Thule 940 EuroRide Fahrradträger Hier findest du Tests und Meinungen zum Thule 940 EuroRide Fahrradträger Lieferumfang Unser Test bezieht sich auf das Modell 940 für zwei Fahrräder *. Damit die Fahrräder abgeschlossen werden können, solltest du die Thule Knebelmuttern * bestellen. Verarbeitung Dieser Marken Fahrradträger ist sehr gut verarbeitet. Vor der Montage muss es allerdings zusammengebaut werden. Dafür ist die Anleitung aber sehr verständlich. Wir haben übrigens 25 min für den Aufbau benötigt. Die Unterkonstruktion ist aus Metall. Das heißt die tragenden Teile sind sehr stabil! Die Halterungen für die Fahrräder sind zum Teil aus Kunststoff. Das ist etwas flexibler und schont den Lack der Räder. Thule fahrrad kupplungsträger euroride 940 test 2020. Die Fixierschrauben sind mit Kunststoffrädern ausgestattet. Dadurch kannst du sie leichter festziehen. Für die Lagerung lässt sich der Fahrradträger zusammenklappen. Damit ist er nur 105 x 67 x 25 cm groß. Aufgeklappt misst er 105 x 58 x 75 cm. Übliche Mountainbike Bereifung passt genau in die Halterung.
Der Träger wird zur Montage auf das Kugelgelenk der Anhängerkupplung gestellt und mit dem Schnellbefestigungsgriff durch einige Drehungen befestigt. Später, bei der Fahrt, macht sich der Träger nicht durch Eigenbewegungen bemerkbar. Die Anhängerkupplung muss für die erfolgreiche Montage mindestens 6, 5 cm von der Stoßstange entfernt sein. Die Stützlast der Anhängerkupplung muss dem Gewicht des Gepäckträgers mit den Fahrrädern entsprechen. Die Steckdose darf sich nicht am Kupplungshals befinden, da dieser für den Schnellverschluss benötigt wird. Für die Montage der Räder ist etwas Geduld gefragt, da die Schienen für die Befestigung der Radfelgen erst in den richtigen Abstand gebracht werden müssen. Andere Gepäckträger bieten diese Möglichkeit nicht an. Dafür erhält der Thule 940 von uns einen Pluspunkt, auch wenn die Einstellung etwas kniffelig ist. Thule fahrrad kupplungsträger euroride 940 test 3. Für Fahrräder mit großem Lenkervorbau fällt der Fahrradträger etwas schmal aus. Die Lösung liegt hier bei einer seitenverkehrten Montage der einzelnen Räder.
Das Modell selbst scheint aber nicht mit einer besonderen Diebstahlsicherung ausgestattet zu sein. Ein Fazit zum Thule EuroRide 943 Der Thule EuroRide ist allgemein ein optimal zu handhabender Fahrradträger. Dieser erlaubt eine schnelle Befestigung an einer Anhängerkupplung und ein zügiges Entfernen. Eine kompakte Bauweise des Fahrradträgers erlaubt dann außerdem ein einfaches Unterbringen im Kofferraum. Thule fahrrad kupplungsträger euroride 940 test 8. An dem Träger sind drei Fahrräder durch Haltebügel zu befestigen. Weiterhin bietet der Fahrradträger eine schwenkbare Plattform Haltebügel Haltebänder Laufschienen Diese und weitere Ausstattungsmerkmale versprechen für eine Anwendung eine gute Grundlage. Denn das Beladen, Entladen und das Fahren fallen recht leicht. Der Thule EuroRide 943 ist somit ein guter Begleiter im Urlaub oder auch auf kurzen Ausflügen. Gängige Fahrräder finden darauf einen sinnvollen Platz. Für gängige Anhängerkupplungen bietet das Modell viel Sicherheit. Weiterhin gibt es für die Anwendung die Option den Kofferraum trotz Ladung zugänglich zu machen.
Der Thule EuroRide 940 Fahrradträger für die Anhängerkupplung zeichnen sich im Test durch eine leichte Montage und eine einfache Handhabung aus. Sie sind günstiger als Dachgepäckträger. Da die Fahrräder hinter dem Auto transportiert werden, bieten sie nur einen geringen Luftwiderstand. Thule EuroRide 940 Das macht sich bei langen Strecken an den Benzinkosten bemerkbar. Der Hersteller Thule zählt seit Jahren zu den renommierten Herstellern von Anhängerkupplungs-Fahrradträgern. Die Vorteile von Trägern für die Anhängerkupplung Radträger für die Anhängerkupplung lassen sich mit wenigen Handgriffen montieren. Thule EuroRide 940 Kupplungsträger für 2 Fahrräder • aus Aluminium. Sie sind sehr leicht und kompakt zu handhaben. Auch die Befestigung der Fahrräder erfolgt in passablen Höhen. Wird der Fahrradgepäckträger nicht gebraucht, dann lässt er sich platzsparend durch das komplette Umlegen des Haltebügels zusammenklappen. So nimmt er im Kofferraum oder in der Garage nicht viel Platz weg. Der Thule EuroRide 940 Der Kupplungsträger für die Anhängerkupplung erfüllt alle Anforderungen für einen gesicherten Transport Ihrer Fahrräder.
Das Fahrrad einfach auf die zuvor positionierten Radschienen setzen und mit der ebenfalls abschließbaren Haltestange am Rahmen befestigen. Abschließend sind nur noch die Laufräder mit den Haltegurten festzuzurren. Insgesamt können Sie bis zu 36 Kilogramm zuladen und Fahrräder mit Rahmengrößen zwischen 22 und 70 Millimetern befestigen. Ein weiteres Plus des Trägers ist die über einen Handgriff auslösbare Abklappfunktion, die den Zugang zum Kofferraum selbst bei montiertem und mit Rädern beladenen Träger gestattet. Thule EuroRide 940 Anhängerkupplung Fahrradträger Test Aufbau und Montage - YouTube. Fahrverhalten Wie bei Fahrradträgern für die Anhängerkupplung üblich, beeinflusst auch er Thule EuroRide 940 das Fahrverhalten Ihres Fahrzeugs kaum. Lediglich mit etwas mehr Platz nach hinten müssen Sie kalkulieren. Auch bei Fahrten auf holprigen und unebenen Strecken bleibt der Träger stets fest mit der Kupplung verbunden. Auch störende Geräusche während der Fahrt konnten wir im Test keine vernehmen. Sicherheit Der Thule EuroRide 940 ist TÜV- und EuroBE-geprüft und erfüllt alle Anforderungen der City-Crash-Norm.
Damit ist der Zugang zum Kofferraum immer gewährleistet. Genau so einfach wie der Klappmechanismus funktioniert die Montage. Mittels Schnellbefestigungsgriff wird der Träger mit wenigen Umdrehungen befestigt. Der Heckträger von Thule eignet sich nicht für Fahrzeuge mit Ersatzrad am Heck. Hier ist für die Montage ein Adapter notwendig. Die Beleuchtung des Thule EuroRide 940 erfolgt über einen 13-poligen Stecker. ▷ Thule EuroRide 940 Test ›› Der robuste Fahrradträger. Der Thule EuroRide 940 erfüllt alle Anforderungen der City-Crash-Norm. Auf einen Blick: Für zwei Fahrräder geeignet Vereinfachte Montage Diebstalsicherung Beleuchtung Kennzeichenhalterung Für Fahrräder mit Scheibenbremsen und Elektroräder geeignet platzsparende Aufbewahrung im Winter Mit Montagegriff Der EuroRide 940 im Test Nach dem Auspacken erweist sich der Fahrradträger schwarzer und silberner Optik als sehr hochwertig verarbeitet. Alle Klappverbindungen sind solide gebaut und auch die Befestigung auf der Anhängerkupplung geht sehr leicht vonstatten. Sie kann leicht von Laien und auch von nur einer Person nachvollzogen werden.
Komatsu, JCB, Hyundai, Giant, und Hanomag sind die am gängigsten gemieteten Radlader Hersteller, gefolgt von Radladern von Terex oder Zettelmeyer. Prüfen Sie die Mietangebote beginnend bei 126, 40 EUR am Tag, 530, 00 EUR in der Woche und 1. 729, 00 EUR im Monat. Werfen Sie ein Blick auf das Verzeichnis und wählen Sie eine von 23 Marken an 375 Standorten in Deutschland. Vergleichen Sie Kramer 720 Serie 2 mit ähnlichen Radlader Kramer 720 Serie 2 Eigengewicht: 7. 8 t Bereifung: 405/70-24 Tieflöffel-Inhalt: 1. 2 m³ Schaufelinhalt min. : 1. 2 m³ Komatsu WA100-1 Eigengewicht: 7. 2 t Bereifung: 16. 9-24 Redrock TH 280 Eigengewicht: 6. 45 t Bereifung: 17, 5x24 Tieflöffel-Inhalt: 1. 1 m³ Schaufelinhalt min. 1 m³ Mecalac AS 900 tele Bereifung: 16/17-20 Tieflöffel-Inhalt: 0. 9 m³ Schaufelinhalt min. : 0. 9 m³ Dressta 510 C Eigengewicht: 7. 5 t Bereifung: 16. Kramer 720 technische daten youtube. 9x24-10 PR Tieflöffel-Inhalt: 1. 53 m³ Schaufelinhalt min. 53 m³ Möchen Sie einen detaillierteren Vergleich sehen? Zeigen Leasingangebot Kramer 720 Serie 2 Jetzt unverbindlich rechnen lassen und – wenn gewünscht - binnen 24 Std.
400 mm Wenderadius mit Lenkbremse.. mm Wenderadius ohne Lenkbremse. mm Eigengewicht [ Bearbeiten] Eigengewicht = 1270 kg Zul. Gesamtgewicht = 1820 kg Bereifung [ Bearbeiten] Serien-Bereifung Vorne = 4. 50 x 16 ASF Hinten = 9 x 24 AS Optional Vorne = 5. 00 x 16 ASF Hinten = 8 x 32; 8 x 28 und 10 x 28 AS Füllmengen [ Bearbeiten] Tankinhalt = 24 l Motoröl = 5 l Kühlsystem = 7 l Schaltgetriebe = 2, 5 l Hinterachse = 6 l Hydraulik = 4, 7 l Frontlader = 5, 5 l Verbrauch [ Bearbeiten] Kabine [ Bearbeiten] Fahrerstand mit gefedertem Komfort-Sitz, Kotflügel-Sitzen, Hand-und Fußgas, Riffelblech-Ladepritsche, Glühmelder, Lade-und Öldruckkontrolleuchte Optional mit Verdeck, Rückwärts-Scheinwerfer, Betriebsstundenzähler, Zierleisten und Sitzkissen Sonstiges [ Bearbeiten] Listenpreis der Grundausstattung 12/1961 = 8. 600, - DM Sonderausrüstung [ Bearbeiten] Frontlader; Wegzapfwelle; Riemenscheibe hinten; Kriechgang; Einzelrad-Lenkbremse; Mähwerk-4, 5'; vordere Kotflügel; hydr. Kraftheber; Seilwinde; Verdeck; Betriebsstundenzähler; Blinklichtanlage; Sitzkissen, Zierleisten, Rückwärts-Scheinwerfer Literatur [ Bearbeiten] Kramer-Das Typenbuch ( K. Tietgens) Seite 120 Alle Traktoren von Kramer ( W. Kramer 720 technische daten electric. Sack) Seite 182 Weblinks [ Bearbeiten] zurück zur Typenübersicht zurück zum Inhaltsverzeichnis
Ob Sie Händler oder Endverbraucher sind, LECTURA navigiert Sie in die richtige Richtung. Bestellen Sie noch heute ganz einfach Ersatzteile für Radlader - weltweit. X Was denken Sie über diese Maschine? Produkte von Kramer Sehen Sie hier 6 Kramer-Produkte Mehr über Kramer
8/12 R 73 Ritzel, Typ: ALGT 42 E 3 Z mit 11 Zähnen Kohlebürsten, Typ: DSK 11 sort 2 Bosch-Glühkerze, Typ: KE/GSA 10/1 oder KE/GA 1/8 Beru-Glühkerze, Typ: 108 MJ Bosch-Glühkontroller, Typ: 0 251 002 001 Beru-Glühkontroller, Typ: KOS 11/20 Bereifung [ Bearbeiten] Serien-Bereifung Vorne = 4. 50 x 16 ASF Hinten = 8 x 24 AS ( ab 4/1960 = 9 x 24 AS) 0ptional Vorne = 5. 00 x 16 ASF Hinten = 8 x 32 AS ( ab 4/1960 = 8 x 28; 10 x 24 und 10 x 28 AS) Maße und Abmessungen [ Bearbeiten] Länge: 2880 mm, Breite: 1490 mm. Kramer 5075 Der bodenständige Champion | Kramer. Höhe ohne Mähbalken: 1520 mm, Radstand: 1825 mm, Spurbreite: 1250/ 1500 mm, Bodenfreiheit vorn 500 mm, hinten je nach reifen: 340/450 mm, Haubenhöhe 1350 mm Länge = 2820 mm Breite = 1500 mm Höhe bis Lenkrad = 1570 mm Radstand = 1765 mm Bodenfreiheit = 350 mm Radspur = 1250/1500 mm Eigengewicht = 1270 kg Zul. Gesamtgewicht = 1820 kg 4/1960 bis 6/1961 Länge = 2880 mm Breite = 1490 mm Höhe bis Lenkrad = 1520 mm Höhe mit Mähbalken = 1800 mm Radstand = 1825 mm Bodenfreiheit = 400 mm Eigengewicht = 1380 kg 7/1961 bis 12/1967 Länge = 2845 mm Radstand = 1800 mm Eigengewicht = 1430 kg Füllmengen [ Bearbeiten] Kraftstoffbehälter: ca.
Im April 1960 stellte Kramer dieses erfolgreiche Modell als KL 200 S zusätzlich in einer Schmalspur-Variante in die Preislisten. Motor [ Bearbeiten] Luftgekühlter, stehender Zweizylinder-Viertakt-Reihen-Dieselmotor mit Wirbelkammer-Einspritzverfahren, zwei hängende Ventile pro Zylinder, dreifach-gelagerte Kurbelwelle, untenliegende Nockenwelle, Druckumlaufschmierung, Dreiring-Kolben, Deutz-Einspritzpumpe, Bosch-Düse, Bosch-Düsen-Halter, Ölbadluftfilter, Deutz-Fliehkraftregeler, Schwungrad-Gebläse, elektrische Anlaßvorrichtung mit Starter-Zahnkranz und Brennstoff-Filter. 5/1958 bis 1964 KHD, F2L 712 18 PS bei 1800 U/min. - Nenndrehzahl 1964 bis 5/1965 KHD, F2L 812 20 PS bei 2000 U/min. - Nenndrehzahl 5/1965 bis 12/1967 KHD, F2L 812 S mit Axial-Kühl-Gebläse 22 PS bei 2250 U/min. - Nenndrehzahl Bohrung = 95 mm, Hub = 120 mm Verdichtung = 20:1 Max. Kramer 720 (Typ 305) | Uwe Müller. Drehmoment = 8, 8 mkg bei 1700 U/min. Leerlaufdrehzahl = 650 U/min. Max.