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100% recyclebare Materialien Dieses Ziel verfolgen wir konsequent. Deshalb wählen wir Materialien und Ressourcen sorgfältig aus und ergänzen sie mit eigenen nachhaltigen Entwicklungen – so kommt zum Beispiel die Steuerungstechnik komplett ohne Blei aus und ist damit RoHS-konform. Das hat uns schon jetzt einen Spitzenplatz in dieser Wertung eingebracht. Bestmöglicher Korrosionsschutz Alle Stahlkonstruktionsteile werden in RAL 5010, RAL 7016 oder RAL 9005 lackiert. FTS für die automatische Be- und Entladung von LKW - Fahrerlose Transportsysteme | DEMATIC United Kingdom and Ireland. Um einen optimalen Korrosionsschutz zu gewährleisten, werden alle Stahlteile zuerst sandgestrahlt und dann mit Zweikomponentenlack lackiert. Dieser High-Solid-Lack ist frei von Blei-, Cadmium- und Chrom VI Verbindungen. Optional auch verzinkt erhältlich, empfohlen bei Einsatz im Außenbereich, z. B. bei Verladeschleusen. Novoferm Green-Solution-Produkte zeichnen sich durch besonders niedrige Life Cycle Cost aus. Ausführung Verladestationen Ausführung ISO-Tor bis Hof / Ausführung ISO-Tor auf Paneele NovoDock L730i Die ideale ISO-Verladestelle Options-Pakete Options-Pakete: Green PLUS, Iso PLUS, Safety PLUS, Green SLOD, Door PLUS Stimmen Sie Ihre Logistik mit unseren Options-Paketen effizient auf Ihre spezifischen Anforderungen ab.
Dank langjähriger Forschungs- und Entwicklungsarbeit ist es uns gelungen, die Verladung wesentlich effizienter, sicherer und platzsparender zu gestalten. So berührt der Lkw das Gebäude beim Andocken nicht mehr, da der Lkw durch die Andockstation bereits mechanisch definiert etwa 2 cm davor zum Stehen kommt. Ein optimaler Rammschutz! Durch das Zusammenspiel des neuen Multi-Funktions-Unterfahrschutz mit der Andockstation, kommt die Lkw-Ladekante bündig zur Gebäude-Rampenkante zum Stehen. Eine elektro-hydraulische Anpassrampe oder Ähnliches werden dadurch obsolet. Die Verladung kann direkt beginnen. Da der Lkw in der hintersten Position automatisch gesichert wird, ist auch das Wegrollen zuverlässig verhindert. Über Ancra - Ancra Systems. Das manuelle Unterlegen eines Keils entfällt. Effizienz und Zeitersparnis: Der Lkw wird bereits während des Andockens positioniert und gesichert; ohne manuellen Eingriff. Flächenersparnis: Da die Anpassrampe entfällt, werden aufwändige bauliche Maßnahmen für Rampengruben nicht mehr notwendig.
Kombisteuerung i-Vision LED Bedienerführung Auto Taster Funktion, alles in die Ruhelage fahren mit nur einem Taster Eine Steuerung für Tor und Überladebrücke, NCI on board. LION 4. 0 Docking Portal Die neue Software zum Monitoren, Darstellen und Optimieren der gesamten Verladesituation. Intelligente Assistenten erlauben jederzeit und von überall aus (via Internet) Zugriff auf die Daten der angeschlossenen Lager. Das moderne Layout führt den Bediener intuitiv zum Ziel. Automatische LKW-Wegfahrsperre » sichere Verladerampe. Novoferm Efficient Solutions – der entscheidende Unterschied Sichere Verladesysteme Alle Verladesysteme erfüllen die europäische Richtlinie DIN EN 1398. Novoferm entwickelt und produziert neue Produkte strikt konform dieser Norm und garantiert eine sichere Funktion, nicht nur beim täglichen Gebrauch, sondern auch in der Montage und in der Wartung. Novoferm Green Solutions – mit gutem Gewissen sparen Energieeinsparung durch neueste Technologie Dank des aktiven Energiesparmodus bei den i-Vision-Steuerungen sparen Sie gegenüber den Produkten anderer Anbieter bis zu 70% Energie ein.
In vielen Unternehmen ist im Bereich der Lade- und Kommissionierzone des innerbetrieblichen Warenflusses noch Optimierungspotential verborgen. Genau hier setzt das automatisierte LKW Be- und Entladesystem von FAB Fördertechnik an, mit dem eine komplette LKW-Ladung in einem Schub aus bzw. in den LKW befördert werden kann. Und das in maximal 4 Minuten. Automatische lkw verladesysteme v. Konzept Unser automatisiertes Be-/Entladesystem basiert in der Regel auf 2 Systemen, die exakt aufeinander abgestimmt sind: eine Fördereinrichtung im Inneren des Sattelaufliegers eine stationäre Anlage in der Verladezone des Gebäudes Das System bietet sich insbesondere auch für den Warentransfer im Werkverkehr an. Merkmale Die Modernisierung der Lade- und Kommissionierzone optimiert den Be-/Entladeprozess erheblich. Die Vorteile kurz auf den Punkt gebracht: Kurze LKW Standzeiten von max. 4 Minuten bei der Be-/Entladung Schonendes Verladen Einsparung von Gabelstaplern und Verladedocks Optimierter Personaleinsatz Transport unterschiedlichster Güter Systemlösungen Die Einsatzmöglichkeiten sind vielfältig.
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