Seiten Navigation Mechanische Rechenmaschinen Elektronische Rechenmaschinen weitere DDR - Technik Linkliste Zum Seitenende Auf spielerische Art das Rechnen lernen Ob groß oder klein ein ABAKUS ( deutsch Rechenbrett) Das Rechenbrett ( lat. Abakus) ist ein Rechenhilfsmittel, das schon seit tausenden von Jahren auf unserer Erde weite Verbreitung gefunden hat. Jeder Stab der 10 parallel angeordneten Stäbe und nimmt eine Zahlengruppe auf: Einer, Zehner, Hunderter, Tausender u. s. w. Durch verschieben der Steine lassen sich die entsprechenden Zahlen durch abzählen der Einer, Zehner.. darstellen. DDR Rechenschieber. Somit lassen sich einfache Rechenopperationen wie addition und subtraktion, problemlos durchführen, indem Schiebesteine entsprechend der Zahlengruppen positioniert werden. Bei einem Übertrag erfolgt die positionierung in der nächsthöheren Zahlengruppe. Nicht so bekannt " Die RECHENSCHEIBE "! weitere Informationen zur Rechenscheibe auf Wikipedia Rechenscheibe RECORD Eine mechanische Rechenmaschine Der Rechenapparat Recoord kostete stolze EVP 17, 40 Mark (DDR) Hersteller Rechenapparatebau und Kunststoffverarbeitung A. Weinert 1631 Klausdorf Bei der Addition also + werden die Zahlen unterhalb des Ergebnissfeldes benutzt.
1) ARISTO STUDIO 868 Skalen: vorne: T ST DF (CF CIF CI C) D P S, hinten: LL 01 LL 02 LL 03 A (B L K C) D LL 3 LL 2 LL 1 gebaut: 1968 in Hamburg (Produkt-Code 2FE46), aus Kunststoff (16, 9cm lang), mit Lederköcher und Karton und Anleitung (Abb. 75) weitere Aristo-Rechenschieber: Grundmodelle, System Rietz, System Darmstadt
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0 TDI mit MT und die haben mittlerweile 260. 000 KM runter, ohne auch nur irgendwas mit der MT gehabt zu haben. Aber die Mitarbeiter von den freundlichen sind ja nach wie vor auch bei neueren Modellen noch nicht so begeistert von der MT. LG, Danny #10 Moin A6 4B Limo Bj 2000 2. 4 V6 mit MT 127. 000 km... und nach dem was man hier so erfahren kann schon ängstlich mit der MT Aber vllt bin ich ja auch ein Glückskind und sie hält und hält und hält #11 Meine MT ist jetzt bei ca. 151tkm. Vorbesitzer hat bei ca. 110tkm eine Leistungssteigerung vorgenommen. Mal sehen wir lange sie lebt #12 Spitzenreiter ist also aktuell ein A4 2. 0 TDI mit 260. 000km. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Mal schauen wer das toppen kann Die MT ist vom Fahrkomfort her eigentlich ein super Getriebe, wäre da nicht immer dieser Hintergedanke mit den ganzen Problemen, die auftreten können #13 es gibt aber auch VFL und ZVL mit der TT5 nur so am Rande erwähnt #14 Quote Und was willst du uns damit sagen? Es geht hier ja ned um die TT und das die Frontgetriebenen A6 ne MT haben war im VFL genauso!
8 T 163PS Getriebeart: 5 Gang Handschalter Antriebsart: Frontantrieb von carlos » Mo Jan 30, 2012 00:02 @Vor kurzem in der Autobild? Ging es da wirklich um aktuelle Modelle? In der letzen autobild ausgabe gab es einen artikel über"winterschnäppchen"cabrios Genauer wurde der 3er, clk, und unser baby vorgestellt(b6). wurde erwähnt das man die finger von der multitronic lassen trifft aber in diesem fall die älteren b6 modelle!! du diesen artikel meinst!!? Ps:Der bild testwagen hatte 0 austattung, stoffsitze wunder das er der günstigere in der 4 sitzer liga war!! (2004er mit 91600km, 1. 8t=13000 euronen... Audi-Cabrio-Freunde Forum • Thema anzeigen - Wer hat Erfahrung mit der Multitronic im A5?. 10% unterm schwacke wert, ist ja winter) Mfg, daniel B68H 2004, 3. 0 v6 220ps, 5 gang handrührer, *VERKAUFT Seit 28. 08. 2013 A5 cabrio bj2010 2. 0tfsi 211ps*Verkauft Seit 2018 E Coupe Bj 2018 carlos Cabrio-Meister-User Beiträge: 519 Bilder: 2 Registriert: Di Mai 19, 2009 22:04 Wohnort: 01219 dresden Fahrzeugtyp: A5 Cabrio Typ B8 Motor: 2. 0 TFSI 211 PS Getriebeart: 6 Gang Handschalter von BamBam » Sa Aug 18, 2012 16:48 Ich fahre die Multitronic im A5 2.
So da ja einige Leute hier immer gleich aufschreien, wenn sich jemand einen A4 mit der MT holen wollen, möchte ich hier mal einige Sachen klarstellen, wieso und weshalb so eine MT kaputt geht. Man muss es auch im Verhältnis zu der Menge der verbauten MT's sehen, wie viele kaputt gehen. Habe des Öfteren gelesen, das es ein scheiß Getriebe ist, es ist ein schwules nergetriebe. Es gibt genügend Autos mit schlimmeren sage nur Toyota und GM! Leute sollten sich mal das Selbststudienprogramm 228 zur MT besorgen, damit man mal die Funktionsweise der MT habe es auch getan und kann nun verstehen, wieso die MT so arbeitet. Klar hat Audi nun die MT auch Seat verbaut sie! Multitronic probleme ab welchem baujahr film. Bei Audi wird das wieder unter die Rubrik Baukastensystem fallen, damit sie nicht 5 Getriebe haben, sondern nur noch 4. Warum geht die MT hat mehrere Ursachen. Zum einen ist es einer oder mehrere verschleppte Ölwechsel und den daraus resultierenden Dreck im Ö anderen ist es in Verbindung mit einem schweren Auto, besonders beim A6 und dazu noch einen 6 Zylinder und die MT ist teilweise üswegen wurden die erste 6 Gang MT's auch von 6 Lamellen auf 7 Lamellen umgebaut in Verbindung mit einem wurde das Drehmoment zurück genommen.
Dann legt sich der Dreck auf den Variatoren ab und die Kette verschleiß Saugstrahlpumpe, welche für die Kühlung des Öl's zuständig ist, leidet auch durch das Dreckige Öl. Man kann auch den aussenliegenden Ölfilter gegen die normale Fließrichtung spü kommt auch noch einiges an dreck raus. Höchste Laufleistung Multitronic - Umfragen - A6-FREUNDE.COM. Ich habe erst am Freitag das erste mal eine MT von innen gesehen und mit Hilfe eines Users aus dem MT Forum zerlegt/gereinigt und wieder zusammen macht euch kein Bild, wie viel Dreck da drin war und an der MT war schon ein "Getriebeinstandsetzer" Ich selbst bin auch im Multitronicforum angemeldet und muss sagen, so viel Hilfe, wie es dort gibt, haben alle Foren, in denen ich angemeldet bin nicht mal wird dem betroffenen User bis zum Schluss geholfen, auch wenn dieser schon am verzweifeln ist. Des weiteren gibt es dort derzeit 2 User, welche MT's reparieren Auf dem Bild kann man gut erkennen, wie simpel die MT im inneren aufgebaut sind schon 2 Gehäuseteile drauf sitzt nur noch das Steuergerät und der ist das sieht man auch die Laschenkette.