, kann bei laufendem Motor eigentlich nicht sein.
Aber bei stehendem Fahrzeug habe ich die Erfahrung gemacht, das auf Stellung N gemäss Momentanverbrauchsanzeige der Verbrauch tiefer ist als auf Stellung D (in ltr. /h, Fremdmarke, nicht BMW). Gruss Ropp #14 AW: Automatik: Von D nach N während der Fahrt?.. N Stellung mehr Sprit verbraucht als D. Liebe Leute, lasst Euch doch "keinen vom fliegenden Pferd" erzählen! Das Thema ist komplett easy: 1) Von "D" auf "N" soll schaden? Totaler Quatsch! Diese Getriebe halten locker min 500. 000 - 700. 000 km, bevor sie Schaden nehmen! In Taxen laufen sie sogar 1. 000. Muss ich bei Automatik beim Stillstand (Ampel) auf N schalten? (Auto, KFZ). 000 km und mehr, weil die nie kalt werden! Ich mache das sogar bei meinem (Schalt-) Mini so - allerdings ohne Kupplung!!! Die (bzw. das Ausrücklager) nimmt nämlich viel schneller Schaden! 2) Auf "D" verbraucht der Motor im Stand mehr Sprit als "N", weil er ein (größeres) Drehmoment erzeugen muss. Sonst würde das Auto ja nicht wegrollen, wenn man den Fuß von der Bremse nimmt. Nicht die Drehzahl, sondern die Leistung (= Drehmoment mal Drehzahl) kostet Sprit!
Thema ignorieren Registrierte und angemeldete Benutzer sehen den BMW-Treff ohne Werbung #1... das ewige Rätsel, vielleicht kennt sich hier jemand mit Automatikgetrieben aus und kann es lösen... : Wenn ich mit einem Automatikauto an der Ampel stehe, stelle ich den Fuss auf die Bremse und gehe von "D" auf "N", weil ich sonst spüre, dass das Fahrzeug langsam losfahren möchte, und die Energie wird irgendwo im Getriebe vernichtet. Das fühlt sich ungesund an. Der Wagen möchte losrollen, wird durch die Bremse gehindert, die Energie, die eigentlich die Vorwärtsbewegung ermöglichen sollte, verschwindet ungenutzt. Was passiert damit? Automatik leerlauf ampel an der salzburger. Wärme? Verschleiss? Und die Energie ist nicht ganz unerheblich. Lasse ich die Bremse los, rollt z. B. ein Range Rover (2, 6 t) auf "D" immerhin in Schrittgeschwindigkeit, allein durch das Standgas. Nun gibt es aber auch Meinungen, es sei ausreichend, auf "D" zu bleiben und einfach nur den Fuss auf der Bremse zu halten, bis die Ampel wieder grün ist. Das würde dem Getriebe nicht schaden.
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1. Spaghetti nach Packungsanweisung kochen. 2. In der Zwischenzeit Öl, Essig, Sojasoße, Zitronensaft, Chinagewürz, Zucker, Salz zu einer Soße verrühren. 3. Die Soße mit dem Lauch und der Zwiebel -am besten mit den Händen- unter die Spaghetti mischen und 2-3 Stunden durchziehen lassen. Evtl. später mit etwas Chinagewürz nachwürzen. Spaghettisalat mit sojasoße und mayonnaise. 4. Tip: Schmeckt auch mit Spaghettini oder Gabelspaghetti. Jedes Chinagewürz ist anders, "Ostmann" pfeifft schön scharf "Fuchs" ist eher ausgeglichen. 5. Tip Nr. 2: Beim Mischen mit den Händen Handschuhe tragen. Das Chinagewürz klebt sonst ewig unter den Fingernägeln.