Volkswagen verspricht beim Golf 6 1. 6 einen durchschnittlichen Verbrauch von 7, 1 Litern pro 100 Kilometer. Die Fahrer dieses Modells sprechen von einem echten Verbrauch von 7, 5 Litern Superbenzin. Glaubt man den Herstellerangaben, verbraucht der Golf 6 1. 8T rund 6, 8 Liter Benzin auf 100 Kilometer. Zahlreiche Fahrer dieses Modells berichten jedoch von einem Durchschnittsverbrauch knapp über 8 Litern. Der Spritverbrauch der Golf 6 Diesel TDI Modelle (1. 0 – Blue Motion & 4Motion) Der Golf 6 1. 6 TDI hat laut Herstellerangaben einen Verbrauch von 4, 5 Litern Diesel auf 100 Kilometern. Hoher Verbrauch 1.6 - Golf 4 Forum. Die Fahrer dieses Modells berichten jedoch, dass das Fahrzeug bis zu 6 Liter im Durchschnitt verbraucht. Der Golf 6 1. 6 TDI mit der BlueMotion Technology wird mit Verbrauchswerten zwischen 3, 8 Litern und 4, 1 Litern angegeben. Tatsächlich berichten die Fahrer, dass dieses Modell nur rund 4, 4 Liter Diesel auf 100 Kilometern verbraucht. Die Herstellerangaben für den Golf 6 2. 0 TDI versprechen je nach Getriebe einen durchschnittlichen Verbrauch zwischen 4, 5 und 4, 9 Litern.
Muss dann überlegen, ob ich ihn verkaufe, würde mir sehr leid tun. Fahre ihn gerne! #9 Die Kolben schrumpfen bei den 1. 4ern. Wenn' s selbst machen kannst, bist du mit 1000€ dabei. In der Werkstatt wahrscheinlich das Todesurteil. #10 Kann ich leider nicht! #11 Wie viel hat die Kiste eigentlich gelaufen? Beim Octavia gab es damals trotz hoher Laufleistung noch Kulanz. Der Polo fiel noch in die Garantiezeit. #12 Bj 08... Golf 6 r hoher ölverbrauch 2017. die werden dich auslachen #13 Kulanz dürfte schwierig werden... Knapp 142. 000 km Jetzt mitmachen! Registrierte Mitglieder haben die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ keine Werbung im Forum ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ kostenlose Nutzung unseres Marktbereiches ✔ schnelle Hilfe bei Problemen aller Art ✔ Bilder hochladen und den Auto-Showroom nutzen ✔ und vieles mehr...
2001. Muss dazu sagen das ich 80% nur Autobahn fahre. Und das auch nicht nur langsam... =) Bin absolut zufrieden wenn man bedenkt das mein alter Polo GTI 1 Liter auf 1000km brauchte. Golf 4 hoher Ölverbrauch was dagegen tun - Golf 4 Forum. Mein Fahrzeug hat Longlife Öl drin da ich meine 30 000km im Jahr fahren werde und da brauche ich das nicht Umstellen. Scheckheft natürlich auch Lückenlos... mfg Stephan #10 Original von ChuckChillout Ich hab eigentlich seit ich den Wagen habe........... keinen wirklichen Ölverbrauch gehabt, mußte jedenfalls noch nie etwas zwischen den Ölwechseln nachfüllen:baby: Dito. =)
#1 Hallo zusammen, ich bin neu hier, da ich ein Problem mit meinem Golf Plus habe. Seit geraumer Zeit muss ich ca. alle 1000 km 1 Liter Öl nachfüllen! Aber Öl verlieren tut er nicht, dass würde schon in einer VW Vertragswerkstatt geprüft! Vielleicht gibt es hier jemanden, der eine Idee hat! Bin für jeden Ratschlag dankbar! Vielen Dank und ein schönes Wochenende! Gruß Dombo65 #2 Hallo, willkommen hier im Forum! Golf 6 r hoher ölverbrauch download. Gestiegener Ölverbrauch kann viele Ursachen haben. Zum einen können die Ölabstreifringe, Ventilschaftdichtungen und/oder die Zylinderkopfdichtung betroffen sein. Zum anderen kann bei deinem Motor auch der Turbolader der Übeltäter sein (Wellendichtring der Verdichterwelle durchgebrannt). Um die Ursache weiter einzugrenzen, schau dir doch zunächst einmal das Kerzenbild an. Erkennst du zylinderabhängige Unterschiede, ist ein Defekt an einem Ölabstreifring, einer Ventilschaftdichtung oder der Zylinderkopfdichtung sehr wahrscheinlich. Sind hier keine signifikanten Unterschiede zu erkennen, ist der Turbolader als Ursache am wahrscheinlichsten.
2013, 23:53 - 13 Erfahrener Benutzer Und trotzdem ist der Motor "neu" oder nicht? Ist doch ein bekanntes Problem bei dem Motor. Der Verkäufer ist da die erste Anlaufstelle bei sowas. 30. 2013, 11:56 - 14 Neuer Benutzer Die schaft dichtungen sind eingelaufen warum auch immer keiner eiß es ich bekonne neue auf garantie! danke für eure tipps
Airbag Steuergerät defekt - wo ist das Teil? | [fiesta/ka] Ford Community Hallo Forum! bin leider profunder Fiesta-Nicht-Auskenner, muss da aber mal ein kleines Problem lösen: Airbaglampe vom Fiesta der Freundin (BJ1998 - der Fiesta nicht die Freundin) brennt seit einiger Zeit dauerhaft - bin jetzt mal hin zu Ford um den Fehlerspeicher auslesen zu lassen, weil man das bei Bosch nicht kann:wand: Ergebnis: Steuergerät defekt meine erste Frage: kann es evtl sein, dass ein einfacher Reset ausgereicht hätte, die das dort aber auch nicht so genau blicken? Airbag steuergerät ford focus turnier. zweite Frage: man kann ein Steuergerät ja gebraucht besorgen und ggf selbst tauschen (spricht da was dagegen? ) aber: wo ist das Steuergerät verbaut bzw. was ist alles zu tun um an das gute Stück ranzukommen? Bevor ich was besorge will ich ja auch die Bauteilnummer vergleichen, gell? dritte Frage: Wenn ich das Gerät getauscht habe, und das neue Gerät funktioniert prinzipiell, kann es sein, dass die Kontrollampe trotzdem noch brennt weil man erst nen Reset braucht?
Fehler: CAN, Diebstahlsicherung, Lambdasonde, Kühlerlüfter, Batteriespannung Zylinder 2+3 kein Zündfunke. Motor Startet nicht. Fehlermeldung Kraftstoffdruck Signal unplausibel. Kraftstoffpumpe Funktionsstörung. Mk1 2m5t 14b056 Dd eBay Kleinanzeigen. Zündausetzer auf Zylinder 2 und 3 Leitung M1 Fahrzeug springt Temperatur abhängig an und läuft für etwa 15 min bis er ausgeht. Fehler: CAN, Diebstahlsicherung, Lambdasonde, Kühlerlüfter, Batteriespannung •Zylinder 2+3 kein Zündfunke. •Motor Startet nicht. Fehlermeldung Kraftstoffdruck Signal unplausibel. Kraftstoffpumpe Funktionsstörung. Easytronic Fehler: P169 F = Funktionsstörung Motor-Steuergerät P029900 = Ladedruck zu klein P246B00 = Funktionsstörung Partikelfilter-Regeneration P246300 = Partikelmasse zu hoch Fahrzeug startet nicht Keine Kommunikation mit dem PCM möglich P2303 Zündspule B Primär Masseschluss P0203 Injektor Zylinder 3 Unterbrechung / Störung P2458 Dieselpartikelfilter Regenrationsdauer Zeit zu lang Fahrzeug läuft unrund. Regeneration des DPFs nicht möglich Verdacht Motorsteuergerät defekt Fahrzeug springt zeitweise nicht an.
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