Hat jemand diese Ausführung schon mal am Orginal gesehen und vielleicht ein Foto. In meiner Diskussion zur Heckzapfwelle habe ja alle Profis behauptet es gab nur eine zweiteilige Variante mit Zwischenlager. Da kann man mal sehen, wofür so eine Schmierstellenübersicht gut sein kann. Wobei ich sagen muss, dass ich mit meiner Variante voll zufrieden bin. Steffen von Hardy404 - 26. 02. 2007, 16:33 - 26. 2007, 16:33 #141834 Hallo Mogler, die Bilder sind echt gut! Danke für den Link! Habe mir die Pläne und Übersichten auf DIN A3 ausgedruckt und dann einlaminiert. Hochgeländegängiger Unimog: Technische Daten - Mercedes-Benz Trucks - Trucks you can trust. So kann ich mir die Sachen auch mit ölverschmierten Händen anschauen ohne daß ich Angst um das Werkstatthandbuch haben muss. MfG Hardy von JAS - 26. 2007, 18:56 - 26. 2007, 18:56 #141871 Hallo, ist zwar fürn anderes Modell, aber hat jemand sowas für den 411. 117? Würde mich echt freuen über so en Schmierplan! Danke schonmal! Gruß Jens-Alexander Aktuell: 403. 121| U54 Historie: 424. 121| U1000 / 416. 141| U110L / 411. 117| U32 U N I M O G: "letzte verbliebene Landmaschinenlegende in deutscher Hand"
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850 mm Zul. Gesamtgewicht (max. mit entsprechender SA) 10, 3 t 14, 5 t Max. Gewicht auf Vorderachse 4, 6 t 6, 4 t Max. Gewicht auf Hinterachse 6, 0 t 8, 8 t Böschungswinkel vorne/hinten 41°/39° 43°/41° Wendekreis 16, 3 m 16, 4 m Aufbauraum (max. L × B × H) 4. 100 × 2. 280 × 1. 400 mm Wattiefe (Serie/SA) 0, 8 m/1, 2 m Geschwindigkeit 89 km/h 1016 * Bei diesem Modell handelt es sich um einen Umbau der Firma Hellgeth engineering Spezialfahrzeugbau GmbH. Motordaten U 4023 / U 5023 Motortyp Leistung nach DIN (kW/PS) Zylinderzahl, -anordnung 4, stehend in Reihe Arbeitsverfahren 4-Takt-Diesel-Direkteinspritzung Gesamthubraum (Kubikzentimeter) 5. 132 Einspritzdruck (bar) bis 2. 400 2. 400 Verdichtungsverhältnis 17, 6: 1 Baumuster 934. 974 Max. Drehmoment (Nm) 900 Drehmomentanstieg (%) 22 Nenndrehzahl (U/min) 2. Vorbilddokumentation: Mercedes-Benz UNIMOG U 2450. 200 Lüfterantrieb mechanisch Kraftstofftank / vergrößert (l) 160 / 240 AdBlue-Tank (l) 18
Radstand wird um ca 10mm verlängert. Dach und Rückwand wurden überarbeitet, Die schon gefrästen Scale Teile wie Rückspiegel usw werden jetzt nach und nach verbaut. Die Kotflügel müssen noch Rund geschliffen werden……………… Die Ausfräsung vorn, Nummernschild, las ich weg, ist beim Original auch nicht………. Radstand wurde auf 325mm mit längeren Links verlängert, Dämpferhalter kann man um ein Loch nach hinten versetzen. Um die Kardanwelle zu verlängern sind im Axial Bausatz ja immer ausreichend Ersatzteile vorhanden. Stoßstangenhalter vorn, ist auch Karosseriehalter vorn, mittig habe ich einen Karosseriehalter gemacht, der Karosserie und Aufbau verbindet. In den Querverbindungen und Bodenplatten fräse ich noch Löcher für Magneten, so das man die Karosserie einfach raufsetzen kann. Unimog technische zeichnung u. Neue Reifen und Felgen hat er bekommen, 105mm Durchmesser,, passt!!?? Bei gibt es auch schon den ersten Baubericht. hier der Link Letzte Änderung: Türverkleidung innen, Tür außen Weiter geht's mit dem Sani Aufbau, Dachluken, Reling, Tank, Staufächer usw, dann wollte ich noch den Womo Aufbau machen.
Wie unverwüstlich der Evergreen aus Gaggenau ist, zeigen auch die Stückzahlen: Im gleichen Jahr durchbricht der Unimog die Schallmauer von insgesamt 300. 000 gefertigten Exemplaren – für ein Spezialfahrzeug eine sehr hohe Zahl.
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Bitte sorgen Sie dafür, dass die Gruppe (maximal 30 Personen pro Führung) ca. 5 Minuten vor gebuchtem Führungsbeginn am Treffpunkt Prientalmuseum bereit steht. Die Führung dauert ca. 1 Stunde. Im Burgladerl gibt es Kleinigkeiten zum Kaufen, Getränke, kleinen Imbiss, WC. Die Räumlichkeiten im Laden sind beschränkt, dafür ist eine große Terrasse vorhanden.