05. 10. 2020 - Pressemitteilung Energiewende Einleitung Peter Altmaier, Bundesminister für Wirtschaft und Energie © BMWi/Andreas Mertens Heute findet im Rahmen der deutschen EU-Ratspräsidentschaft unter der Leitung von Bundeswirtschaftsminister Peter Altmaier eine hochrangige Wasserstoff-Konferenz statt. Diese steht unter dem Titel " Wasserstoff in der Energiewirtschaft: Zeit für einen internen und globalen Markt". Teilnehmer:innen der Gasstrategie 2030 und der Wasserstoff-Stakeholder-Konferenz - FragDenStaat. An der virtuell ausgestalteten Konferenz nimmt auch EU -Energiekommissarin Kadri Simson teil. Bundeswirtschaftsminister Peter Altmaier hierzu: "Grüner Wasserstoff ist ein zentraler Energieträger der Zukunft, den wir auf dem Weg zur Klimaneutralität brauchen. Wir müssen daher jetzt in der EU die Weichen stellen für einen europäischen Markt mit gemeinsamen Regeln. Und wir müssen in Europa und mit unseren internationalen Partnern die Produktion von CO 2 -neutralem Wasserstoff vorantreiben. Ich werde das Thema Wasserstoff mit ganzer Kraft während der deutschen Ratspräsidentschaft vorantreiben. "
In einem moderierten Gespräch mit Olaf Lies, niedersächsischer Minister für Umwelt, Energie, Bauen und Klimaschutz, und Frau Dr. Zapreva, Vorstandsvorsitzende bei enercity AG und Mitglied im Nationalen Wasserstoffrat, werden die Chancen für die Sektorenkopplung mit und regionale Wertschöpfung durch grünen Wasserstoff in Niedersachsen diskutiert. Ein Input von Prof. 14. SET-Plan-Konferenz - industrie-energieforschung.de. Dr. -Ing. Richard Hanke-Rauschenbach, Leibniz Universität Hannover und Vorstandssprecher des Energie-Forschungszentrum Niedersachsen, beleuchtet die Rolle des grünen Wasserstoffs für die Defossilisierung des Gesamtenergiesystems. Präsentationen von zwei industriellen Praxisbeispielen aus Niedersachsen mit anschließender Diskussion sowie eine virtuelle Blitzlichtrunde mit verschiedenen relevanten Akteur*innen ergänzen die Webkonferenz. Veranstalter: Agentur für Erneuerbare Energien (AEE), Deutsche Umwelthilfe (DUH), KEAN und das Energie-Forschungszentrum Niedersachen (EFZN)
Bei der 14. SET-Plan-Konferenz diskutierten VertreterInnen aus Politik, Industrie und Forschung über die europäische Zusammenarbeit und die Rolle der EU in der Energiewende. Ein Fokus liegt auf der Forschung zu erneuerbaren Energien und grünem Wasserstoff. Zusammenarbeiten, in die Forschung vertrauen und Akzeptanz schaffen – das waren wohl die drei wichtigsten Kernpunkte bei der diesjährigen SET-Plan-Konferenz, die am 23. Und 24. November 2020 stattfand. Der Strategic Energy Technology Plan, kurz: SET-Plan, verfolgt die Klimaziele 2030 und 2050 auf europäischer Ebene und bildet eine Plattform für den gemeinsamen Weg dahin. Vor dem Hintergrund der deutschen Ratspräsidentschaft organisierten das Bundesministerium für Wirtschaft und Energie (BMWi) und die EU-Kommission gemeinsam die Konferenz. Konferenz wasserstoff und energiewende ausbremsen. Aufgrund der Covid-19-Pandemie wurde diese ausschließlich digital abgehalten. Auch mit dem Motto "Making the SET-Plan fit for the EU Green Recovery" bezogen sich die Organisatoren auf die aktuelle Situation: Die europäische Wirtschaft könnte sich womöglich schneller von der Corona-Krise zu erholen, wenn sie auf einen grüneren Neuaufschwung setzt.
#1 Ich hatte meine alte CB750C RC06 nach 24 Jahren aus dem Dornrösschenschlaf geweckt. Alle Flüssigkeiten erneuert, Luft – Ölfilter gewechselt, neu Zündkerzen, Vergaser ultrageschallt, neue Simmerringe für die Standrohre, neue Bremsbelege etc. Und tatsächlich sie sprang wieder an, lief nach dem Synchronisieren des Vergasers prima und kam ohne Mängel durch den TÜV. Doch plötzlich nach 600 km machte sie Zicken. Der 3. Zylinder blieb kalt. Keine Leistung und unter 3000 Touren starb der Motor ab. Jetzt habe ich sie in der Werkstatt und die sagen, dass der 3. Zylinder keine Kompression hat. Woran kann das liegen? Und was wird eine Reparatur kosten? Zu wenig Kompression, mögliche Ursachen ? | Dieselschrauber. Die Maschine hat erst 10000 km runter. #2 Loch im Kolben, Ventil verbrannt, so in der Richtung würde ich suchen hast du die Ventile eingestellt? hab da nen Verdacht..... #3 Hallo, da gibt es eigentlich nicht soviele Möglichkeiten. Es könnte an den Ventilen liegen (verbrannt weil zu stramm eingestellt), die Kopfdichtung könnte hinübersein (müsste allerdigs schon ordentlich rausblasen), ein Loch im Kolben oder zerbröselte Kolbenringe (bei beiden bläst es tüchtig aus der Gehäuseentlüftung).
Moin auch, Hmmm, Kompressionsverlust. Ursachen, mal so nach kurzem Brainstorming - Ventilsitz - Kolbenringe - Kopfdichtung - Loch im Kolben - Riss im Kopf - Glühkerze bzw. Glühkerzengewinde - Sitz des Einspritzventils im Brennraum Okay. Ventilsitz: Wenn es der Sitz bzw. die Passung zwischen Ventilsitz und Ventil ist, dann hilft je nach Schadenstyp ( Sitz verdreckt, Ventil angebogen etc. ) das neu einschleifen der Ventilsitze oder neue Ventile. Kolbenringe: austauschen, ev. mit neu hohnen, aber bei 100tsd km Laufleistung dürfte das nicht fällig sein. Ob es die Kolbenringe sind, läßt sich mit einem Ölkännchen beim Kompressionstest prüfen. Der Kompressionsmesser wird ja anstelle der Glühkerze eingesetzt. Zylinder keine kompression reparatur set. Also, ersten Wert messen, Tester raus und ein paar Tropfen ( auch ein paar mehr, nur keine Zylinderfüllung) in den Brennraum geben und dann den Tester wieder drauf und messen. Ev. muss man das ein paar male Wiederholen, bis genügend Öl da ist. Das Öl dichtet dann an den Kolbenringen zusätzlich ab und die Kompressionswerte sehen besser aus ( Hatte ich bei mir am alten 5-Zylinder an Kolben Nr. 4, der sah dann nach dem Ausbau so aus, siehe Bild unten.
005 28. 08. 2020 21:13 Heckklappe lauter schwarzer Punkte! Öl im Zylinder! MarioH 16 3. 071 01. 07. 2020 14:04 Letzter Beitrag: MarioH Liste: Kompression nach Fahrleistung (KM-Stand lt. Tacho) bei einem D7F 702 Christian aus Berlin 5. 242 07. 06. 2020 10:26 Letzter Beitrag: handyfranky Kein Zündfunke auf Zylinder 3 erdo651 12 4. 268 21. 2019 17:50 Letzter Beitrag: cooldriver Zylinder 1 keine Funktion 8angelus8 20 5. 358 24. 2019 17:13 Twingo 1, 6 RS Kühlmittel im Kerzenschacht vom 4. Zylinder schwatty 10 6. 492 14. Zylinder hat keine Kompression - Das steckt dahinter. 2019 19:09 Letzter Beitrag: schwatty Mein Twingo c06 bj 03 bekommt keine Kompression Hexenkutsche40 31 10. 330 04. 2018 13:12 Benutzer, die gerade dieses Thema anschauen: 1 Gast/Gäste