Hinzu kam konzerneigene Konkurrenz durch den Audi A4, den Seat Toledo und den Skoda Octavia. Dennoch war der Bora/Jetta IV mit 4, 6 Millionen gebauten Exemplaren weltweit sehr erfolgreich. 2005 wurde der VW Bora parallel zum Modellwechsel beim Golf abgelöst, der Nachfolger durfte nun auch in Europa wieder Jetta heißen. Vollverzinkte karosserie vw passat. Ab 2007 gab es eine optisch und technisch überarbeitete Version des Jetta IV weiterhin in Südamerika, Mexiko (seit 2011 als Volkswagen Clasico) und Kanada (als City Jetta). Die Frontpartie ähnelte seit 2008 stark der des VW Passat B6 und das Heck war optisch an Phaeton- und Touareg-Modelle der ersten Generation angelehnt. In den meisten dieser Länder wurde der Bora/Jetta IV parallel zum Jetta V angeboten. Auf dem chinesischen Markt wurde er dagegen weiter als VW Bora angeboten. 2006 gab es eine Modellpflege, unter der das Modell unter der Bezeichnung VW Bora HS (Bild oben) auch als Steilheck auf der Basis des Golf IV zur Wahl stand. Bildergalerie: Volkswagen Bora
Rückkehr der Rostlauben 16. 11. 2018 — Korrosion war gestern. Von wegen! Schwedische Experten untersuchen seit Jahren Neuwagen und schlagen Alarm. Die Rostdetektive wissen schon heute, welche Autos morgen gammeln. Schwedenstahl – das war einmal. Jedenfalls wenn es um die Qualität beim Korrosionsschutz geht. Vollverzinkte karosserie vw audi. "Der Volvo V70 bis 2007 hat den besten Rostschutz aller von uns getesteten Autos", sagt Thomas Widström (54), der in Stockholm das Unternehmen "Rostskyddsmetoder" führt. Das bedeutet übersetzt Rostschutzmethoden. Seit 1989 untersucht Widström für die Zeitschrift Vi Bilägare (Wir Autobesitzer) Neuwagen, die durch die harten schwedischen Winter mit starkem Streusalz-Einsatz besonderen Strapazen ausgesetzt sind. "Der V70 ist für diese Bedingungen gebaut, seine Karosserie zu 85 Prozent verzinkt. Gefährdete Teile sind aus rostfreiem Material", schreibt die Zeitschrift 1999. Danach geht es bei Volvo mit dem Rostschutz bergab. Die 2018 getesteten Modelle XC40 und V60 erreichen nur noch drei von fünf möglichen Sternen.
Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1 Moin, ich habe gelesen und gehört das es vollverzinkte T4´s früheren Baujahrs gegeben haben soll? Ist es wirklich so, das irgenwann 90-95 welche als Test etc gebaut worden sind und dann von VW aus Kostengründen wieder eingestellt worden sind? wenn es welche gab, woran erkennt man diese? -BJ -Kennzeichnung -Fahrgestellnummer -??? -??? -Heckklappe (Vw zeichen) oder ist das ganze nur ein Mytos??? Wäre schön wenn sich wer dazu melden könnte, da ich einen aus Bj. 91 Angeboten bekommen habe, der Vollverzinkt sein soll und keinen Rost aufweist!!! Wo sollte ich besonders gucken oder drauf auchten, wenn er tatsächlich gut da stehen sollte??? Motor, Innenausstattung etc wären mir egal, die Karosse wäre mir ja nur wichtig. es grüßt der Torbi #2 Es stimmt das die Bj. Das steckt hinter dem Rostschutz bei VW | AUTO MOTOR UND SPORT. 90 und 91er Vollverzinkt waren, die wo das VW Zeichen an der Heckklappe ober haben #3 wirklich Vollverzinkt??? oder nur Teilverzinkt?? Es muß doch noch mehr Erkenntnisse darüber geben, außer VW Zeichen "oben"!!!
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