Derzeit nicht verfügbar. Zukünftige Verfügbarkeit ungewiss. Produktbeschreibung Geprüfte B-Ware. Volle 2 Jahre Gewährleistung. voll funktionsfähig alle funktionsrelevanten Bestandteile enthalten kleine Schlieren, Kratzer oder Dellen vorhanden. Diese sind sehr geringfügig und daher nicht bebilderbar. Der Artikel wird transportsicher neutralverpackt geliefert.
3 kW Spannung 1N 230 V Frequenz 50 Hz Maße Garraum Höhe 250 mm Maße Garraum Breite 420 mm Maße Garraum Tiefe 420 mm Gerätemaße Höhe 454. 5 mm Gerätemaße Breite 595 mm Gerätemaße Tiefe 568. 5 mm Gewicht 41, 0 kg Farbe Edelstahl Allgemeine Hinweise Alle Angaben zum Artikel, die Abbildungen und Zubehörinformationen wurden für Sie redaktionell zusammengestellt. Trotz größter Sorgfalt kann für die Richtigkeit und Vollständigkeit keine Gewähr übernommen werden. Maßgeblich sind immer die Produktangaben des Herstellers. Die Produktabbildungen können vom Original abweichen. Amica backofen mit einbau mikrowelle ebc 13558 e r e. Wichtiger Hinweis zum Lieferumfang: Wir verkaufen grundsätzlich keine Grauimporte oder Ware unsicherer Herkunft! Den Geräten liegen alle erforderlichen Dokumente zur Garantie/Gewährleistungsabwicklung bei. Der Lieferumfang der Geräte kann von den Geräten im originalverpackten Neu-Zustand abweichen.
Zeige Angebote verfügbar in Deutschland EU Letzte Aktualisierung: 14. 05. 2022, 19:48 Der heise Preisvergleich ist ein Angebot in Kooperation mit der Preisvergleich Internet Services AG (). Die Redaktion von heise online hat keinen Einfluss auf das Angebot. Anfragen bitten wir daher direkt an zu stellen. Amica backofen mit einbau mikrowelle ebc 13558 e in ny. Fragen, Kritik und Anregungen bitte per E-Mail oder im Forum. Händler können sich hier anmelden. Alle Angaben ohne Gewähr. Weitere Kontaktmöglichkeiten zu findst du hier oder telefonisch unter: +43 1 581 16 09
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2 Störungssuche 0 Störung Ursache Sattelkupplung 1. Königszapfen steht zu hoch. schließt nicht. 2. Aufliegerplatte uneben, dadurch falscher Sitz des Königszapfens. 3. Königszapfen nicht maßhaltig oder beschädigt. 4. Verschlusshaken deformiert. 5. Mangelhafte Wartung. 6. Doppelzugfeder defekt. 7. Hebel und/oder Zuggriff verbogen. 1. Sattelzug steht nicht eben lässt sich nicht oder auf Zug. öffnen. 2. Wartungsmängel, Beschädi- gung an Verschlusshaken oder Verschlussriegel bzw. falsche Verschlusseinstellung. 1. Verschlusshaken deformiert. bleibt nicht in 2. Zugfeder defekt. Bereitschafts- stellung. 3. Wartungsmängel. Bewegung zwi- 1. Lagerung hat zu viel Spiel. schen Sattel- kupplung und 2. Verschluss hat zu viel Spiel. Auflieger (Stoßen). Behebung zu 1. Aufliegerplatte sollte höhengleich bzw. max. 50 mm tiefer als die Sattelkupplung stehen. zu 2. Auswechseln der Aufliegerplatte. Sattelkupplung hat spiel kuschellieblinge. Zulässige Planabwei- chung max. 2 mm. zu 3. Königszapfen erneuern. zu 4. Verschlusshaken SK 3221-52Z austauschen.
Gehäuse aus Aluminiumlegierungen bei hohen Umgebungstemperaturen schlechter Presssitz Gehäusebohrung d G verkleinern, empfohlene Durchmesserveränderung je 100 °C üer Raumtemperatur: d G -0, 1% Wellendurchmesser d W um den gleichen Wert reduzieren, damit das Lagerspiel erhalten bleibt. Bei Temperaturen unter 0 °C wird das Gehäuse stärker beansprucht; die zulässige Gehäusespannung darf nicht überschritten werden. Buchsen mit dickerer Korrosionsschutzschicht Außendurchmesser D o zu groß zu kleines Spiel Gehäusebohrung d G vergrößern Beispiel: Schichtdicke 0, 015±0, 003 mm daraus folgt d G +0, 03 mm Ohne entsprechende Maßnahmen werden Buchse und Gehäuse stärker beansprucht. Kontakt Sie wünschen weitere Informationen? Sattelkupplung hat spielberg. Nehmen Sie Kontakt mit uns auf. Cookie Verwendung und Datenschutz Die Motorservice Gruppe verwendet Cookies auf Ihrem Gerät um ihre Webseiten optimal gestalten und fortlaufend verbessern zu können sowie für Statistikzwecke. Hier finden Sie weitere Informationen zur Cookie Verwendung, unser Impressum sowie die Datenschutzhinweise.
Sattellast und D-Wert müssen aufeinander abgestimmt sein, das heißt, der D-Wert eines beladenen Aufliegers muss entweder einer vorgegebenen Nenngröße entsprechen oder darunter liegen. Beim Einkuppeln wird die Kupplungsklaue in der Stellung "offen" gehalten. Setzt der Fahrer die Zugmaschine zurück Richtung Auflieger, gleitet der Königszapfen in die Kupplung, bis er an die Kupplungsklaue stößt. Die Klaue dreht sich dann über einen Nocken und umfasst den Königszapfen. Beim Abkuppeln gibt die Entriegelung die Kupplungsklaue frei. Fährt die Zugmaschine vor, dreht der Königszapfen die Kupplungsklaue über den Nocken und die Sattelkupplung ist wieder einfahrbereit. Elektronik überwacht auch die Sattelkupplung Als sicherheitsrelevantes System des Sattelzugs hat in die ursprünglich rein mechanische Verbindung längst Elektronik Einzug gehalten. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Sensoren überwachen inzwischen den kompletten Kupplungsvorgang sowie die Verriegelung und helfen, Fehlkupplungen zu vermeiden. So ermittelt die Elektronik beim Kuppeln beispielsweise die Aufsattelhöhe, überwacht die Position des Königszapfens und des Verschlusszustands.