mgb Forumane Beiträge: 281 Registriert: Mittwoch 7. Januar 2004, 21:51 Wohnort: Hameln alte Märklin Lok fährt nicht richtig Hallo Meine kleine Dampflok BR 89, Märklin, (schon recht alt, näheres siehe meine Website) bleibt manchmal stehen. Aber nur wenn Sie vorwärts fährt, rückwärts geht gut. Das Licht ist an und die Lok rührt sich nicht. Erst nach dem Umschalten (das geht ohne Probleme) geht es wieder rückwärts weiter. Nach erneutem Umschalten kann es manchmal sein, dass es vorwärts weiter geht. Es ist dann aber nur eine Frage der Zeit bis sie wieder stehen bleibt. Was kann das Problem sein? Gibt es irgendwo einen Link, der mehr zur allgemeinen Pflege von analog-Loks bietet? So was fände ich toll. Märklin digital lok fährt nicht. Gruß mgb _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Infos zu meinem Märklin-M-Gleis-Wechselstrom-Analog-Vorhaben: Gast Beitrag von Gast » Donnerstag 29. April 2004, 12:30.. mgb.. es wird wohl der umschalter sein.. evtl. mal die feder erneuern oder richten.. aber mit sehr sehr sehr viel feingefühl.. oder aber den umschalter ausbauen und einen elektronischen umschalter einbauen.. dann gibt es auch kein ruckeln mehr.... wenn.. oder.. du kein porto scheust.. ich baue sie dir um.. grüße Cincinnati-Train von mgb » Donnerstag 29. April 2004, 12:40 Das ist noch so eine alte Lok, dass man 2 x den Umschalter betätigen muss, damit sie die Richtung wechselt.
Als Folge war wohl (? ) der Übergangswiderstand so hoch, dass die Spannung nicht mehr für den Motor reichte und der nur noch munter brumte, aber sich nicht mehr drehte. Die Wahrscheinlichkeit, dass der Umschalter so blöd hängen bleibt muss ziemlich gering sein, trotzdem war das bis jetzt das einzige Problem, das ich mit alten Loks hatte Also wird es wohl doch am Getriebe liegen, wenn der Umschalter funktioniert. #12 von Jerry, 04. 2009 21:25 Zitat von Moba_LA Also wird es wohl doch am Getriebe liegen, wenn der Umschalter funktioniert. Fürchte ich auch, eine Harz-Lok, ein "Harzer Roller", oder besser: Unroller, denn sie fährt ja nicht mehr! Folgefrage: Zum Entharzen Motor zerlegen, oder? Ich Danke allen Ratschlägern, und finde die Hilfsbereitschaft in diesem Forum ganz beachtlich und bewundernswert - Danke Leute! Schönen Abend, Jerry #13 von SAH, 06. 2009 07:39 Zitat von Jerry Folgefrage: Zum Entharzen Motor zerlegen, oder? Allerdings, daran wirst Du wohl nicht herumkommen. Märklin Spur 0 - Dampf-Lok E66-12920 - guter Zustand, fährt gut, gebraucht | eBay. Achte beim Auseinandernehmen auch darauf, daß die Relaiskontakte gesäubert werden, sonst könnte das Modell erhebliche Kontaktprobleme beim Fahren ohne Zug aufweisen.
Halte mal analog an die Motorkontakte nen Draht und schau ob der Motor dreht. Wenn ja, dann liegts an der Schnittstelle. Hast du ein Messgerät? Wenn ja, prüfe damit die Verbindungen - die beiden mittleren Pole der Schnittstelle sind die Verbindung zu den Radschleifern, diese als erstes kontrollieren. Es ist auch möglich dass einfach einer der Radschleifer keinen Kontakt mehr liefert. Wenn kein Messgerät vorhanden, die beiden mittleren Pole brücken und aufs Digitalgleis. Wenn Kurzschluss, ist zumindest die Stromversorgung gewährleistet. Man kann die Schnittstelle im übrigen nachjustieren, dazu muss man allerdings entsprechend feines Werkzeug haben. Wir sind Eisenbahner, eine große Familie! Es ist egal, welche Farbe die Fahrzeuge haben solang wir auch alle zusammenhalten! Märklin lok fährt nicht der. Beiträge: 230 Registriert seit: 04. 06. 2009 Hallo, Also, da die Lok auch analog nicht fährt, schließe ich einen Decoderdefekt aus. Versuche mal den Motor direkt mit den beiden Stromkabeln von dem Trafo direkt anzusteuern.
Ich habe mir eine neue Märklin E-Lok gekauft, aber sie fährt keinen Zentimeter. Sie ist auch auf Unterleitung eingestellt und der Strom ist natürlich auch an. Meine andere Lok fährt allerdings ohne Probleme. Wo könnte das Problem liegen? Vom Fragesteller als hilfreich ausgezeichnet Du musst schauen, ob deine Lock analog oder Digital ist. Märklin lok fährt nicht cz. Eine analoge Lock kann nicht auf einer Strecke die Digital betrieben wird fahren, und auch umgekehrt. Wenn du einen Digitalen Controller hast, dann dürfte deine Lock wenn sie analog ist immer sobald du sie aufs Gleis setzt unaufhaltsam mit Höchstgeschwindigkeit im Kreis rasen. Umgekehrt dürfte gar nichts passieren, so wie du es beschrieben hast. Ich glaube, du solltest die Lock umtauschen (lassen). Eine analoge Lock dürfte sogar billiger sein. Wenn du die Lock aber behalten willst, dann währe es ratsam, ein Märklin Startset zu besorgen. Tipp: Lass' bevor du den soeben genannten Tipp befolgst deine Lock UNBEDINGT von einem fachkundigem untersuchen. Es kann natürlich auch sein, das es an einem technischen Fehler in der Lock liegt, und du dir diesen ganzen Firlefanz durch eine Reperatur ersparen, und erbilligen kannst.
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