Das Fahrzeug ist nun beifahrerseitig anzuheben und das Rad zu demontieren und gegen wegrollen zu sichern. Entfernt Plastik Verkleidungen, die um euren Arbeitsplatz herum störend wirken könnten. Nun seht ihr den Ölfilter, der an ein Thermostatgehäuse, wo sich 2 Hohlschrauben befinden montiert ist. Löst den Ölfilter und auch die beiden Hohlschrauben. Wanne bereithalten um auslaufendes Öl aus Leitungen und Filter aufzufangen. Es müssen beide Leitungen für die Montage entfernt werden. Die kurze Leitung wird nicht mehr benötigt. Vergaser Rep-Kit Einbauanleitung?. Säubert und kontrolliert die anderen auf eventuelle Undichtigkeiten und ersetzt sie gegebenenfalls. Die Ringaugen der Leitungen dürfen keine Beschädigung aufweisen, da sonst eine Undichtigkeit auftreten kann. Öffnet die große Schraube woran der Ölfilter befestigt ist (Sw32) und zusätzlich die 12er Inbus Schraube welche Thermostat und Ölpumpe miteinander verbindet. Setzt eine neue Dichtung in das Gehäuse, bestreicht sie leicht mit Öl und dreht sie locker bei. Das originale Ölthermostat lässt sich nun minimal auf der Ölpumpe nach rechts und links bewegen.
Aufsetzen der linken Gasdruckfedern mit "frunk-Aufkleber" (in Fahrtrichtung) Hinweis: vor dem Anbringen kann man den Zylinder einmal per Hand kompremieren um die Anfangsspannung zu lösen. Einfach auf den Boden stützen und mit dem Körpergewicht Druck ausüben. den Gasdruckzylinder nach oben montieren Kugelgelenk auf Kugelbolzen bei der Motorhaube aufsetzen und mit kurzem Druck einrasten (Bild 4) Kugelgelenk auf Kugelbolzen am Kotflügel aufsetzen und mit kurzem Druck einrasten (Bild 5) 6. Wiederholen Sie Schritt 5 auf der rechten Seite in Fahrtrichtung Pflegehinweise: Grundsätzlich sind unsere Gasdruckfedern wartungsfrei. Um aber eine langfristige Funktion sicherzustellen, vergessen Sie nicht sie zu reinigen. Als Schmierung und Schutz vor Korrosion verwenden Sie alle 2-3 Monate ein handelsübliches Silikonöl für die gesamte Gasdruckfeder inkl. Winkel. Vater kit einbauanleitung videos. Installation instructions gas spring Hyundai Kona from 2017 Please read the instructions in full! The cylinder is under pressure, do not open or heat!
Einbauanleitung / Instruktion für KONI-Fahrwerk-Kit Einbauanleitung / Instruktion für KONI-Fahrwerk-Kit Allgemeine wichtige Produkt- und Gebrauchsinformationen zu Original-KONI-Fahrwerk-Kits KONI-Fahrwerksteile wurden unter sportlichen Gesichtspunkten konstruiert und weisen überwiegend eine progressive Fahrwerkcharakteristik auf. Die sich damit ergebende Absenkung des Fahrzeugschwerpunktes wird allgemein als Tieferlegung bezeichnet. Die TÜV-Angabe der Tieferlegung ergibt sich aus der Differenz zwischen der im Kfz-Brief angegebenen Fahrzeughöhe und der nach erfolgter Umrüstung an der Dachoberkante gemessenen Höhe. Um vergleichbare Meßwerte zu erreichen, müssen die Einflüsse der Rad-/Reifen-kombinationen, Stoßdämpferart und -zustand, Tankfüllung sowie die bisherigen Standhöhentoleranzen berücksichtigt werden. Wegen dieser möglichen fremden Einflußgrößen kann für den Grad der Tieferlegung keine Garantie übernommen werden. Cate Heckträger Einbauanleitung mit AHK - ABE & Gutachten - T4Forum.de. Die Fa. KONI fertigt sehr viele unterschiedliche Fahrwerksteile, die sich zum Teil sehr stark ähneln.
SW13 Setzt die neue Halterung darauf und montiert die Mutter. Am rechten Kotflügel werden die originalen Schrauben und Klammern entfernt in denen die Schrauben greifen. Halter mit neuen Schrauben montieren. Steckt den Gummidübel mit der weißen Scheibe in das Loch der Karosserie. Benetzt die Anlagefläche des Gummi woran der Schwingungsdämpfer montiert wird, mit Öl und schraubt den Silentblock (Schwingungsdämpfer) hinein, bis er fest in der Karosse sitzt. Das Set ist vor dem ersten Motorstart im eingebauten Zustand mit neuem Motorenöl zu befüllen. Ich empfehle hierzu den oberen Schlauch (Rücklauf) am Ölkühler zu demontieren und davon die Befüllung vorzunehmen. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Das System fasst im gesamten ca. 0, 6 Liter Öl zusätzlich. Es ist solang Flüssigkeit nachzufüllen bis keine Luftblasen mehr das System verlassen. Jetzt den Schlauch des Rücklaufes füllen und anschließend montieren. Somit ist der Ölkühler, Vorlaufleitung und Rücklauf bis auf einen minimalen Bereich mit Öl gefüllt. Erhöht zusätzlich den Ölstand im Motor auf maximal.
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