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Gruß Michael #3 Hallo, Dieter Schmid hat dein Problem ganz gut beschrieben (dritter Absatz im verlinkten Text) und auch die passende Lösung dazu: Geschenkgutschein für Werkzeuge Heiko #4 Hallo Tim, Dich gut zu beraten fällt schwer, wenn man weder de Größe des Budgets noch die bereits vorhandene Ausstattung des Glücklichen kennt. Von daher bin ich mit Heiko bei der Gutscheinidee. Wenn man was dazu verschenken will, auf dem nächsten Flohmarkt einen alten Hobel besorgen (irgendwas gibt es immer, notfalls ebay) und dann den Gutschein dazulegen, damit es zu was richtigem reicht. Ziehklingen als solche sind zwar billig, aber damit sie richtig gut laufen, sollte man schon ein Vielfaches in eine Feile, einen Kombistein und einen vernünftigen Stahl (lieber poliert als eckig) investieren. Und wer nur mit Weichholz arbeitet, hat nicht viel Freude dran. Ziehklingen, Ziehklingenhalter und Ziehklingenschärfwerkzeuge. Liebe Grüße Pedder #5 also ich hab den hier: Veritas® Ziehklingen-Schärfgerät | DICTUM GmbH - Mehr als Werkzeug Bis jetzt bin ich damit sehr gut zurechtgekommen, die andere Methode mit dem Ziehklingenstahl finde ich persönlich schwieriger...
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Zitat Ende Es könnte durch den Einbau solcher Lampen Punkt 2 eine Gefährdung anderer Verkehrsteilnehmer, durch diese Lampen z. B. Blendung, vorliegen. Damit wäre die BE erloschen... Gruß Uli Zuletzt bearbeitet: 21. 12. 2011 voepi Raini750 Moderator #4 DX80 schrieb:... Zubehörhandel... H4 Birnen mit Biluxsockel... allerding immer ohen Zulassung für den Bereich der STVO. Moins, wie ist denn nun die eigentliche Frage, die sich nicht schon im Text selbst beantwortet? Wenn es um zugelassene H4-Leuchten geht, müsste dann evtl. H4 birne mit bilux socket.io. dieses: § 49a StVZO (Satz 6) In den Scheinwerfern und Leuchten dürfen nur die nach ihrer Bauart dafür bestimmten Lichtquellen verwendet werden. noch geprüft werden. (Lampen für den STVO-Bereich obliegen immer der TÜV-Kontrolle. ) Gruß Raini #5 ich habe die Dinger bei meinem D50. 1S auch drin. Mit E Zeichen. Wenn die Scheinwerfer richtig eingestellt sind muß man sich wegen Blendgefahr keine Sorgen machen. Die einzige Sorge die ich dabei habe ist ob die Reflektoren die höhere Temperatur aushalten.
Ein Kumpel und ich haben die früher als die H4 Scheinwerfer rauskamen in Bilux Sockel umgelötet und bei denen die viel weite Strecken mit Licht fuhren waren die Reflektoren schnell hin. Mein Tüv Mensch sieht da aber heute kein Problem. Gruß aus dem Westerwald Friedhelm Thema: H4 Birnen mit Biluxsockel
Diskutiere H4 Birnen mit Biluxsockel im Forum TÜV, Versicherung und Vorschriften im Bereich Deutz Community - Hallo Leute Da im Zubehörhandel immer wieder H4 Birnen mit Biluxsockel angeboten werden allerding immer ohen Zulassung für den Bereich der STVO... DX80 #1 Hallo Leute Da im Zubehörhandel immer wieder H4 Birnen mit Biluxsockel angeboten werden allerding immer ohen Zulassung für den Bereich der STVO. Wie sieht es da mit der Betriebserlaubniß aus enn solche Leuchtmittel doch im Bereich der STVO verwendet werden. H4 birne mit bilux sockel facebook. Denn der Hinweiß daß diese Birnen keine STVO Zulassung haben meist nur im Kleingedruckten steht übersieht man da ganz schnell. Ich finde solche Hinweiße sollten deutlicher hervor gehoben werden. #2 Hallo, hier ein Auschnitt des §19 Stvzo... Zitat Anfang: (2) Die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs bleibt, wenn sie nicht ausdrücklich entzogen wird, bis zu seiner endgültigen Außerbetriebsetzung wirksam. Sie erlischt, wenn Änderungen vorgenommen werden, durch die in der Betriebserlaubnis genehmigte Fahrzeugart geändert wird, Gefährdung von Verkehrsteilnehmern zu erwarten ist oder Abgas- oder Geräuschverhalten verschlechtert wird.
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So die LIMA überhaupt genug "Saft" gibt. Denn mehr, als die 35/35W gibt die LIMA schlicht nicht her. Aber da gibt´s ja die Halogen für den Scheinie. Siehe meinen Vorposter. Gruß Mc Stender #6 Moin, Halogen gibt doch auch mächtig Wärme frei. Gibt auch schon LED Nachrüstsätze. #7 Da braucht es Gleichstrom an der Fassung, dies ist oft nicht der Fall. #8 Hallo, 1. Wechselspannung an der Fassung (meistens). 2. Umrüstung hat keine E-Nummer / Freigabe. Nur 1:1 ist zulässig. 3. Fällt bei einer Kontrolle durch die "Lichtfarbe" meist auf. Alter Roller und "Helles / Weißes" Licht past nicht. Tüver, schau mal. Und die Probleme fangen an. Der Chinamann liefert, was gekauft wird. Ob das dann ein Risiko ist (50 Mio Haftung nach STVO), weil die Beleuchtungsanlage geändert wurde ohne "Eintrag". Das jukt den Chinamann irgendwie nicht. Habe H4 Birnen mit Bilux Sockel in die alten Scheinwerfer vom MBtrac 900 gebaut. Halter / Fahrer jedoch u. u. eine lange, sehr lange Zeit. Gerade "Licht" fällt auf und die Tüver kennen da, wegen Blendung, auch keinen Spaß. Auch die "Blinker" können übersehen werden.
Die 20Watt für Rücklichter und Begrenzungsleuchten hab ich noch garnicht mit eingerechnet. Wenns ganz blöd kommt, weil Du nur mit Licht fährst, stehst Du mit den Werten irgendwann mal mit leerer Batterie da. Im Schlepperclub hier fahren alle immer mit Licht, weil man einfach besser gesehen wird. Der letzte hat ne Undrumleuchte dran. Da reicht die Ladeleistung rechnerisch auch nicht mehr aus und es wird mehr Strom entnommen als produziert wird. Nach einem viestündigem Ausflug springt er immernoch an, aber wenn die Batterie dann ans Ladegerät kommt, sieht man anhand des Ladestroms, daß das Teil doch nicht mehr ganz so voll war. Gruß Bernd #5 Kostenpunkt waren rund 20 Euro inkl. zweier Adapterstecker für die Stromversorgung der H4-Leuten. Nachrüsten H4 bei Biluxsockel. Hatte keine Lust auf die halbherzige Variante mit selbstgebauten Einzelsteckern. Diese Adapter zu bekommen war gar nicht einfach, habe mir bei Hella im Katalog das Teil rausgesucht, bei diversen Autozubehörläden rumtelefoniert und bin dann bei einem fündig geworden, der noch genau zwei dieser Adapter als Ladenhüter im Regal liegen hatte.
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